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科技助推加速“智慧物流”信息協(xié)同化、服務(wù)智能化

發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 作者：瀏覽量：32

　　隨著《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等多個(gè)文件的相繼出臺(tái)，提出要發(fā)展智慧物流、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化升級(jí)。同時(shí)，快遞“黑科技”不斷涌現(xiàn)，上百個(gè)智能化分撥中心已建成，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)爭(zhēng)相亮相。

　　在技術(shù)、政策、市場(chǎng)等多因素驅(qū)動(dòng)下，物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升階段，全球化、智能化、綠色化趨勢(shì)顯著。

　　4月24日，2018年(第二屆)中國(guó)智慧物流科技創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京舉行，會(huì)上通過(guò)對(duì)物流科技、新零售與智慧物流的變革等議題的探討，希望助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同化、服務(wù)智能化。

　  在物流行業(yè)，電子商務(wù)物流也是在加快和互聯(lián)網(wǎng)深度的融合。應(yīng)該說(shuō)，智慧物流已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的核心要點(diǎn)，目前已經(jīng)形成了以互聯(lián)網(wǎng)為依托，開(kāi)放共享、合作共贏、高效敏捷、綠色安全電子商務(wù)智慧物流的生態(tài)體系，我們經(jīng)常說(shuō)要看一個(gè)行業(yè)的新興程度就看它整個(gè)生態(tài)環(huán)境，目前，電子商務(wù)物流生態(tài)環(huán)境我覺(jué)得營(yíng)造得非常成功，整個(gè)行業(yè)面臨一個(gè)發(fā)展的春天。

　　當(dāng)然從政策等層面來(lái)將，行業(yè)有了發(fā)展的根基，但是如何將這些技術(shù)與物流行業(yè)結(jié)合，如何落地，也是有待繼續(xù)探討的一個(gè)話題，不過(guò)行業(yè)內(nèi)也有企業(yè)在不斷實(shí)踐，通過(guò)自己的摸索，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為物流操作環(huán)節(jié)降本增效。 

　   這世界發(fā)展比較快，我們不太適用這個(gè)比較傳統(tǒng)的方式思考，需要“顛覆”傳統(tǒng)的思維。

　　傳統(tǒng)來(lái)講城配，主要的方式是車(chē)隊(duì)方式，不管中國(guó)還是世界范圍內(nèi)都是車(chē)隊(duì)模式，每個(gè)車(chē)隊(duì)大概有20、30個(gè)司機(jī)，每個(gè)司機(jī)幫助配送，不僅僅是中國(guó)如此，國(guó)外也是一樣，云鳥(niǎo)大概在三年前使用一種不同的思路解決傳統(tǒng)城配的問(wèn)題。

　　受到整個(gè)技術(shù)變革的啟發(fā)，嘗試在城市范圍內(nèi)如何用技術(shù)把每一輛貨車(chē)每一個(gè)司機(jī)在城市各個(gè)角落充分進(jìn)行利用，這種模式就是將技術(shù)融入其中。新零售出現(xiàn)之后，給物流行業(yè)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：第一，倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn);第二，前端更碎;第三，前端波動(dòng)越來(lái)越大。

　  第一，倉(cāng)配交接;第二，智能排線;第三，準(zhǔn)確的收貨窗口期;第四，秒級(jí)訂車(chē);第五，交付可追溯;第六，開(kāi)放式API;第七，大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)性分析。訂單越大降低成本越大，總體來(lái)說(shuō)前端的配送任務(wù)越復(fù)雜，降低的成本越高。

    當(dāng)然應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展需要，不僅企業(yè)在做，也有非物流公司在做這些事情，在技術(shù)方面提供支持，將大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算落地到應(yīng)用場(chǎng)景中。

    智慧物流有三個(gè)發(fā)展階段，1.0互聯(lián)網(wǎng)化時(shí)代，物流業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化;2.0生態(tài)化時(shí)代，線上線下資源池化;3.0智能化時(shí)代，數(shù)字驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、IoT技術(shù)等不斷出現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景支撐智能化數(shù)據(jù)運(yùn)算等。

　下一步整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)會(huì)跟中國(guó)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)一樣走向下一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，那就是IoT，我們稱之為物聯(lián)網(wǎng)或者是萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，意味著每一個(gè)東西都可以連接成網(wǎng)，做到數(shù)據(jù)可視化與數(shù)據(jù)智能化?！彼栽诎⒗镌艻oT這套架構(gòu)下，我們會(huì)支撐很多行業(yè)解決方案，其中物流是最重要的一個(gè)，我們會(huì)把物流這個(gè)圈變得更大一些?！?/span>

　　中國(guó)城市配送落后世界范圍內(nèi)很多，但是中國(guó)不是一個(gè)技術(shù)型國(guó)家，不過(guò)現(xiàn)在是有條件的，特別是在新能源角度、車(chē)聯(lián)網(wǎng)角度，包括前端新零售等角度在整個(gè)中國(guó)城市，對(duì)9-10億人建一個(gè)新的基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施是采納世界上最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，包括能源、數(shù)據(jù)等，這件事情是有可能通過(guò)我們的努力和大家一起的努力去實(shí)現(xiàn)的，變成一個(gè)城市貨運(yùn)真正意義上的居住城市，滿足老百姓前端生活物資需要，生活變得更方便。

　  物流是供應(yīng)鏈的一部分，物流引導(dǎo)交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，保證高質(zhì)量供給，推動(dòng)物流業(yè)智慧高效發(fā)展，做到提質(zhì)增效，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展重要的驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)的智慧物流一定會(huì)向智慧供應(yīng)鏈這個(gè)層面進(jìn)行延伸，通過(guò)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流一體化運(yùn)作，這樣可以把市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)和個(gè)人真正連接在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化生活。

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