2006年4月13日一大早，青海省西寧郵區(qū)中心局長途郵車駕駛員陳慶福懷著焦慮不安的心情從玉樹藏族自治州出發(fā)，執(zhí)行返回西寧的郵運(yùn)任務(wù)。直到晚上7點(diǎn)鐘，陳慶福才回到中心局院里。這次出班前，身患膽囊癌的母親情況非常不好，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都勸陳慶福請(qǐng)假，在家陪陪操勞了一生的母親，但郵路上人員很緊，猶豫再三，他還是上路了。陳慶福交接完郵件，立刻打了輛出租車，趕往 30多公里外的家。可年僅 67歲的母親還是沒有等到見兒子最后一面，在陳慶�？邕M(jìn)家門的前 10分鐘撒手而去。

　　陳慶福，這位從不掉淚的漢子，再也無法控制自己的情緒，撲在母親的遺體上放聲痛哭。

　　陳慶福愧對(duì)養(yǎng)育自己的母親，愧對(duì)平時(shí)自己無法照顧的家人，但他卻無愧于自己所從事的這份工作。

　　他所承擔(dān)的西寧至玉樹州、果洛州、班瑪縣等藏族地區(qū)的郵路是省內(nèi)海拔最高、條件最艱苦的郵路。尤其是其中的西寧至玉樹段，單程977公里，平均海拔4000米左右，中間要翻越十余座雪山。就是這樣的環(huán)境，陳慶福駕駛著 5噸重的康明斯郵車千里走“單騎”，常年奔波于此。最近幾年的春節(jié)，陳慶福都是在郵路上度過的。

　　由于特殊的地貌和氣候變化，高寒缺氧、雪災(zāi)冰封、泥石流、塌方等時(shí)時(shí)威脅著郵運(yùn)的安全。為了確保郵件安全并準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)地面局，每趟出班前，陳慶福都要準(zhǔn)備好鐵鍬等隨車工具，一旦遇到泥濘路、冰凍路，他就一鍬一鍬地挖，把郵車一段一段往前挪。每年冬季，為防止車輛被凍，陳慶福晚上都要起來兩三次發(fā)動(dòng)汽車，遇到下雪天，起來的次數(shù)更多。長年累月奔波在這樣艱苦的郵路上，陳慶�；忌狭宋覆�、肩周炎等多種疾病。

　　為確保行車安全，陳慶福平時(shí)認(rèn)真鉆研，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)。自局里實(shí)行車輛單車核算以來，他尤其注重車輛的維護(hù)保養(yǎng)和修舊利廢，在車隊(duì)里，他開的車從來都是耗油量最低、維護(hù)費(fèi)用最少的。

　　自1994年以來，陳慶福已安全行駛 80多萬公里，準(zhǔn)班、準(zhǔn)點(diǎn)率幾乎每年都是100%，郵件無一丟失。他所在的西寧至玉樹郵路連續(xù)9年被評(píng)為全省“郵運(yùn)文明干線”；他2002年被評(píng)為全省郵政系統(tǒng)先進(jìn)生產(chǎn)者和“服務(wù)雙先”個(gè)人，被青海省總工會(huì)授予“‘十五’創(chuàng)新立功”先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)；2004年4月被青海省政府授予省“勞動(dòng)模范”稱號(hào)。自：中國郵政