近年來(lái)，�？卩]區(qū)中心局大力推進(jìn)網(wǎng)路運(yùn)行質(zhì)量效率、效益評(píng)價(jià)體系（簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)運(yùn)KPI體系）的建設(shè)，進(jìn)一步提升了網(wǎng)運(yùn)“雙效”和管理水平，促進(jìn)了降本增效，有力支撐了海南省郵務(wù)類(lèi)和速遞物流類(lèi)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

    加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 廣泛動(dòng)員培訓(xùn)

    海南省郵政公司領(lǐng)導(dǎo)和�？谥行木指叨戎匾暰W(wǎng)運(yùn)KPI體系的建立和推行工作。�？谥行木质�分注重營(yíng)造推進(jìn)KPI體系建設(shè)的濃厚氛圍，組織召開(kāi)了網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，多次召開(kāi)局長(zhǎng)辦公會(huì)議或?qū)ｎ}會(huì)議，研究部署網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)工作，并通過(guò)出黑板報(bào)、編發(fā)簡(jiǎn)報(bào)、懸掛宣傳條幅、局域網(wǎng)、電子顯示屏等途徑對(duì)廣大干部職工進(jìn)行了全面的思想動(dòng)員。 

    同時(shí)，加強(qiáng)網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)的培訓(xùn)，先后舉辦網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)培訓(xùn)班8期，培訓(xùn)286人次，為推進(jìn)該郵政局網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)提供了良好的思想基礎(chǔ)和智力支持。 

    分解項(xiàng)目管理 嚴(yán)抓考核落實(shí) 

    �？谥行木謬�(yán)格按照集團(tuán)公司、省郵政公司有關(guān)網(wǎng)運(yùn)KPI體系建設(shè)要求和郵區(qū)中心局“三化”標(biāo)準(zhǔn)，圍繞“保暢通、保時(shí)限、保質(zhì)量、保安全”和網(wǎng)路運(yùn)行的效益、效率、運(yùn)行質(zhì)量三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的35項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，結(jié)合自身沒(méi)有火車(chē)郵路和扁平件分揀機(jī)等實(shí)際，建立了符合該郵政局的KPI體系，包含時(shí)限指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、效率效益指標(biāo)、通信安全指標(biāo)共28個(gè)指標(biāo)。同時(shí)，認(rèn)真制定《海口郵區(qū)中心局網(wǎng)運(yùn)KPI體系管理辦法》，開(kāi)展網(wǎng)運(yùn)KPI指標(biāo)項(xiàng)目管理，加大對(duì)KPI指標(biāo)的考核落實(shí)力度。該郵政局動(dòng)態(tài)調(diào)整完善了網(wǎng)運(yùn)KPI考核指標(biāo)及其達(dá)標(biāo)值、目標(biāo)值，充分利用網(wǎng)運(yùn)信息系統(tǒng)采集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)監(jiān)控和分析關(guān)鍵環(huán)節(jié)，按月對(duì)各項(xiàng)KPI考核指標(biāo)進(jìn)行匯總，并結(jié)合集團(tuán)公司的網(wǎng)運(yùn)評(píng)價(jià)報(bào)告，編制該郵政局的網(wǎng)運(yùn)評(píng)價(jià)報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行通報(bào)、分析、整改，有效提升了各項(xiàng)KPI考核指標(biāo)的水平。該郵政局2011年10月和1月相比，總包24小時(shí)以上滾存率從27.92%降低到2.99%，郵件破損率從0.07%降低到0.04%，干線出口掃描勾核率從67.62%提高到99.98%，總包信息發(fā)送及時(shí)率從91.40%提高到98.79%；全局平均清單封發(fā)及時(shí)準(zhǔn)確率達(dá)99.99%以上，總包郵件信息發(fā)送準(zhǔn)確率、總包郵件封發(fā)合格率達(dá)99.7%，郵運(yùn)車(chē)輛完好率和使用率分別達(dá)96%和95%，設(shè)備完好率達(dá)99.5%；全員人均月勞動(dòng)生產(chǎn)率為1.3萬(wàn)元，運(yùn)行成本收入貢獻(xiàn)率達(dá)113.74%。 

    結(jié)合流程優(yōu)化 提升效率效益

    �？谥行木肿⒅匕呀�立網(wǎng)運(yùn)KPI體系和流程優(yōu)化有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步提升了網(wǎng)運(yùn)效率和效益，實(shí)現(xiàn)每年降本增效220多萬(wàn)元。 

    2010年8月，�？谥行木謱�(shí)現(xiàn)與全國(guó)中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化改革，同時(shí)實(shí)現(xiàn)至省內(nèi)各市縣郵政局的大件包裹和全國(guó)一、二級(jí)中心局間大件包裹散件外走；2011年10月，實(shí)現(xiàn)�？谥行木峙c省內(nèi)郵政電子化支局間給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化。同時(shí)，加強(qiáng)了普郵全程時(shí)限管理，在未增加人員的情況下，�？谥行木�2010年11月1日起增加信函、包裹夜班分發(fā)作業(yè)和增開(kāi)5條�？谑袃�(nèi)轉(zhuǎn)趟郵路頻次；2011年3月起增加6：00~8：00信函作業(yè)班次和增加2條�？谑袃�(nèi)轉(zhuǎn)趟郵路，縮短了�？谑羞M(jìn)出口信函時(shí)限和出口包裹時(shí)限1天，確保郵件全程時(shí)限穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，達(dá)到集團(tuán)公司普郵全程時(shí)限的新標(biāo)準(zhǔn)；推行了�？诔菂^(qū)郵件分揀前置，2010年11月起實(shí)現(xiàn)海口城區(qū)平信、掛信、平刷在�？谥行木旨�中分揀到段，函件的全程時(shí)限又縮短半天，并節(jié)省了人員；實(shí)行了大班組制改革，分別將郵件處理中心、設(shè)備車(chē)輛維修中心及生產(chǎn)指揮調(diào)度中心的生產(chǎn)班組重組合并，既優(yōu)化了生產(chǎn)流程，又精簡(jiǎn)4個(gè)班組，減少了生產(chǎn)人員。 

    在提高工作效率的同時(shí)，該郵政局推行了工時(shí)精細(xì)化管理，開(kāi)展生產(chǎn)崗位的定員定額，實(shí)行滿負(fù)荷工作、交叉作業(yè)法、累計(jì)工時(shí)法，推行裝卸業(yè)務(wù)外包作業(yè)，生產(chǎn)人員比定編少28人，有效節(jié)省人工成本140萬(wàn)元。