“目前，包括中國(guó)郵政航空在內(nèi)各家航空公司和維修單位在老齡飛機(jī)的維修管理工作中都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，也存在一定的困惑，需要在民航界搭建一個(gè)平臺(tái)，讓大家在這個(gè)平臺(tái)上互通有無(wú)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相借鑒。”11月25日下午，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)周凱旋在波音老齡飛機(jī)維修工程管理研討會(huì)上如是說(shuō)。 

    11月24日至25日，由中國(guó)民航局華北地區(qū)管理局主辦、中國(guó)郵政航空公司承辦的第二屆波音老齡飛機(jī)維修工程管理研討會(huì)在北京舉行。研討會(huì)上，郵航、國(guó)貨航、國(guó)航天津分公司等航空公司的代表分別作專題發(fā)言，介紹了各自在老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性管理、維修方案優(yōu)化及維修和運(yùn)行等方面的經(jīng)驗(yàn)。波音公司、國(guó)航工程技術(shù)公司、北京飛機(jī)維修工程有限公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司等飛機(jī)維修單位在專題發(fā)言中分別就老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估和修理經(jīng)驗(yàn)、老齡飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理過(guò)程中遇到的困難、老齡飛機(jī)附件維修方面的經(jīng)驗(yàn)和建議等進(jìn)行了闡釋。 

    郵航總經(jīng)理李玉峰表示：“目前，郵航和其他貨運(yùn)航空公司一樣，現(xiàn)役飛機(jī)大都是退出客運(yùn)市場(chǎng)后改裝的老齡飛機(jī)，如何管理使用好這些老齡飛機(jī)，并有效降低維修成本，在業(yè)內(nèi)交流好的經(jīng)驗(yàn)和做法無(wú)疑是一個(gè)行之有效的途徑。”郵航副總經(jīng)理張杰說(shuō)：“與會(huì)代表對(duì)相關(guān)維修工作提出的建議和措施，將為郵航今后的維修工作發(fā)揮很大的作用，特別是對(duì)降耗節(jié)支有參考價(jià)值�！� 

    研討會(huì)上，各公司就成立相關(guān)組織定期進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流、建立數(shù)據(jù)共享平臺(tái)等建議達(dá)成了共識(shí)，并將于會(huì)后向民航界發(fā)出倡議。