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全面落實干線運輸改革提升運輸環(huán)節(jié)效率效益

發(fā)布時間：2023-07-12 作者：瀏覽量：4

干線運輸改革是集團公司網(wǎng)絡(luò)運營體系改革的核心和關(guān)鍵一環(huán)，干線運輸?shù)慕M織和管控水平，直接影響郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)的綜合實力、網(wǎng)絡(luò)運營成本壓降和對經(jīng)營發(fā)展的支撐性。全面落實干線運輸改革各項措施，涉及“四改一擴”、外包運輸、精細(xì)化管控、航空運輸四項重點工作。

（一）統(tǒng)籌推進“四改一擴”

一是明確“四改一擴”推進機制，建立集中管控工作團隊，明確“四改一擴”責(zé)任主體；統(tǒng)一制定全網(wǎng)實施目標(biāo)，并結(jié)合各?。▍^(qū)、市）分公司生產(chǎn)實際，“一省一策”分別制定實施目標(biāo)；建立動態(tài)調(diào)整機制，逐月對郵路進行優(yōu)化調(diào)整；統(tǒng)一制定“四改”實施標(biāo)準(zhǔn)，按計劃統(tǒng)籌“四改”落地見效，逐月復(fù)盤“四改”推進效果，圍繞時限和成本兩個核心要素，總結(jié)分析“四改”工作成效。二是集中配置大容積車型，全面落實“委改自”工作要求，提升自辦運輸比例和干線運輸穩(wěn)定性。三是擴大高鐵運郵范圍，提升高鐵運輸量，組織試點“高鐵+郵政航空”聯(lián)運模式，穩(wěn)步推進航空、公路、鐵路緊密銜接的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

（二）強化外包運輸全過程管理

一是嚴(yán)格管控外包需求，按照“自有車輛利用不充分、載運率不達標(biāo)的線路不得采購?fù)獍\輸”原則，嚴(yán)格管控外包運輸需求。二是規(guī)范外包運輸價格管理，應(yīng)用外包運輸定價模型，嚴(yán)格控制外包運輸價格上限。三是嚴(yán)格落實外包運輸合同管理，各?。▍^(qū)、市）分公司作為合同簽約主體，統(tǒng)一簽訂干線外包運輸合同。四是強化外包運輸過程管控，加大外包運輸質(zhì)量監(jiān)控、檢查力度，嚴(yán)格落實外包運輸考核。五是持續(xù)推進外包運輸后評估，強化后評估結(jié)果應(yīng)用，以評促改，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，提升外包運輸質(zhì)量。

（三）精細(xì)化管控干線運輸效能

一是持續(xù)深化推進一干郵路按趟次管理，逐車核定運行時刻、運輸車型和發(fā)運計劃，以趟次為單位開展準(zhǔn)點率管控和裝載率管控。二是強化量能匹配和返程車次裝載率管控，加強網(wǎng)業(yè)聯(lián)動，持續(xù)提升車輛裝載率。嚴(yán)控車次運行準(zhǔn)點率，強化車輛準(zhǔn)班發(fā)車管理、在途運行管理，提升干線運輸質(zhì)量。三是集中管控自有車輛，充分發(fā)揮自辦運輸效能；在全網(wǎng)實施車輛費用定額標(biāo)準(zhǔn)管理，以達成定額為目標(biāo)，扎實推進油耗、維修費用壓降工作。

（四）加強航空運輸保障

聚焦主戰(zhàn)場，強化網(wǎng)業(yè)聯(lián)動，集中優(yōu)化航空網(wǎng)，打造結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密、運行高效的航空網(wǎng)絡(luò)。一是集中管控航空運能，統(tǒng)籌使用郵政航空和民航資源，優(yōu)先將航空運力投放到夠量市場和重點市場。按淡旺季分別測算全網(wǎng)民航運能儲備，以與海航、廈航、南航等航空公司的戰(zhàn)略合作為契機，持續(xù)提升民航運能保障能力。二是強化航空網(wǎng)運行管控，建立事前預(yù)判、事中干預(yù)和事后復(fù)盤的閉環(huán)管理機制，嚴(yán)格落實航陸銜接標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提升航空運輸效率和效益。（相關(guān)文字由集團公司寄遞事業(yè)部提供）

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