春節(jié)未過，京東商城的廣告就在地鐵里鋪天蓋地貼了出來，其中有一點讓人驚訝的是，其聲稱已在全國188個城市建立了自有投遞網(wǎng)，而且承諾客戶上午下的訂單可以下午投遞，下午的訂單次日投遞。這樣的氣勢不只將競爭鋒芒指向電商同業(yè)，更指向了試圖在電商業(yè)中分一杯羹的快遞企業(yè)。 

    電商建設自有投遞網(wǎng)其實是快遞業(yè)逼出來的，一年當中，最賺錢的節(jié)日時段，正是所有商家摩拳擦掌的黃金時期，快遞業(yè)卻毫不留情地丟出“不陪你玩”的狠話，這是電商所不能容忍的。據(jù)北京商務部門監(jiān)測，120家重點商業(yè)服務業(yè)企業(yè)今年春節(jié)7天假期銷售額達到36.2億元，同比增長15.5%。這個數(shù)字遠遠超過網(wǎng)絡購物的金額，支付寶發(fā)布的消費數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)7天，通過支付寶網(wǎng)站進行的轉賬打款金額不到6億元，這其中還包括“網(wǎng)絡紅包”。 

    即使在平時，電商與快遞之間的摩擦也從未停止過，而有實力的電商不會甘于向物流這個環(huán)節(jié)妥協(xié)。據(jù)北京電子商務協(xié)會對協(xié)會會員的調查顯示，京東商城、當當網(wǎng)、卓越亞馬遜、凡客誠品等電商，為了應對春節(jié)銷售高峰部分配送人員返家過節(jié)帶來配送人力減少的問題，采取對配送人員增加福利薪金和輪流倒休，以及鼓勵消費者到配送點自提等措施來緩解配送人員短缺帶來的配送壓力。 

    經過近年的發(fā)展，我國的電商企業(yè)已經積累了相當強的實力，在快遞企業(yè)還在價格的泥潭中混戰(zhàn)時，它們已經對物流提出了更新、更高的要求。它們需要更加貼近銷售和庫存的物流配送服務、更加快速靈活的響應、更加順暢的退換貨服務和更加多樣、高效、安全的收付款服務。對于這樣的需求，它們并沒有坐等專業(yè)物流來滿足，而是躍躍欲試地要自起爐灶。這樣的情形對于郵政來說是如此的熟悉，今天的電商們，與多年前的報刊發(fā)行體制變革潮中試圖自辦發(fā)行的報刊社是如此的相似。不一樣的是，當年的發(fā)行市場中郵政有著不可置疑的主導地位，而今天的B2C市場中，郵政還遠不是老大。 

    更讓人冒冷汗的，也許還不是在青澀的網(wǎng)絡購物市場中郵政面對的競爭。如果有越來越多的企業(yè)也如京東一般，擁有可達近200個城市的快遞網(wǎng)絡，那么郵政企業(yè)所擁有的網(wǎng)絡優(yōu)勢將受到何等的挑戰(zhàn)。這似乎又進入了上文中所描述的“自辦發(fā)行”潮的模式中，其后的情形不可預料。 

    市場從不同情弱者，競爭對手從不甘拜下風。在這樣的環(huán)境下，郵政的各項業(yè)務必須時刻提高警惕，以更快、更主動、更睿智的狀態(tài)來面對。加油呀，中國郵政。