春節(jié)之后的幾周，正是考驗快遞公司承接能力的關鍵幾周。元宵節(jié)申通僅溫州一地接單就有上萬件，元宵節(jié)后業(yè)務量還在小幅遞增，預計直到5月份才會有所緩解。

　　“今天的申通在全中國有3000多個分公司、5萬多名員工。2009年中國做了大約20億件的包裹，申通快遞做到了4億個包裹。每天給包括120萬用戶處理快遞，去年申通快遞業(yè)務產值達到40億元�！边@段話是陳德軍在1月份“北京大學民營經濟新年論壇”的發(fā)言。

　　幾年前，在進行申通業(yè)務量數(shù)據(jù)分析時，一個數(shù)據(jù)引起了陳德軍的注意，申通每天的快件數(shù)量是80萬件，其中電子商務占到了23萬件。電子商務占到了申通總快件數(shù)量的28.7%，比例超過了四分之一，那何不建立一個電子商務的專遞公司？他的這個想法得到了國內最大的網絡購物平臺淘寶網的支持。

　　申通開始全面進入電子商務配送領域，與淘寶網正式全面合作，建立中國最大的C2C個人用戶配送體系。申通的業(yè)務也越做越大�！案�著形勢走，肯定沒錯�！标惖萝娬f。

　　《中華人民共和國郵政法》出臺后，陳德軍也同樣積極思考前景，他說，《郵政法》頒布后，民營快遞企業(yè)有了合法的地位，網購的蓬勃發(fā)展也給予快遞行業(yè)一個新的機會。

　　在陳德軍眼中，申通快遞未來比較重要的一是航空，二是地面配送和倉儲。而陳德軍目前正在積極運作的，是物流倉儲�！皩τ谖覀児�司來說不僅僅是想做好快遞這塊，我們也延伸出來在整個中國設立了52個大的倉儲、中轉、分撥中心。”中國和國外快遞行業(yè)發(fā)展水平整整相差了一個時代。陳德軍說，自己一直有個夢想：有一天，任何一個地方的快遞都能在一天內抵達。