截至6月20日，廣西壯族自治區(qū)柳州市郵政速遞物流分公司已通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)及陸運(yùn)等方式，將上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、缸體等16190公斤物料寄往國(guó)內(nèi)外，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入近30萬(wàn)元。 

    今年4月，上汽通用五菱對(duì)外開展五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠三期物料的物流運(yùn)輸招標(biāo)項(xiàng)目，主要為其柳州、青島發(fā)動(dòng)機(jī)工廠三期項(xiàng)目物料提供運(yùn)輸管理。物料主要為發(fā)動(dòng)機(jī)成品、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、缸蓋、缸體等零部件，涉及國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)及國(guó)內(nèi)陸運(yùn)等多方面，其中，國(guó)外運(yùn)輸主要運(yùn)至美國(guó)、德國(guó)、意大利、法國(guó)、韓國(guó)等。 

    上汽通用五菱每批次發(fā)貨量少則上百公斤、多則好幾噸。由于項(xiàng)目要求高、時(shí)限緊、競(jìng)爭(zhēng)激烈，柳州郵政速遞物流分公司在獲取招標(biāo)信息后，迅速成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，與公司市場(chǎng)部一起認(rèn)真探討和制定投標(biāo)方案。針對(duì)空運(yùn)項(xiàng)目，他們借鑒已成功運(yùn)作的柳工國(guó)際項(xiàng)目，向上汽通用五菱進(jìn)行詳細(xì)的推介，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化服務(wù)要求，明確響應(yīng)機(jī)制和異常情況處理流程，通過(guò)打好服務(wù)和口碑牌，以項(xiàng)目帶動(dòng)項(xiàng)目。 

    為確保做好國(guó)內(nèi)陸運(yùn)服務(wù)，柳州郵政速遞物流分公司在自有運(yùn)力的基礎(chǔ)上整合社會(huì)資源。公司市場(chǎng)部對(duì)柳州物流市場(chǎng)加強(qiáng)走訪和調(diào)研，掌握了各大中小型物流公司的情況，制定了較為合理優(yōu)惠的報(bào)價(jià)，為上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目理順渠道，提供散貨和整車運(yùn)輸?shù)亩嗵讬C(jī)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保障貨物的安全運(yùn)輸。 

    由于缺乏海運(yùn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，加上海運(yùn)項(xiàng)目不同于柳州郵政速遞物流分公司以往運(yùn)作的陸運(yùn)、空運(yùn)等項(xiàng)目，整個(gè)運(yùn)遞時(shí)限較長(zhǎng)，對(duì)物料包裝和信息跟蹤反饋等處理的要求都高于常規(guī)運(yùn)輸。一方面，要確保物料的防潮、防銹、防損；另一方面，又要以最經(jīng)濟(jì)的方式控制成本，從而提高投標(biāo)報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，柳州郵政速遞物流分公司領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)管理人員在積極學(xué)習(xí)海運(yùn)業(yè)務(wù)、掌握業(yè)務(wù)流程的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)市場(chǎng)的走訪和調(diào)研，對(duì)塑料膜、氣泡膜、干燥劑、防銹油、包裝箱等多種包裝原材料進(jìn)行了對(duì)比，并對(duì)物料在箱內(nèi)的擺放、防護(hù)等進(jìn)行了多種實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行效益分析。 

    在廣西區(qū)郵政速遞物流公司的大力支持下，柳州郵政速遞物流分公司制定了翔實(shí)、可靠的投標(biāo)方案，并贏得了客戶的認(rèn)可，成為這一項(xiàng)目的唯一服務(wù)供應(yīng)商。項(xiàng)目成功中標(biāo)后，柳州郵政速遞物流分公司已通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)及陸運(yùn)等發(fā)式，將上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、缸體、曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)總成等780多種物料寄往國(guó)內(nèi)外，得到了客戶的認(rèn)可。5月24日，他們采用空運(yùn)方式，將114公斤重的物料發(fā)至德國(guó)；5月25日，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵意大利，貨重274公斤；6月1日，將6815公斤的物料通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵美國(guó)、法國(guó)；6月3日，第二次發(fā)海運(yùn)至美國(guó)，貨重2987公斤；6月14日、15日，采用海運(yùn)和陸運(yùn)方式，分別將6000公斤物料發(fā)至德國(guó)和青島…… 

    由于客戶物料均為裸件，批次發(fā)貨量較大，且發(fā)運(yùn)時(shí)限較急，物料的內(nèi)部包裝處理環(huán)節(jié)時(shí)限顯得尤為重要。為不影響郵件時(shí)限，力求最快速度消化，柳州郵政速遞物流分公司舉全公司之力，從上門提貨到回倉(cāng)包裝都安排了專項(xiàng)小組。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員密切配合，服從指揮和調(diào)度。公司總經(jīng)理也下到一線，與業(yè)務(wù)人員一同進(jìn)行郵件的包裝、裝箱、發(fā)運(yùn)等工作。大半個(gè)月來(lái)，專項(xiàng)小組的全體員工日夜奮戰(zhàn)，經(jīng)常加班加點(diǎn)，****和奉獻(xiàn)自己的午休以及周末休息。在大家的共同努力下，基本做到當(dāng)天提貨、次日發(fā)貨，有力地保障了郵件的順利發(fā)運(yùn)。