快遞資訊

角逐快遞“最后一公里”

發(fā)布時(shí)間：2022-03-31 作者：瀏覽量：22

□曾娟娟

“最后一公里”是快遞交付過程的最終階段，是所有物流網(wǎng)絡(luò)到達(dá)終端消費(fèi)者的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)，“最后一公里”的體驗(yàn)好壞直接影響著客戶的滿意度。為增強(qiáng)終端控制力，近年來(lái)，各快遞及平臺(tái)企業(yè)紛紛布局“最后一公里”。在末端，京東物流擁有7800個(gè)配送站、1萬(wàn)個(gè)服務(wù)站、28萬(wàn)個(gè)合作點(diǎn)；順豐擁有12.8萬(wàn)個(gè)配送站、30多萬(wàn)個(gè)柜機(jī)；菜鳥擁有14萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站，包括3萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)村驛站。

在鄉(xiāng)村振興大背景下，農(nóng)村市場(chǎng)空間廣闊。2021年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量達(dá)到370億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超1.85萬(wàn)億元。農(nóng)村快遞的“最后一公里”，也是農(nóng)產(chǎn)品上行的“最初一公里”，這“一公里”對(duì)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供需兩旺、暢通城鄉(xiāng)雙向循環(huán)、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。菜鳥繼續(xù)提出未來(lái)三年建設(shè)100個(gè)農(nóng)產(chǎn)品上行產(chǎn)地倉(cāng)，建設(shè)10萬(wàn)個(gè)菜鳥村、鎮(zhèn)快遞服務(wù)站，并投入10億元專項(xiàng)資金對(duì)農(nóng)村服務(wù)站進(jìn)行數(shù)字化改造。菜鳥的新農(nóng)村計(jì)劃戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)，通過數(shù)字化改造，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的菜鳥驛站能融合線上電子商務(wù)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)和線下快遞超市等多業(yè)態(tài)、多場(chǎng)景，成為具有“快遞+社區(qū)生活”屬性的新型農(nóng)村消費(fèi)中心，涵蓋農(nóng)民“衣食住行”一攬子服務(wù)。

“最后一公里”是觸點(diǎn)，更是切入點(diǎn)，因其與客戶的接觸，能有效引流，甚至以商流協(xié)同帶來(lái)物流及資金流。菜鳥之所以對(duì)農(nóng)村服務(wù)站進(jìn)行數(shù)字化改造，在虧損情況下仍持續(xù)布局快遞柜建設(shè)，正源于此。郵政有打造“最后一公里”優(yōu)勢(shì)的堅(jiān)實(shí)底盤，作為唯一實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村達(dá)的國(guó)有快遞物流企業(yè)，我們有覆蓋全國(guó)所有城鄉(xiāng)的5.4萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，城市網(wǎng)點(diǎn)也多處于交通便利的社區(qū)和商業(yè)公共活動(dòng)區(qū)。一方面，要持續(xù)激發(fā)郵政網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值，加快自提點(diǎn)建設(shè)，通過加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)，提高寄遞服務(wù)能力，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙流通；另一方面，要加快郵樂購(gòu)站點(diǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，疊加批銷、金融、寄遞等更豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，以站點(diǎn)為牽引，做大商流，實(shí)現(xiàn)對(duì)金融、寄遞業(yè)務(wù)的帶動(dòng)。

2022年，全行業(yè)預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1225億件，同比增長(zhǎng)13%左右。在業(yè)務(wù)量如此巨大的市場(chǎng)，“最后一公里”影響日益關(guān)鍵，角逐會(huì)更加激烈，無(wú)論是農(nóng)村還是城市，都是郵政不可失去的高地。

更多關(guān)于 快遞,順豐 的信息

蕪湖郵政創(chuàng)新推出“快遞進(jìn)村分揀碼”(2023-12-12)