隨著C端獲客成本的不斷上漲， C端的電子商務業(yè)務出現(xiàn)增速放緩的現(xiàn)象，面向C端的物流服務也開始面臨發(fā)展的瓶頸。而在To B端的企業(yè)服務，卻出現(xiàn)了一些樂觀的變化。自今年以來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛調(diào)整組織架構，其變化的共同點是完成了面向To B端的組織架構調(diào)整與升級，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的到來做準備。To B端的企業(yè)服務將是BATJ未來的發(fā)力重點，而物流服務領域位列其中。

　　與此同時，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，我們正從人人相聯(lián)逐漸向物物相聯(lián)邁進，物流服務行業(yè)也正在被互聯(lián)網(wǎng)化，原本分離的線下資源將被逐漸轉移到線上，降低了原來的距離障礙與信息不對稱，提升了用戶體驗。而在這物流互聯(lián)網(wǎng)化的過程中，我們觀察到物流服務采購將向電子商務化、一站式的方向發(fā)展。

　　一、物流服務的企業(yè)電子商務化采購趨勢日益突顯

　　近幾年來，國家政策文件紛紛鼓勵公共資源采購向電子商務化轉型，“電子化采購”、“電子商務化采購”的專題會議也如雨后春筍；電子商務巨頭也紛紛推出自己的企業(yè)購平臺，搶食企業(yè)級市場。

　　2015至2018年我國企業(yè)電商化采購交易規(guī)模走勢

　　同時數(shù)據(jù)也顯示，企業(yè)電商化采購可以幫助企業(yè)降低15%-20%的綜合采購成本，提高60%以上的采購業(yè)務效率；因此，在經(jīng)濟下行壓力明顯的今天，在各行各業(yè)均在尋求降本增效的今天，企業(yè)電商化采購得到了越來越企業(yè)的關注與應用。

　　目前，企業(yè)電商化采購正朝著“由標準化采購向非標物資采購擴展”和“由以商品為主向企業(yè)服務擴展”這兩個主要方向發(fā)展；而物流服務是一項以非標準化為主的企業(yè)服務，正在逐漸被企業(yè)電商化采購這個發(fā)展趨勢所覆蓋。因此我們可以看到，交通物流行業(yè)是近年來信息化水平提升較快、電商化采購推行力度較大的行業(yè)領域；數(shù)據(jù)顯示，在企業(yè)通用型產(chǎn)品和服務采購中，交通物流行業(yè)2018年的企業(yè)電商化采購交易額增長了208%。

　　二、物流服務的一站式采購將受青睞

　　物流供應鏈服務有著種類眾多、采購分散、價格不透明、管理成本較高等特點，對于貨主企業(yè)來說一直是一個采購與管理難題。在經(jīng)濟下行壓力仍較為明顯的今天，企業(yè)對于物流供應鏈服務的效率與成本提出了更多、更高的要求。當企業(yè)所需要的物流服務是多樣化時，一站式物流采購平臺就會顯現(xiàn)出其效率優(yōu)勢。

　　因此，會有越來越多的貨主企業(yè)希望能有一家有豐富服務項、有優(yōu)勢價格、有全方位服務內(nèi)容的物流資源平臺，提供解決方案、運輸資源、倉儲資源、供應鏈金融、物流設施設備、物流軟件系統(tǒng)等在內(nèi)的多品類資源，幫助他們實現(xiàn)便捷、安全、透明、性價比高的一站式采購與管理。

　　所以我們看到市場上有“運鏈”平臺從海運集裝箱擴展到空運、鐵路、散貨、拖車，致力于成為一個全方位的國際物流平臺；有“一站商城”從干線運輸線路切入，并計劃向倉儲管理、鐵水運輸、解決方案、供應鏈金融等領域延伸，打造一站式供應鏈采購與服務商城。

　　三、一站式電商化采購具有三點積極意義

　　1、便利：電商化有利于突破時間與空間上的原有限制，方便貨主企業(yè)跨地域全天候地開展物流服務的采購工作；一站式則將眾多不同供應商集中展示，方便貨主企業(yè)在短時間內(nèi)尋找到更多的供應源并進行比較。

　　2、透明：一站式電商化要求物流供應商按一定的格式上傳、展示其基礎信息、服務內(nèi)容、價格等信息，貨主企業(yè)也能看到其他企業(yè)的評價，信息透明度有較大的提升；同時便于與貨主企業(yè)內(nèi)部采購系統(tǒng)或流程進行打通，需求傳導快且準，可以減少供需錯配的情況。

　　3、經(jīng)濟：電商化采購可以幫助貨主企業(yè)減少差旅、交通、溝通等顯性及隱性成本，一站式采購方便貨主企業(yè)進行多源比價，并從眾多物流供應商中挑選出成本更低的供應源。

　　鑒于此，我們認為物流服務采購領域也將出現(xiàn)一批一站式采購電商平臺，貨主企業(yè)可以輕松地在這類線上平臺上完成尋源比價、采購結算、運作管理、評價反饋等物流供應鏈服務的采購與管理工作，滿足其電商化采購、一站式采購的需求，滿足其降本增效的訴求。

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