今年3月底，江蘇無錫郵政速遞物流公司通過整合資源，巧打組合營銷拳，成功開發(fā)了新日電動車股份有限公司這個大客戶。截至發(fā)稿時，此項業(yè)務已實現(xiàn)收入25萬余元，業(yè)務量突破13萬件，成為在速遞物流業(yè)務整合以后無錫公司開發(fā)的首個一體化項目。 

    無錫新日電動車股份有限公司是一家電動車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)電動車500萬輛、電動汽車5萬輛，全年總產(chǎn)值超過100億元，產(chǎn)品銷往全國及歐美和東南亞地區(qū)。該公司在全國有上千個經(jīng)銷、維修網(wǎng)點，遍布31個省（區(qū)、市）。 

    組合營銷 效果初顯 

    “之所以選擇郵政速遞物流，是因為他們擁有完善健全的網(wǎng)絡、優(yōu)質(zhì)的服務和良好的口碑�！毙氯针妱榆囄锪鳂I(yè)務部經(jīng)理陳勇告訴筆者。 

    以前，由于價格原因，新日電動車公司的配件配送全部由中鐵快運、圓通公司承接。但是，新日電動車的經(jīng)銷商遍布全國，而且很多都在二、三級城市，合作商的投遞配送網(wǎng)絡沒辦法全部覆蓋，很多配件到了寄達地，只能由經(jīng)銷商自己上門取件。由于配件一般比較重，所以給經(jīng)銷商帶來了很多不便。為此，經(jīng)銷商的意見很大。 

    一次偶然的機會，無錫郵政速遞物流公司一體化物流部的營銷員錢建明發(fā)現(xiàn)，新日電動車公司物流業(yè)務部的經(jīng)理是原無錫威孚集團物流部的負責人，兩人以前在業(yè)務上有來往。 

    在與陳勇敘舊時，對方表示，目前，新日公司對物流合作商的服務并不滿意。服務范圍窄、準點率低、破損嚴重是他們比較頭痛的問題。公司也曾考慮使用郵政物流，但是由于價格過高，就放棄了。 

    得到這個消息后，錢建明馬上向公司市場部負責人匯報。市場部立即成立了項目開發(fā)小組，在認真研究了客戶的產(chǎn)品特點及寄遞區(qū)域后，憑借速遞物流專業(yè)整合后的優(yōu)勢，制定了服務方案。服務方案一方面利用郵政EMS經(jīng)濟快遞不計填充物的優(yōu)勢，對新日公司體積大的配件選擇發(fā)運經(jīng)濟快遞，對批量貨物采用中郵快貨的方式發(fā)運，為客戶節(jié)約成本；另一方面利用郵政網(wǎng)絡優(yōu)勢，為客戶提供門到門、桌到桌的服務。面對詳盡的方案，新日公司同意試走一部分貨物。 

    品牌引路 服務取勝 

    “我們新日電動車在全國是數(shù)一數(shù)二的品牌，你們郵政速遞物流網(wǎng)絡好、服務優(yōu)，與你們合作，咱們算是強強聯(lián)合。”經(jīng)過一段時間的合作，新日電動車的領(lǐng)導對郵政速遞物流的服務給予了高度評價。 

    “客戶信任我們，我們就一定要把工作做好。我們要用服務贏得客戶、贏得市場�！睙o錫速遞物流公司市場部經(jīng)理蔣曉武如是說。 

    為加強服務，公司派專人駐點，負責對新日公司的貨物進行攬收、打包、計重。由于客戶每天都是在下午三四點鐘集中出貨，所以，在內(nèi)部處理上，無錫公司組織封發(fā)班每天安排部分人員提前上班，確保對方正常趕發(fā)貨物。針對客戶的郵件多為一票多件，為避免發(fā)往同一個城市的同一批貨物不能同時到達，無錫公司項目組還及時與寄達地郵局聯(lián)系，保證在全部到貨的情況下，統(tǒng)一安排投遞。 

    經(jīng)過一個多月的合作，客戶對郵政速遞物流的服務非常滿意。目前，除了配件寄遞業(yè)務量在不斷上升外，新日公司還將文件類快遞業(yè)務和贈品配送業(yè)務全部交給了郵政。 

    目前，無錫郵政速遞物流公司在做好上述業(yè)務的同時，還將目光盯在了該公司的整車全國一體化物流項目上。雙方高層領(lǐng)導已經(jīng)進行了洽談。在前期愉快合作的基礎上，新日電動車公司對郵政一體化物流業(yè)務產(chǎn)生了濃厚的興趣,合作前景明朗。 

    “與新日電動車的合作是郵政速遞物流整合以來，無錫公司開發(fā)的首個綜合性大客戶，該項目的開發(fā)不僅為企業(yè)贏得了效益、鍛煉了我們的營銷隊伍，而且使我們了解到速遞物流這個市場潛力巨大。新日電動車為我們的整合營銷開了一個好頭，相信只要我們認認真真地依靠郵政速遞的網(wǎng)絡做好服務，業(yè)務規(guī)模一定會越做越大�！睙o錫郵政速遞物流公司常務副總經(jīng)理黃定清自信地說。