隨著電子商務(wù)的崛起，我國快遞業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。2015年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長35%。預(yù)計2016年業(yè)務(wù)量完成275億件，同比增長34%；實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入3530億元，同比增長28%。要保持快遞行業(yè)持續(xù)、健康的發(fā)展態(tài)勢，有賴于快遞企業(yè)制定具有前瞻性的發(fā)展戰(zhàn)略。本期我們就來看看國際快遞巨頭們的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　近年來，國際快遞巨頭普遍看好中國市場，不斷加大對中國的投資，比如，德國郵政DHL把北亞樞紐轉(zhuǎn)運中心設(shè)在了上海，聯(lián)邦快遞FedEx把亞太轉(zhuǎn)運中心設(shè)在了廣州，聯(lián)合包裹UPS把亞太轉(zhuǎn)運中心設(shè)在了深圳。目前，中國始發(fā)的國際快遞市場中，四大國際快遞巨頭占據(jù)80%的市場份額，處于壟斷地位。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。我們就來看看DHL、FedEx和UPS近年來制定的發(fā)展戰(zhàn)略和采取的相應(yīng)發(fā)展措施。

　　“首選”的德國郵政DHL

　　德國郵政DHL早在2009年就已經(jīng)形成了整體戰(zhàn)略框架，并明確了3個發(fā)展目標：成為消費者的首選供應(yīng)商、員工的首選雇主和股東的首選投資對象。

　　2014年4月，DHL根據(jù)市場變化對企業(yè)的發(fā)展目標和客戶需求等方面進行了調(diào)整，準備從當時大量的市場機遇中獲利。調(diào)整后的發(fā)展目標，DHL確定為將圍繞數(shù)字化發(fā)展業(yè)務(wù)，并在電子商務(wù)領(lǐng)域以及發(fā)展中國家、新興國家加速發(fā)展。基于這樣的出發(fā)點，DHL宣布了公司戰(zhàn)略——“2020 戰(zhàn)略：聚焦、連接、成長”。這意味著，到2020年，DHL要建立起一個獨特的市場形象——不論是在地域還是在產(chǎn)品組合的表現(xiàn)上。其目標是，不僅要成為世界知名的以客戶為中心的物流企業(yè)，更要成為國際物流品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者——每當人們想到物流時，就會想到DHL。

　　“聚焦”即專注于核心郵件和物流業(yè)務(wù)，并且繼續(xù)追求成為首選供應(yīng)商、首選雇主和首選投資對象的目標。將DHL視為一個大家庭，其中的每個分部都聚焦于一個細分的市場區(qū)域。一直以來，這些分部因?qū)�客戶需求達成的共識而成為一個統(tǒng)一的整體，將DHL的各個業(yè)務(wù)部門有效地連接起來，齊心協(xié)力地進行更有意義的工作。

　　“連接”即繼續(xù)增進集團內(nèi)部的溝通和聯(lián)系，以便為客戶提供持續(xù)、一流的服務(wù)。這一點的核心組成部分就是資質(zhì)，DHL的進取精神使得每一位員工都擁有與其職能相關(guān)的特定技能和知識。這歸功于DHL快遞分部所開發(fā)的國際專家認證計劃，該計劃旨在讓每一位員工都能夠得到認證。另外，DHL也在研發(fā)合作平臺和操作流程。

　　DHL未來的成長方向主要涉及長期的發(fā)展計劃，特別是在電子商務(wù)和新興市場的發(fā)展。DHL致力于在德國擴張包裹業(yè)務(wù)和與電子商務(wù)相關(guān)的其他業(yè)務(wù)，并且將擴張成功的模式輸出到其他國家。在新興市場領(lǐng)域，DHL的總體目標是在最具長期增長潛力的地方提高市場參與度，由此實現(xiàn)到2020 年，來自新興市場的業(yè)務(wù)收入能夠占據(jù)企業(yè)總收入30%的目標。未來幾年，DHL還將研究進一步的工作措施，來加快企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。

　　“靈活”的聯(lián)邦快遞FedEx

　　目前，美國本土快遞市場的增長已經(jīng)慢了下來，美國的快遞公司都在尋找新的業(yè)務(wù)增長點。在過去的幾年里，聯(lián)邦快遞FedEx采取了許多措施來發(fā)展物流業(yè)務(wù)。其中最有力的措施就是收購了許多以運輸公司為主的企業(yè)，目的是強化FedEx的整個物流體系，并通過旗下多家****運營的附屬公司提供綜合供應(yīng)鏈管理服務(wù)。通過重新定位，F(xiàn)edEx適應(yīng)了市場的變化，取得了新的發(fā)展。

　　發(fā)展電子商務(wù)是FedEx戰(zhàn)略布局中的一個亮點。電子商務(wù)作為全球經(jīng)濟的重要驅(qū)動力之一，受到FedEx的高度重視。然而，要充分發(fā)揮電子商務(wù)的潛力，就必須更新國際貿(mào)易規(guī)則。對于這種基于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟，要實現(xiàn)全球范圍的增長，就必須簡化海關(guān)程序和清關(guān)流程，消除繁文縟節(jié)。市場、技術(shù)和社會趨勢常常會發(fā)生突如其來的轉(zhuǎn)變，企業(yè)必須駕馭這種快速變化進而控制風(fēng)險，因此，靈活性成為FedEx核心的戰(zhàn)略優(yōu)勢。為此，F(xiàn)edEx提出的發(fā)展戰(zhàn)略是“共同競爭、****運營、合作管理”。

　　“共同競爭、****運營、合作管理”的戰(zhàn)略是基于聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦陸運和聯(lián)邦貨運擁有各自****的網(wǎng)絡(luò)而確立的。FedEx的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包含多個****的中心，這種靈活而****的網(wǎng)絡(luò)可以快速轉(zhuǎn)移貨運量以適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境，因此，在遇到運輸旺季、惡劣天氣時，F(xiàn)edEx可以為客戶提供靈活多變的服務(wù)，這是FedEx一個特別重要的優(yōu)勢。

　　2014年，聯(lián)邦陸運為FedEx取得的成就貢獻了重要力量，其營收占比實現(xiàn)連續(xù)14年增長，為FedEx保持行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位提供了有力支撐。從1998年開始，F(xiàn)edEx就開始對網(wǎng)絡(luò)和科技進行戰(zhàn)略投資，并一直持續(xù)到今天。網(wǎng)絡(luò)和科技投資讓FedEx獲得了巨大的市場份額，其中部分原因是電子商務(wù)的拉動。2014年，F(xiàn)edEx斥資近10億美元（占到總投資額的90%）投資聯(lián)邦陸運，希望通過拓展網(wǎng)絡(luò)能力實現(xiàn)企業(yè)收入的增長。

　　FedEx還在不斷調(diào)整國際業(yè)務(wù)，以確保在服務(wù)和價格方面精確匹配客戶需求。2014年，F(xiàn)edEx開通了大阪和墨西哥城兩個集散中心，進一步加強了這兩個區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)布局。同時，F(xiàn)edEx的全球海運、空運貨運代理系統(tǒng)能為客戶提供更加靈活的運輸解決方案。不到3年的時間，F(xiàn)edEx就在歐洲開設(shè)了100個網(wǎng)點，使FedEx在歐洲快遞市場的發(fā)展達到了一個新的里程碑。

　　FedEx的聯(lián)邦貨運不但在市場占有率和體量方面處于行業(yè)的龍頭地位，同時促使零擔運輸（即貨主需要運送的貨物不足一車，作為零星貨物交運，產(chǎn)生高額的運輸費用）向便捷化發(fā)展。在一個零擔交易通過人工完成、定價復(fù)雜的行業(yè)里，最新改進的聯(lián)邦在線運輸工具可以幫助客戶在較短的時間內(nèi)處理更多的貨物。FedEx聯(lián)邦貨運是目前唯一提供速度優(yōu)先和經(jīng)濟省錢兩種服務(wù)選擇的零擔運營商，近87%的客戶兩種服務(wù)都使用。對經(jīng)濟型遞送服務(wù)的貨物，F(xiàn)edEx還增加了鐵路運輸，在降低了成本的同時又能保證客戶享受更可靠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　FedEx擅長打造尖端技術(shù)和完美的服務(wù)解決方案，以滿足客戶全球運輸和供應(yīng)鏈的需要，這一系列的服務(wù)創(chuàng)造了巨大的價值。在美國，F(xiàn)edEx96%的收入來自使用兩種或兩種以上服務(wù)的客戶。最近，對于額外需要打包服務(wù)的客戶，F(xiàn)edEx在美國各地的網(wǎng)點推出“包裝+”服務(wù)，提供各種包裝箱以及定制包裝的服務(wù)。

　　此外，F(xiàn)edEx還成立了卓越電子商務(wù)中心團隊。該團隊通過精心策劃大力發(fā)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，為客戶提供更多可選擇的快遞服務(wù)，Ship&Get就是創(chuàng)新的范例之一。Ship&Get服務(wù)是針對精選的零售網(wǎng)點提供發(fā)貨和投遞服務(wù)，客戶可以選擇報刊亭或智能包裹柜隨時發(fā)貨或取件。目前，該項目正在試點中。

　　“務(wù)實”的聯(lián)合包裹UPS

　　2014年底，聯(lián)合包裹UPS公布了《2015～2019年五年增長戰(zhàn)略》。根據(jù)這份戰(zhàn)略，2015～2019年，UPS計劃將每年收入的4.5%～5%用于“務(wù)實”的戰(zhàn)略——資本投資，據(jù)此，未來五年，UPS在歐洲、亞洲以及非洲國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資本投資總額將達20億美元。

　　《2015～2019年五年增長戰(zhàn)略》是在紐約舉行的投資者大會上公布的，同時，UPS還就經(jīng)營業(yè)績、消費者技術(shù)、主要發(fā)展方向以及業(yè)績目標進行了梳理和展望，包括高度關(guān)注縱向行業(yè)市場以及國際市場增長；在技術(shù)、能力及網(wǎng)絡(luò)拓展上開展高效的資本投資；利用全球網(wǎng)絡(luò)為客戶提供解決方案；提高B2C能力；為股東提供長期價值。具體內(nèi)容如下：

　　增加UPS 全球網(wǎng)絡(luò)的運營能力。2015 年，UPS進行了30億美元的資本投資，用于處理中心的自動化建設(shè)和產(chǎn)能擴張項目。這些投資有助于UPS提高運營效率和贏利能力，并在提供可靠性服務(wù)方面打響知名度。而2014年UPS就已經(jīng)宣布，計劃未來五年在歐洲市場投資超過10億美元，拓展地面運輸網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對歐洲快速增長的業(yè)務(wù)量。

　　通過技術(shù)創(chuàng)新提高運營效率。UPS自主研發(fā)了道路優(yōu)化與導(dǎo)航系統(tǒng)，2015年，全美約70%的UPS司機使用了該導(dǎo)航系統(tǒng)，UPS投遞路線日均行駛里程減少了11～13公里。到2017年，該系統(tǒng)將在美國境內(nèi)全面應(yīng)用，預(yù)計可為UPS節(jié)省3億～4億美元的成本。

　　進一步在全球增長市場進行網(wǎng)絡(luò)和能力擴張。UPS已著手在全球13個主要新興市場推行擴張戰(zhàn)略，這些市場將為UPS 帶來更多的發(fā)展機遇。比如，2015年UPS在中國新開拓了20個城市的業(yè)務(wù)，并進一步增強了其在中國已提供服務(wù)的33個城市的影響力。此外，UPS 還將在這些市場發(fā)展增值服務(wù)，加大對重點行業(yè)以及亞洲大型跨國公司的關(guān)注力度。

　　把業(yè)務(wù)重點放在醫(yī)療和電子商務(wù)等快速增長的行業(yè)上。自2011年以來，UPS 在醫(yī)療領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴大近一倍，而在電子商務(wù)領(lǐng)域，UPS也一直在擴展零售網(wǎng)絡(luò)，到2015 年底，UPS已與2萬個零售網(wǎng)點對接，客戶可以按照自己的時間安排進行取件。

　　優(yōu)化流程和界面，提升客戶滿意度。UPS正在實施20多個內(nèi)部優(yōu)化項目，以簡化內(nèi)部處理流程、控制成本以及提高客戶服務(wù)水平。這些計劃將使UPS加速推動增長，并獲得更高的利潤回報。

　　和DHL一樣，UPS也看中了新興市場的巨大潛力，將新興市場作為未來投資和發(fā)展的重點，這一市場也將是UPS新一代客戶的來源。為了充分利用新興市場帶來的機遇，UPS將繼續(xù)對客戶選擇發(fā)展的市場進行長期投資。過去10年間，UPS已在中國、波蘭、土耳其這3個主要的新興市場建立了穩(wěn)固的市場地位，未來還會擴展至中東、拉丁美洲、非洲和東歐。