無論是進口還是出口國際郵件，由于長距離、多環(huán)節(jié)的運輸傳遞，如果包裝材料和包裝欠妥，就可能出現(xiàn)破損的情況。如何處理好此類問題，最大限度地減少用戶的損失呢？我認為應(yīng)主要做好以下幾點。

    發(fā)現(xiàn)郵件破損的任何一個環(huán)節(jié)，都應(yīng)按《國際及港澳郵件處理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，繕制CN24破損郵件事故記錄單，并立即驗知上一環(huán)節(jié)或承運部門（CN24一并寄上）；破損郵件經(jīng)整理重封后隨驗及CN24轉(zhuǎn)發(fā)前途。

    投遞環(huán)節(jié)將郵件投交收件人時，務(wù)必請收件人確認郵件狀況，并簽署意見。提出索賠要求的，務(wù)必將收件人簽署意見的CN24事故記錄單隨投遞局驗單發(fā)上一環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)發(fā)至互換局驗知原寄郵政。

    如果郵件被拒收時，同樣應(yīng)隨驗連同原CN24事故記錄單轉(zhuǎn)退上一環(huán)節(jié)，以便互換局向原寄局發(fā)驗處理。

    郵件在投遞前，所有權(quán)屬于寄件人，投遞后其所有權(quán)則屬于收件人。美國等郵政規(guī)定：郵件投遞后因破損等原因提出索賠的只能是收件人，而不接受寄件人提出的索賠要求。

    國內(nèi)寄件人應(yīng)提醒國外的收件人，在郵件發(fā)生破損或內(nèi)件短少的情況下，首先應(yīng)與當?shù)剜]局聯(lián)系，提出書面申訴，并要求當?shù)剜]局簽署責(zé)任意見，以盡量減少損失。