日前，浙江省蘭溪市郵政局積極創(chuàng)新物流模式，以郵政網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢加社會(huì)渠道資源，實(shí)現(xiàn)“兩條腿走路”的雙渠道模式，取得良好成效，成功開發(fā)了“浙江一派食品”一體化物流項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入200萬元。 

    一派公司原先以自行投資在各�。▍^(qū)、市）建立倉儲(chǔ)中心，按經(jīng)銷商數(shù)量不等的訂單進(jìn)行產(chǎn)品配送。在項(xiàng)目接洽之初，鑒于郵政傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，雙方在價(jià)格、時(shí)限等方面存在較大分歧，一派公司認(rèn)為郵政物流競爭力不強(qiáng)，只能做些零星業(yè)務(wù)。隨后，由于金融危機(jī)，企業(yè)紛紛開展降本增效工作，蘭溪郵政局敏銳察覺到企業(yè)這種需求變化，針對(duì)自行組建物流網(wǎng)絡(luò)耗費(fèi)企業(yè)大量倉儲(chǔ)成本、占用企業(yè)巨額流動(dòng)資金的弊端，對(duì)該公司發(fā)起營銷攻勢。而另一方面，蘭溪郵政局根據(jù)該公司產(chǎn)品配送的特點(diǎn)，分別對(duì)郵政網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)化渠道操作成本進(jìn)行精細(xì)化成本測算，結(jié)果顯示，大批量的物流運(yùn)輸，無論是成本費(fèi)用還是配送時(shí)限，社會(huì)化渠道都具有一定優(yōu)勢。蘭溪郵政局把握這點(diǎn)，迅速與社會(huì)物流渠道進(jìn)行接洽，對(duì)大批量的物流業(yè)務(wù)以“兩頭郵政，中間社會(huì)”的方式進(jìn)行試運(yùn)行。同時(shí)，繼續(xù)利用郵政物流自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，對(duì)小批量、多批次的產(chǎn)品進(jìn)行配送，形成了“雙渠道”的物流模式，做到了優(yōu)勢互補(bǔ)、優(yōu)化組合，不但節(jié)約了成本，而且加快了運(yùn)作速度。此外，該郵政局還在服務(wù)上實(shí)現(xiàn)了“派駐式”服務(wù)，受到了一派公司的好評(píng)，最終開發(fā)成功這一物流項(xiàng)目。蘭溪郵政局局長沈軍文說：“通過一派項(xiàng)目，我們更加深刻地理解到物流是個(gè)性化業(yè)務(wù)，只有用創(chuàng)新的思維，不斷地整合內(nèi)外資源，為我所用，才能形成郵政物流的特有優(yōu)勢�！�