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改革創(chuàng)建新格局提升寄遞競爭力

發(fā)布時間：2022-03-17 作者：瀏覽量：20

□孫勇軍

郵政寄遞產(chǎn)品與競品的差距在哪里？主要是全程時限和服務(wù)穩(wěn)定性。競品時限之所以更快更穩(wěn)定，源于競品的核心競爭力。郵政寄遞產(chǎn)品在快遞市場中的弱勢，與作為核心競爭力的網(wǎng)運能力不足有很大關(guān)系?；诰W(wǎng)運短板的現(xiàn)實，需要郵政企業(yè)改革創(chuàng)新現(xiàn)有網(wǎng)運格局，強力提升郵政寄遞競爭力。

推動網(wǎng)運集中管理實體化運營，具體由省級郵政分公司網(wǎng)運部對全省郵件處理中心、集散中心等資源實施集中管理，避免各地自行其是，實現(xiàn)營收端與網(wǎng)運端相分離。這樣，讓市、縣級郵政分公司專心做好經(jīng)營、收投，中間的網(wǎng)運、處理環(huán)節(jié)由網(wǎng)運或營運專業(yè)相關(guān)部門負(fù)責(zé)。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，真正實現(xiàn)網(wǎng)路管理扁平化。

郵件處理中心是郵政網(wǎng)運的核心，長期租賃場地難以應(yīng)對業(yè)務(wù)發(fā)展變化，因此，必須大力建設(shè)自有處理場地。首先，處理場地應(yīng)統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一推進(jìn)。市、縣級處理場地建設(shè)不再由市、縣級分公司層層請示等待批復(fù)，改由集團公司或省級分公司統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一流程設(shè)計、統(tǒng)一設(shè)備配備、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，各市、縣級處理場地均應(yīng)集大宗收寄、總包轉(zhuǎn)口、散件處理、大宗直投、電子商務(wù)倉儲、大宗滯留郵件存儲等功能于一體，成為全封閉、可擴展的綜合性郵件處理中心。最后，考慮成本、時限與疫情防控等因素，綜合性郵件處理中心應(yīng)同址多場地，以避免多址帶來的相互間郵件盤駁。

隨著RFID（射頻識別）技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，RFID芯片價格對于給據(jù)郵件和總包的價值而言并不算高；相對于郵件丟失賠償額，郵件處理中心處理以及質(zhì)量客服等相關(guān)投入的人力物力而言，就更合算了。當(dāng)前的丟損郵件，不是每一件都能找到責(zé)任人，最后只好由企業(yè)買單。而RFID的可溯源性，可以讓我們?nèi)菀状_認(rèn)每一個給據(jù)郵件和總包在每一個節(jié)點的操作者。因此，建立基于RFID技術(shù)支撐的新一代全流程郵件信息采集系統(tǒng)勢在必行。從收寄點、市趟車、處理中心、干線運輸車到投遞點，建立全流程郵件跟蹤系統(tǒng)十分必要。如每個作業(yè)人員身上，也都配備一枚RFID電子標(biāo)簽，相信處理中心的作業(yè)組織與管理將變得更加精準(zhǔn)。

目前，郵政企業(yè)用工成分復(fù)雜。隨著內(nèi)部處理作業(yè)的外包，有的地方處理場地人員甚至班組長都是外包人員。在處理環(huán)節(jié)，外包人員固定率低、操作不熟練、設(shè)備效能發(fā)揮不充分甚至出現(xiàn)郵件滯留。一些郵件丟失也與內(nèi)部作業(yè)的外包節(jié)點相關(guān)。隨著外包的長期化、規(guī)?；?，外包公司也嚴(yán)重削弱了企業(yè)對處理中心的掌控。此前，勞務(wù)派遣是一種運作十分成熟的用工方式。勞務(wù)公司雖不參與企業(yè)生產(chǎn)管理，但長期派駐在崗的勞務(wù)工對郵政企業(yè)有著比較強烈的認(rèn)同感和責(zé)任感。鑒于不同用工形式的從業(yè)人員的表現(xiàn)，不同的崗位應(yīng)使用不同性質(zhì)的用工。如機要業(yè)務(wù)必須使用自有員工，特安、貴品、特快郵件至少使用勞務(wù)派遣員工。對于郵件裝卸這種安全風(fēng)險較小的崗位可以酌情使用外包工、季節(jié)工、小時工等。

網(wǎng)運時效差，與大量超大超重異形件進(jìn)入大網(wǎng)傳遞有關(guān)。對此，應(yīng)把好郵件進(jìn)口關(guān)。一是從郵件尺寸、重量、收寄封發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算單價等方面明確郵件入網(wǎng)條件。對超尺寸、重量的限制入網(wǎng)，或增加結(jié)算系數(shù)，或降低處理優(yōu)先級別。對于普服郵件、規(guī)范收寄郵件，無條件進(jìn)入大網(wǎng)；對禁限寄物品、超大超重異形件、低資費攬收件，以及封發(fā)不及時、不合規(guī)格的郵件，則禁（限）入大網(wǎng)或延后接收入網(wǎng)。二是物流大件謹(jǐn)慎入網(wǎng)，或收寄單位獨立點到點運輸。一旦有超大超重等異形件進(jìn)入大網(wǎng)，將極大占用網(wǎng)運資源，不僅影響特快、普服等郵件的時效與安全，也很難確保物流大件的安全。

此外，建立物流專業(yè)（大客戶）評估退出機制，評估收益不應(yīng)局限于收寄局的成本，還應(yīng)包括全網(wǎng)各環(huán)節(jié)的投入。對無盈利的項目、大客戶，應(yīng)予當(dāng)機立斷終止合同，或合同到期后不再參與競標(biāo)，以及時止損。如確有盈利，收寄單位可獨立使用點到點運輸。