速遞物流省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營(yíng)以來(lái)，四川省鄰水縣郵政速遞物流分公司2008年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入14萬(wàn)元，到2009年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入42萬(wàn)元，年均增幅達(dá)300%以上。今年截至11月20日，這個(gè)由11人組成的分公司共完成業(yè)務(wù)收入187.59萬(wàn)元，在廣安市各縣（區(qū)、市）郵政速遞物流分公司中率先實(shí)現(xiàn)半年收入突破100萬(wàn)元大關(guān)。從業(yè)務(wù)發(fā)展之初的舉步維艱，到現(xiàn)在的快速發(fā)展，鄰水郵政速遞物流走過(guò)了一條曲折的發(fā)展之路。 

    他山之石可攻玉 

    專業(yè)化經(jīng)營(yíng)之初，由于運(yùn)輸設(shè)備缺乏、人員經(jīng)驗(yàn)不足，許多業(yè)務(wù)不能有效開(kāi)展，2009年前10個(gè)月，鄰水郵政速遞物流的業(yè)務(wù)僅有中郵快貨帶來(lái)的幾千元收入。面對(duì)發(fā)展困境，廣安市郵政速遞物流公司多次要求他們整合社會(huì)資源，發(fā)展物流業(yè)務(wù)。但在當(dāng)時(shí)，不少人都擔(dān)心利用社會(huì)車(chē)輛搞運(yùn)輸?shù)姆绞綍?huì)降低郵政速遞物流在客戶心中的信譽(yù)度，也害怕社會(huì)車(chē)輛單方面與客戶聯(lián)系，造成郵政速遞物流的客戶資源流失，這些問(wèn)題成為整個(gè)鄰水郵政速遞物流的困惑。這種猶豫不決，使鄰水郵政速遞物流的業(yè)務(wù)發(fā)展更加舉步維艱，去年10月還因此受到了廣安速遞物流公司的批評(píng)。

    作為鄰水郵政速遞物流的負(fù)責(zé)人，甘國(guó)川心里很不是滋味�！八�山之石可攻玉”。他暗下決心，一定要從困境中尋求突破。他帶領(lǐng)公司營(yíng)銷中心人員到鄰縣郵政速遞物流分公司學(xué)習(xí)取經(jīng)，回來(lái)后迅速組織召開(kāi)了全體員工會(huì)議，分析當(dāng)前郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的形勢(shì)，聽(tīng)取員工們的意見(jiàn)，尋找做大規(guī)模的良策。經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)、客戶、資源、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等諸多方面的綜合分析，在全體員工中達(dá)成了共識(shí)，鄰水郵政速遞物流最終決定走整合社會(huì)資源的路子�？紤]到鄰水與重慶地理位置鄰近的地域優(yōu)勢(shì)，他們組織營(yíng)銷人員赴重慶考察民營(yíng)物流公司，最終選擇了與重慶一家物流公司合作。去年11月3日，雙方合作運(yùn)作了第一筆業(yè)務(wù)，獲利豐厚，第二筆、第三筆業(yè)務(wù)接踵而至……事實(shí)證明，鄰水郵政速遞物流選擇整合社會(huì)資源走對(duì)了路子。通過(guò)整合社會(huì)資源，在2009年的最后兩個(gè)月里，該公司一舉完成全年物流收入計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)收入9萬(wàn)余元。 

    不守著金礦哭窮 

    鄰水是個(gè)典型的西部農(nóng)業(yè)縣，外出打工人口眾多。近年來(lái)，隨著鄰水投資環(huán)境的改善，部分有實(shí)力的農(nóng)民工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，其中最具代表性的當(dāng)屬毛紡織業(yè)。由于鄰水郵政速遞物流業(yè)務(wù)起步較晚，當(dāng)?shù)孛�紡織業(yè)的物流配送基本上由私營(yíng)貨車(chē)業(yè)主壟斷，郵政速遞物流在這一市場(chǎng)所占份額較小，對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)拓一籌莫展。 

    一次偶然的機(jī)會(huì)，讓鄰水郵政速遞物流找到了毛紡織業(yè)物流市場(chǎng)的突破口。一次外出吃飯時(shí)，甘國(guó)川聽(tīng)到鄰桌的客人抱怨私人貨運(yùn)公司搞壟斷，運(yùn)輸價(jià)格隨意調(diào)整，服務(wù)態(tài)度也很差。甘國(guó)川隨即上前了解并自報(bào)家門(mén)，推薦郵政物流業(yè)務(wù)。在與對(duì)方交流后，甘國(guó)川深感在毛紡織業(yè)市場(chǎng)上郵政物流大有可為，“不能再守著金礦哭窮”。第二天，他帶領(lǐng)營(yíng)銷人員展開(kāi)詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查，了解到全縣共有300多家毛紡織加工廠，創(chuàng)業(yè)者利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠投資條件和勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，從廣東等沿海地區(qū)購(gòu)回毛線等原料在鄰水進(jìn)行來(lái)料加工，再將半成品運(yùn)回廣東，年運(yùn)輸量約1500噸，運(yùn)輸單價(jià)為1.2元/公斤，如果郵政物流能參與進(jìn)去，發(fā)揮自身價(jià)格規(guī)范、服務(wù)精細(xì)、信譽(yù)度高的優(yōu)勢(shì)，必能獲得成功。鄰水郵政速遞物流迅速將毛紡織業(yè)市場(chǎng)作為重點(diǎn)，有針對(duì)性地加大宣傳力度。今年1月，他們著手策劃開(kāi)通鄰水至廣東毛紡織業(yè)運(yùn)輸專線，并招聘了一名熟悉毛紡織業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的得力員工專門(mén)負(fù)責(zé)運(yùn)作。這一專線自3月運(yùn)行以來(lái)，發(fā)車(chē)時(shí)間由試運(yùn)行時(shí)的隔7天發(fā)一班車(chē)縮短到隔3天發(fā)一班車(chē)，截至11月20日，這一專線已累計(jì)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入135.07萬(wàn)元。 

    虧本也要發(fā)車(chē) 

    正式開(kāi)通鄰水至廣東專線后，專線運(yùn)行情況良好，但到3月底突然出現(xiàn)了貨運(yùn)量下降的情況。經(jīng)過(guò)調(diào)查后鄰水郵政速遞物流得知，一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)的方式，把運(yùn)輸單價(jià)從原來(lái)的1.2元/公斤降到了0.8元/公斤，精明的毛紡織業(yè)主自然選擇了運(yùn)費(fèi)更低的物流商。此時(shí)，鄰水郵政速遞物流的營(yíng)銷人員面臨著兩難的選擇：如果貨運(yùn)量不足，之前向客戶作出的鄰水至廣東專線3天必發(fā)貨的承諾就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，而如果按時(shí)發(fā)車(chē)就意味著要出現(xiàn)虧損。 

    甘國(guó)川知道，一旦失去了客戶，再想去挽回要付出較之前許多倍的努力，甚至可能永久地失去客戶，鄰水郵政速遞物流當(dāng)前正處于發(fā)展初期，必須把信譽(yù)樹(shù)立起來(lái)。他當(dāng)機(jī)立斷，指示員工“虧本也要發(fā)車(chē)”。與此同時(shí)，鄰水郵政速遞物流的營(yíng)銷人員也沒(méi)有休息，他們主動(dòng)上門(mén)穩(wěn)定現(xiàn)有客戶，積極想辦法尋找貨源。3月底，甘國(guó)川帶隊(duì)前往廣東東莞毛紡織重鎮(zhèn)大朗，走訪了多家毛紡織廠、電子廠、皮具廠，與這些企業(yè)的老板深入交流溝通，向他們宣傳鄰水郵政速遞物流開(kāi)通的鄰水至廣東專線，得到了老板們的認(rèn)可，紛紛表示歡迎郵政速遞物流的加入，將更多地與郵政速遞物流開(kāi)展合作。 

    為了將鄰水至廣東專線做大做強(qiáng)，鄰水郵政速遞物流營(yíng)銷中心的員工也主動(dòng)幫忙，積極降低運(yùn)行成本。從下午5點(diǎn)左右通知毛紡織廠家發(fā)車(chē)開(kāi)始，鄰水郵政速遞物流營(yíng)銷中心的員工就開(kāi)始忙碌起來(lái)，有人在物流門(mén)市稱量計(jì)費(fèi)，還有人主動(dòng)上門(mén)幫客戶打包，將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到物流門(mén)市。等這些前期工作做完，已經(jīng)接近深夜12點(diǎn)，等把客戶送走后，他們才開(kāi)始吃晚飯。吃完晚飯后，他們又把貨物從物流門(mén)市搬上發(fā)往廣東的貨車(chē)。裝車(chē)工作又苦又累又臟，發(fā)車(chē)時(shí)遇到下雨天，他們擔(dān)心雨水淋濕貨物，就把車(chē)開(kāi)到附近的橋下，再用郵政集裝箱車(chē)把貨轉(zhuǎn)運(yùn)到橋下裝車(chē)。晚上橋下沒(méi)有路燈，他們就用手電筒照明，在這樣艱苦的條件下裝車(chē)。等貨裝完時(shí)，天也快亮了，有時(shí)員工們回去后洗個(gè)澡，能睡上一兩個(gè)小時(shí)，有時(shí)回去洗澡后就直接去上班了，但員工們從沒(méi)有埋怨過(guò)。鄰水郵政速遞物流員工吃苦耐勞、堅(jiān)持奮戰(zhàn)的精神讓打價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到震驚和敬畏，于今年7月主動(dòng)選擇與郵政速遞物流合作、共謀發(fā)展，徹底扭轉(zhuǎn)了鄰水至廣東專線的運(yùn)行狀況。