特快專遞（國內(nèi)、國際）是全程全網(wǎng)、長距離、多環(huán)節(jié)的運(yùn)輸傳遞業(yè)務(wù)。電子商務(wù)類業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展以及春運(yùn)等旺季期間業(yè)務(wù)量的激增，給原本繁忙的郵政速遞物流帶來了更大的壓力和考驗(yàn)。隨著郵件處理量的增加，郵件破損尤其是物品類特快郵件的破損現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，在給客戶造成損失的同時(shí)，也給企業(yè)帶來了不良影響。

    為特快郵件保駕護(hù)航

    合理選材、實(shí)惠封裝，收寄環(huán)節(jié)未雨綢繆。隨著市場的發(fā)展，大量物品型快件不斷涌入EMS渠道。收寄單位應(yīng)從滿足客戶需求的角度出發(fā)，配備打包機(jī)以及一些常用的包裝紙箱、塑料袋、泡沫等封裝和填裝用品用具（可視客戶情況有償或無償提供使用）。在收寄郵件時(shí)，根據(jù)內(nèi)件性質(zhì)的不同合理選材，如紡織品、袋裝食品等輕泡物品使用膠帶纏繞塑料袋封裝；護(hù)膚美容產(chǎn)品等易碎物品使用紙箱內(nèi)襯能緩沖壓力的泡沫封裝等。既要注重外包裝的嚴(yán)實(shí)，更要防止內(nèi)件的破損，尤其是內(nèi)件的晃動，若不充分固定，必定難逃破損之劫。 

    文明作業(yè)、規(guī)范操作、內(nèi)部處理令行禁止。特快郵件均須入袋封裝，禁止“裸走”，一方面，分揀封發(fā)時(shí)盡量將帶有棱角的不規(guī)則物品和輕柔物品分裝，實(shí)行一件一袋直封�；煅b的特快郵件入袋時(shí)做到先重后輕，避免受重物擠壓碰撞。另一方面，本著上道環(huán)節(jié)對下道環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，下道環(huán)節(jié)為上道環(huán)節(jié)把關(guān)的工作原則，對已有破損跡象的特快郵件應(yīng)果斷采取補(bǔ)救措施，不將問題放任遺留至下一工作環(huán)節(jié) 

    整齊有序、分類碼放、投遞末梢防患于未然。當(dāng)前全國的攬投平臺建設(shè)格局已初步形成，大多數(shù)責(zé)任單位對特快專遞的投遞均采取機(jī)動車和電動車（摩托車）相結(jié)合的模式，物品型郵件以機(jī)動車投遞為主，在投遞前的郵件裝車過程中，一是要做到手工搬運(yùn)輕拿輕放，防止在最后一個(gè)工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)破損問題；二是既要根據(jù)行車投遞路線的安排，先遠(yuǎn)后近裝車，同時(shí)也要根據(jù)內(nèi)件性質(zhì)和重量的不同，實(shí)行先大后小、先重后輕的裝車碼放順序；三是針對農(nóng)村特快郵件的投遞，由于交通工具的配置有限，以自行車為投遞作業(yè)工具的物品型特快郵件，盡量實(shí)行“多頻少量”的投遞方式，防止出現(xiàn)因物品碼放不嚴(yán)實(shí)造成散落破損甚至丟失情況。

    將破損消滅在萌芽狀態(tài)

    特快郵件破損率是反映速遞物流服務(wù)質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。筆者認(rèn)為要降低郵件破損率，重點(diǎn)在收寄環(huán)節(jié)。收寄的過程是郵政人員與郵件的第一次親密接觸，是發(fā)生郵件破損事故的萌芽期。攬投人員在接收郵件時(shí)要注意觀察郵件的“特點(diǎn)”，做好驗(yàn)視工作，確定郵件是否是易碎品，并在特快郵件的外包裝上粘貼相關(guān)標(biāo)志，提醒分揀人員在堆碼郵件時(shí)將易碎品擺放在非易碎品上面，否則很可能快件還沒有運(yùn)輸就已經(jīng)發(fā)生破損現(xiàn)象。攬收時(shí)，還要控制最大限重，不論封裝用品是包裝箱還是布袋，包裹都不可過重，體積不可過大，太重或太大的包裹會造成搬運(yùn)、裝卸的困難，極易使包裹破損。

    運(yùn)輸裝卸是個(gè)大問題

    郵政速遞郵件產(chǎn)品種類繁多且流水作業(yè)性強(qiáng)，一件郵件需要經(jīng)過攬收、分揀、封發(fā)、發(fā)運(yùn)、經(jīng)轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、裝卸、投遞等多個(gè)環(huán)節(jié)才能完成整個(gè)郵寄過程。每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)緊密相連，除內(nèi)部登單、制單、上網(wǎng)掃描等手工填寫和微機(jī)錄入環(huán)節(jié)外，郵件的其他作業(yè)流程都要與郵件實(shí)物接觸，而在諸多環(huán)節(jié)中，郵件的運(yùn)輸和裝卸環(huán)節(jié)是最容易造成郵件破損的。 

    筆者建議，各級郵政運(yùn)輸部門應(yīng)嚴(yán)格履行郵件交接、運(yùn)輸、裝卸的操作流程，堅(jiān)持文明運(yùn)輸、文明裝卸。在郵件運(yùn)輸過程中，按要求堆碼郵件，嚴(yán)禁超高超重，防止在運(yùn)輸過程中倒置、翻滾、擠壓郵件。裝卸郵件時(shí)，要輕拿輕放，按先重后輕的順序?qū)⑧]件碼放裝車，嚴(yán)禁出現(xiàn)拖、拉、拋、扔、踹等動作，對于脆弱包裹更要單獨(dú)裝卸、單獨(dú)堆碼，輕拿輕放，避免裝卸過程中因人為因素造成的郵件損壞。對于較重郵件，采用輕便適用的工具（比如叉車、托盤等）進(jìn)行裝卸，以有效解決對較重郵件死拖硬拽的問題，郵件的破損情況會大大減少。

    投遞環(huán)節(jié)不容小視

    投遞工作是郵件運(yùn)送的末端環(huán)節(jié)，在投遞工作中避免郵件破損需要注意以下幾個(gè)方面： 

    端正態(tài)度。投遞員要在內(nèi)心深處樹立服務(wù)理念，把自己定位為“服務(wù)員”，同時(shí)控制情緒，決不能把生活中的不愉快發(fā)泄到郵件上。 

    文明運(yùn)輸。郵件裝車、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意小心輕放、分類碼放、有序裝車。愛護(hù)郵件要像愛護(hù)自己的孩子一樣。運(yùn)輸途中盡量避免緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎等駕駛情況發(fā)生，避免郵件之間因撞擊引發(fā)破損。 

    及時(shí)補(bǔ)救。在準(zhǔn)備投遞之前，仔細(xì)檢查郵件，若發(fā)現(xiàn)有破損跡象立即與內(nèi)部作業(yè)部門核對，對破損郵件進(jìn)行“療傷”，有必要時(shí)進(jìn)行二次封裝，謹(jǐn)防損毀程度擴(kuò)大，確保郵件在投交用戶時(shí)完好無損。 

    服務(wù)得當(dāng)。投遞過程中，實(shí)現(xiàn)郵件的手對手交接，不僅可減少郵件破損，更重要的是樹立EMS品牌形象。 

    加強(qiáng)監(jiān)管。對于破損退回郵件加強(qiáng)監(jiān)管，如確實(shí)是投遞環(huán)節(jié)導(dǎo)致郵件破損并退回的，當(dāng)事投遞員在承擔(dān)應(yīng)負(fù)責(zé)任的同時(shí)，還要接受單位的額外處罰，增強(qiáng)投遞員的郵件安全意識。 

    當(dāng)然，避免郵件破損，還需要在前面各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)注意，各環(huán)節(jié)工作人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范的操作流程，做好快件收寄、分封、運(yùn)輸?shù)裙ぷ�，緊密協(xié)作、形成合力。只有各處理環(huán)節(jié)認(rèn)真把關(guān)、緊密協(xié)作、齊抓共管、形成合力，才能有效減少進(jìn)而杜絕郵件的破損現(xiàn)象。

    包裝過程有講究

    要減少特快郵件破損，郵件包裝的過程尤其重要。筆者認(rèn)為要從三個(gè)方面著手做好包裝，即包得好、捆得牢、裝得緊。 

    包得好。特快郵件收寄時(shí)包裝一定要好，決不能隨意一包貼張單子就寄。特別是一些易碎易損易漏的物品，稍一碰撞就會損壞，更需要認(rèn)真包裝。首先，包裝箱要好。江西省撫州市郵政速遞物流公司南豐營業(yè)部每年都要收寄南豐蜜橘數(shù)千公斤，過去直接用其紙箱寄遞，結(jié)果破損嚴(yán)重。為此，該營業(yè)部為客戶專門制作了一種木箱，包裝較之前牢固了很多，破損情況明顯減少。其次，郵件的包裝不能太大，又大又重必然容易受撞破損。我們可以將過去的一個(gè)大包裝分拆成幾個(gè)小包裝，包裝內(nèi)再用塑料泡沫四面填充，這樣一來，基本可將郵件的破損率降低至零。 

    捆得牢。如果確實(shí)出現(xiàn)體積較大、內(nèi)件較散的郵件，例如軍人包裹、學(xué)生包裹等，在包裝好后，還必須用捆扎機(jī)進(jìn)行捆扎打包，努力使其內(nèi)件固定，減少內(nèi)件破損的幾率。

    裝得緊。這主要是指郵件在裝袋時(shí)，大郵件、重郵件或有棱角的郵件最好一件一袋，以免出現(xiàn)大郵件壓破小郵件或有棱角的郵件刺破其他郵件的情況。另外，扎袋的繩扣要緊挨著郵件扎緊，不能扎在郵袋的一半或袋口處，這樣才能使袋內(nèi)的郵件盡量固定，減少因相互撞擊擠壓而出現(xiàn)的郵件破損。 

    當(dāng)然，要減少特快郵件的破損，除了注意方式方法外，更重要的就是責(zé)任心，只要我們本著對企業(yè)和客戶郵件負(fù)責(zé)的原則，就一定能做好每個(gè)環(huán)節(jié)的工作，將郵件破損率降到最低。

    要有效減少特快郵件破損現(xiàn)象，需要上門收寄人員在郵件包裝上嚴(yán)格把關(guān)，筆者總結(jié)為八個(gè)字，即包裝、襯墊、堵塞、固定。 

    包裝：指柔軟、干燥、耐壓的物品，如衣服、鞋襪等，可用塑料袋套包裝，再裝入特快專遞專用封套或?qū)Ｓ冒�裝箱內(nèi)。 

    襯墊：指封裝油膩、有腥味和容易返潮的物品時(shí)，要先用塑料袋套或蠟紙等妥為裹扎，之后用熱壓封口密封，再用木箱或其他堅(jiān)固箱匣盛裝。如果內(nèi)件不止一件，那每件要分別用泡沫塑料、瓦楞紙、海綿等裹扎，以防運(yùn)輸途中因碰撞而損壞。 

    填塞：指易碎物品，應(yīng)用木料、堅(jiān)韌的塑料或紙板制成的箱匣封裝，內(nèi)件與箱板之間用柔軟物料充分填塞；流質(zhì)和易融化物品以及染色性干粉，應(yīng)裝入完全密封的容器內(nèi)，再裝入紙質(zhì)郵政包裝箱、盒內(nèi)，套以金屬箱、木箱、硬塑料箱或質(zhì)地結(jié)實(shí)的瓦楞紙箱，在內(nèi)外兩層之間應(yīng)留有空隙，并用鋸末、木屑、海綿或其他吸濕物料填塞，以備容器破損時(shí)能把流質(zhì)吸盡。 

    固定：在網(wǎng)購過程中，筆者觀察到以玻璃瓶裝為主的化妝品包裹，賣家常使用非常結(jié)實(shí)的專用紙盒或紙箱，膠帶也會多纏繞幾層，加固的同時(shí)還可以減少磨損。

    收寄快遞郵件時(shí)，前臺營業(yè)員及攬收員要嚴(yán)格把關(guān)，按照特快郵件的封裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封裝，避免偽劣的包裝材質(zhì)郵件進(jìn)入郵政渠道。 

    （一）信函類 

    厚度不超過10毫米的選用特快郵件專用封套；厚度超過10毫米的應(yīng)用大小合適的包裝箱、盒封裝，封裝時(shí)，箱內(nèi)空隙處做好襯墊、充填，包裝箱、盒外用專用膠帶封固；圓筒形的，封皮不得短于內(nèi)件，圓卷應(yīng)內(nèi)襯堅(jiān)實(shí)的圓棍或采用硬質(zhì)塑料的圓筒作為外包裝物。 

    （二）包裹類 

    1.柔軟、干燥、耐壓的輕型物品，可用塑料袋套、布袋或紙箱包裝，再用膠帶纏緊。用布袋封裝時(shí)，要選用較新和結(jié)實(shí)的布料，袋口縫實(shí)；較重的包裹在布袋外再用繩進(jìn)行捆扎，這樣各環(huán)節(jié)在處理時(shí)可抓住繩子，避免因提拉包裹造成破損。 

    2.硬質(zhì)物品、較重的金屬物品或貴重物品，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的金屬或硬塑料制成的箱子、木箱或堅(jiān)固耐壓的紙箱包裝，箱內(nèi)用硬泡沫塑料將內(nèi)件襯墊、填塞妥當(dāng)。內(nèi)件物品有棱、尖，要用繩、布或軟的物料裹扎棱、尖，充分襯墊。包裝箱每邊的騎縫處要用郵政專用膠帶封閉，再用打帶機(jī)“井”字捆扎箍緊。使用木箱時(shí)，包裹重量與箱板厚度要匹配，木箱的四邊應(yīng)以鐵皮加固，這樣才能確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)不發(fā)生破損。 

    3.易碎、質(zhì)脆物品封裝時(shí)在內(nèi)件之間及內(nèi)件與箱板之間用柔軟、輕質(zhì)的填充物（如泡沫塑料填充品、棉絮、瓦楞紙等）填塞妥當(dāng)，使其不能在包裝箱內(nèi)晃動，避免在運(yùn)輸途中損壞。以封裝玻璃制品為例，每件玻璃制品要用泡泡塑料袋包裹并纏繞膠帶，再用結(jié)實(shí)的專用紙盒或紙箱包裝，填塞妥當(dāng)，這樣才能減少磨損。