觀念轉(zhuǎn)變：以利潤為中心發(fā)展業(yè)務(wù)

  　裝備升級：現(xiàn)代化設(shè)備****攬投人員

    網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：服務(wù)能力和質(zhì)量大幅提升

    收入改觀：職工收入因按件計酬而增長

    “今年最高興的事，就是我從投遞員成為攬投員，瞧我這裝備不賴吧�！蔽錆h橋口速遞攬投員褚軍晃著手里的PDA得意地說。武漢市郵政速遞物流分公司經(jīng)理梁俊平認為，今年公司逐步向大規(guī)模、高效益、品牌化的物流業(yè)務(wù)發(fā)展，是最讓他高興的事。麻城市郵政速遞物流營業(yè)部經(jīng)理王善兵則表示：“現(xiàn)在營業(yè)部一年完成收入300多萬元，月收入最高的職工能拿7000元錢，大家的士氣旺得很！” 

    2010年年末，當(dāng)筆者以“今年最高興的事是什么”為題在湖北省郵政速遞物流公司采訪時，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是基層職工都流露出一份辛勤耕耘之后收獲的喜悅，而帶給他們這些喜悅的，是湖北郵政速遞物流這一年來的巨大變化。 

    什么賺錢就做什么 

    2010年1月1日，湖北郵政速遞物流成立還不到一年。按照中國郵政集團公司要求，郵政速遞物流要調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，從重視規(guī)模向規(guī)模與效益并重、更注重效益的經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型。 

    “我們大幅調(diào)整了金剛石、膠水、印刷品等低效業(yè)務(wù)資費，業(yè)務(wù)收入壓縮了近百萬元�！倍踔菔朽]政速遞物流分公司副總經(jīng)理董紅霞表示，2010年，公司逐步地調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，通過新增中小客戶、零散客戶來逐步減少對金剛石經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù)的依賴，一些效益不佳的業(yè)務(wù)陸續(xù)被停掉，“自負盈虧以后，更多地考慮利潤，什么賺錢就做什么，不賺錢的業(yè)務(wù)不做�！爆F(xiàn)在，“利潤”兩個字是董紅霞盤算最多的，她甚至把損益核算做到了每一個攬投部。城東攬投部經(jīng)理黃建文感慨地說：“資金、成本、收支差、損耗這些財務(wù)名詞成為攬投部經(jīng)理每天都要盤點的作業(yè)。因為油費自己出，攬投員每天也要算賬，沒有攬收回郵件就虧了�！� 

    武漢郵政速遞物流只是湖北郵政速遞物流轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式浪潮中的一個代表。湖北郵政速遞物流在每個月的經(jīng)營分析會上，對成本、利潤等情況單獨分析，力求做到全網(wǎng)一種思想——以利潤為中心。隨著“量質(zhì)并舉、效益優(yōu)先”逐漸成為湖北郵政速遞物流各級經(jīng)營者的指導(dǎo)思想，大家從原來只重收入轉(zhuǎn)向更加重視利潤，以利潤為中心開展工作，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、發(fā)展高效高質(zhì)業(yè)務(wù)、進行損益分析成為業(yè)務(wù)發(fā)展的必備功課。其中，孝感分公司將代收貨款投遞外包，實現(xiàn)降本增效；咸寧分公司突出效益經(jīng)營，部分項目提價；荊門分公司將物流客戶分類，根據(jù)服務(wù)內(nèi)容的不同制定不同的價格策略；十堰分公司對物流項目實行減低增高，不斷調(diào)整高效業(yè)務(wù)占比…… 

    2010年，按照“以利潤為中心，有所為有所不為”的發(fā)展觀念，湖北郵政速遞物流自主淘汰低效產(chǎn)品和客戶，降低低效業(yè)務(wù)收入1000余萬元，建立經(jīng)濟快遞、“e郵寶”業(yè)務(wù)低效客戶退出機制，主動放棄低效客戶，加強資費管控，有效杜絕了收入的跑冒滴漏，自營收入實現(xiàn)增幅超過20%，圓滿實現(xiàn)了利潤目標(biāo)。 

    加強投入，建立快捷網(wǎng)絡(luò) 

    網(wǎng)絡(luò)是生存的基礎(chǔ)，郵政速遞物流的業(yè)務(wù)開發(fā)、客戶維護都離不開網(wǎng)絡(luò)的支撐。圍繞“加強能力投入，建立快捷網(wǎng)絡(luò)”，湖北郵政速遞物流自發(fā)地掀起了一場改革。 

    2010年，湖北郵政速遞物流開通了武漢至南京、鄭州、長沙、重慶的省際陸運郵路，建立了以武漢為中心、有效銜接全國四大集散中心的網(wǎng)絡(luò)格局。荊州分公司相繼組開了“荊州—襄樊—十堰”物流專線以及“荊州—公安—石首”、“荊州—江陵—監(jiān)利”同城專線，縮短了縣（市）郵件出口經(jīng)轉(zhuǎn)和進口投遞時限；宜昌分公司與客運部門合作，利用社會資源代運縣（市）往返郵件，搭建了大同城網(wǎng)；恩施州分公司利用滬蓉西高速公路的開通，組開“恩施—武漢”專線，實現(xiàn)郵件運輸大提速…… 

    在湖北省郵政公司總經(jīng)理張榮林的指示下，湖北郵政速遞物流將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸到服務(wù)的最末端，按照“及時響應(yīng)、上門攬收、快進快出”的作業(yè)模式，建立“客戶快響應(yīng)、市場全覆蓋、服務(wù)高標(biāo)準”的攬投網(wǎng)。2010年，他們先后投入1700余萬元購置電動車、手持終端、袋牌打印機、攬投背包、便攜秤等攬投用具和67臺生產(chǎn)用車輛，組建“蜂窩式”的攬投平臺。湖北郵政速遞物流各級公司合理布點，科學(xué)分配，優(yōu)化作業(yè)，盤活人員，在全省共完成160個新增攬投部建設(shè)，快速響應(yīng)的上門攬收服務(wù)已全面覆蓋城區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，客戶滿意度大大提高。 

    “全夜航”樂此不疲 

    由于實行按件計酬的分配模式，攬投員真正受惠，月均薪酬水平較改革前漲了460元，工作積極性大為提高�！皼]有特殊事情不想休息�！倍踔莘止�司城東攬投員高志威發(fā)自內(nèi)心地說。上年8月他收入3783.56元，旺季月收入超過5000元。 

    搶著干、爭著干不僅僅是因為多勞多得的激勵措施，更是因為高度的責(zé)任感。人心思上、人心思干成為湖北郵政速遞物流干部職工的真實寫照�！鞍准雍凇�、“5+2”、“周六保證不休息、周日不保證休息”、“經(jīng)常‘全夜航’，還要‘次晨達’”，職工們在相互調(diào)侃的同時，更多的是一種鼓勵、一種自豪，大家都自覺主動地為企業(yè)奮力拼搏，“我為企業(yè)作貢獻”、“企業(yè)發(fā)展離不開每一名職工”、“工作就是責(zé)任”。在全體職工的努力下，湖北郵政速遞物流從2009年完成省市縣一體化改革到2010年1月1日，在極短的時間內(nèi)完成了有關(guān)改革的大量工作，有關(guān)部門驚嘆“你們完成了不可能完成的工作，太不可思議了”。 

    2010年，湖北郵政速遞物流根據(jù)企業(yè)改革發(fā)展需要，調(diào)整并充實了部分分公司領(lǐng)導(dǎo)班子；開展了年輕干部掛職交流活動，建立了人才上派鍛煉、跨區(qū)交流、下派掛職等多平臺多渠道的培養(yǎng)機制；推行預(yù)備干部“雙推雙考”，充實了預(yù)備干部隊伍；推行市縣企業(yè)職工績效掛鉤公司等級和攬投員“無底薪計件+提成”的分配模式；建立了用工總量調(diào)控機制，增一線、壓二線、控三線，一線人員占比達到61.4%。改革的深入推進，帶來了湖北郵政速遞物流發(fā)展的新局面。去年全年，湖北郵政速遞物流板塊累計實現(xiàn)收入突破5億元大關(guān)，其中電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)、合同物流業(yè)務(wù)、國際特快業(yè)務(wù)、“思鄉(xiāng)月”專項營銷活動、考試經(jīng)濟項目均實現(xiàn)了較快發(fā)展。