中國現(xiàn)代物流行業(yè)正日益受到資本市場的青睞。普洛斯公司（Global Logistics Properties）于近日正式在新交所掛牌交易，成為新加坡17年來最大一宗IPO。在各投資者的青睞下，該股票首日開盤即達(dá)2.16新元，高出發(fā)行價(jià)1.96新元的10%，首周收盤價(jià)更達(dá)到2.24新元。 

    據(jù)報(bào)道，國家社保基金、阿里巴巴集團(tuán)、周大福集團(tuán)、南豐集團(tuán)等中國投資者紛紛成為該IPO項(xiàng)目的基石投資者。這是計(jì)劃逐步開展境外直接股權(quán)投資的國家社�；�金，首次以基石投資者的身份參與的國外IPO項(xiàng)目。此外，中國投資公司也在簿記建檔階段下單投資，成為其中一位重要投資者。 

    業(yè)內(nèi)人士表示，由于普洛斯公司的大部分業(yè)務(wù)在中國，在華業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展和綜合行業(yè)競爭力，以及國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，是其深受投資者尤其是中資機(jī)構(gòu)投資者青睞的重要原因。 

    事實(shí)上，在國內(nèi)，也已經(jīng)有不少物流及相關(guān)公司獲得資本市場的垂青。自2009年新寧物流成為創(chuàng)業(yè)板首批上市企業(yè)后，國內(nèi)物流公司上市熱情涌動(dòng)，遠(yuǎn)成、宅急送、德邦物流、順豐速運(yùn)等多家規(guī)模物流企業(yè)也紛紛表示了上市愿望。而物流行業(yè)的投資價(jià)值也日趨凸顯。據(jù)報(bào)道，中國倉儲(chǔ)、中特物流、上海宇培等十幾家物流企業(yè)獲得了創(chuàng)投的熱捧，投資總額高達(dá)幾十億元人民幣。 

    從深層次看，中國的物流產(chǎn)業(yè)所以受到國內(nèi)外資本熱捧，歸根結(jié)底是國家相關(guān)政策的利好以及廣闊的行業(yè)發(fā)展前景。在資本、政策、市場三駕馬車的拉動(dòng)下，中國物流行業(yè)，特別是物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域正迎來新一輪大發(fā)展。 

    作為中國十大振興計(jì)劃中唯一的服務(wù)行業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵詞之一。據(jù)報(bào)道，多項(xiàng)物流行業(yè)的利好政策也出臺(tái)在即。近日，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長、中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長汪鳴就曾在2010全球運(yùn)輸與物流（北京）論壇上透露，《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的相關(guān)細(xì)則正在加快制定中。目前，物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流五大專項(xiàng)規(guī)劃也已進(jìn)入最后討論階段，預(yù)計(jì)將于明年年初出爐。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2013年，中國第三方物流管理市場的總價(jià)值將達(dá)到1835億元人民幣，平均年復(fù)合增長率將達(dá)到20.6%。 

    在國家政策的扶持下，中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展速度日趨迅猛，但從物流費(fèi)用水平來看，國內(nèi)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展起步階段，特別是在由運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)構(gòu)成的物流產(chǎn)業(yè)鏈中，物流倉儲(chǔ)開發(fā)程度相對(duì)較低、規(guī)模偏小、營業(yè)收入偏少，是行業(yè)中有待發(fā)掘的“藍(lán)�！薄� 

    此外，在中國電子商務(wù)浪潮推動(dòng)下，市場對(duì)專業(yè)性的倉儲(chǔ)設(shè)施與配送中心的需求日益增長，使現(xiàn)代倉儲(chǔ)成為整個(gè)物流行業(yè)新的增長點(diǎn)。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年倉儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1766億元，同比增長57.5%，高于物流行業(yè)投資的總增幅9.9個(gè)百分點(diǎn)。 

    目前，中國現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施供需不太平衡，尤其是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要交通樞紐地區(qū)供遠(yuǎn)大于求。此外，國內(nèi)現(xiàn)有75%的物流基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足當(dāng)前的物流要求。物流倉儲(chǔ)設(shè)施，尤其是現(xiàn)代物流設(shè)施十分缺乏。 

    中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長沈紹基表示，目前只有2.7%的中國企業(yè)選擇物流外包的方式，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于全球平均的15.7%。而按人均倉庫面積進(jìn)行計(jì)算，美國的相應(yīng)數(shù)字是中國的14倍，再考慮到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，中國現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施的發(fā)展建設(shè)具有巨大的市場潛力。