（記者 方懷銀）安徽省郵政分公司2021年7月啟動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)降本增效試點(diǎn)工作，對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，借鑒“內(nèi)部承包制”“準(zhǔn)加盟制”等市場化運(yùn)營機(jī)制，對內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)創(chuàng)新實(shí)行包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，增強(qiáng)運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)的經(jīng)營自主權(quán)和積極性。目前，7個(gè)單位累計(jì)壓降運(yùn)行成本5107萬元。
包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，按照責(zé)任、權(quán)利、利益相結(jié)合的原則，組建一批“懂經(jīng)濟(jì)、懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)”的運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員3～5人，設(shè)置1名車間經(jīng)理人，將企業(yè)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任分解到包裹快遞生產(chǎn)車間運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員。團(tuán)隊(duì)和成員根據(jù)其承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任享有一定的生產(chǎn)計(jì)劃權(quán)、物資支配權(quán)以及人事管理權(quán)等，并獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益。
安徽省分公司在充分了解全省包裹快遞生產(chǎn)車間運(yùn)營情況的基礎(chǔ)上，精選合肥郵區(qū)中心和蕪湖、蚌埠、黃山、淮北、滁州、宿州6市郵政分公司郵件處理中心等7個(gè)具有代表性的單位開展試點(diǎn)工作。通過下發(fā)指導(dǎo)意見，細(xì)化實(shí)施方案，明確全省經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的總體思路和工作原則，因地制宜制定各試點(diǎn)單位細(xì)化實(shí)施方案，突出數(shù)據(jù)分析作用，以標(biāo)準(zhǔn)化和精益化推進(jìn)管理，編制指導(dǎo)手冊和分環(huán)節(jié)成本壓降明細(xì)表，將關(guān)鍵指標(biāo)與措施對應(yīng)，逐線路、逐工位明確壓降目標(biāo)和壓降措施。逐步優(yōu)化調(diào)整管理團(tuán)隊(duì)，壓縮現(xiàn)場管理層級，實(shí)現(xiàn)人員高效復(fù)用。建立數(shù)據(jù)分析小組，積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精準(zhǔn)管控。加快工藝流程優(yōu)化改造，提高郵件自動(dòng)化分揀比例，壓縮作業(yè)時(shí)長和開機(jī)時(shí)長，實(shí)現(xiàn)均衡作業(yè)，提升人均郵件處理效率。通過小車換大車、落實(shí)“路長制”、裝運(yùn)一體化等措施，提升車輛裝載率。加強(qiáng)油料和維修費(fèi)管理，設(shè)立節(jié)油專項(xiàng)激勵(lì)，壓降油耗標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)資源效益最大化。
推進(jìn)寄遞業(yè)務(wù)降本增效，必須一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)捋。在生產(chǎn)處理環(huán)節(jié)，包裹快遞車間的成本是矛盾的主要方面。包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制按照責(zé)任、權(quán)利、利益相結(jié)合的原則，將企業(yè)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任分解到包裹快遞生產(chǎn)車間運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員。對標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系，應(yīng)將降本增效與網(wǎng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)統(tǒng)籌考慮，二者不可偏廢。值得一提的是，打造“懂經(jīng)濟(jì)、懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)”的團(tuán)隊(duì)，既能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)降本增效、網(wǎng)運(yùn)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，又能讓團(tuán)隊(duì)獲利，變“要我干”為“我要干”，是符合市場思維的做法。
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