“6月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)大幅上漲，但當(dāng)時(shí)是物流淡季，所以各企業(yè)沒(méi)有提價(jià)。最近物流業(yè)的旺季到來(lái)，不少物流企業(yè)開始適當(dāng)提價(jià)，來(lái)消化油價(jià)上漲成本�！苯�日，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼副秘書長(zhǎng)張敬芬表示：“濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)在充分調(diào)研測(cè)算的基礎(chǔ)上，并借鑒了南方部分城市運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)在運(yùn)價(jià)指導(dǎo)上的做法，提出了濟(jì)南物流企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況，在6月20日以前運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，提高不超過(guò)12%作為指導(dǎo)價(jià)�！�

　　“油價(jià)上漲以后，我們通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油費(fèi)所占的比例達(dá)到了物流企業(yè)總成本的50%左右，多數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)已處于零利潤(rùn)狀態(tài)，規(guī)模較小的企業(yè)甚至在虧損經(jīng)營(yíng)�！睆埦捶医榻B說(shuō)。

　　物價(jià)部門則表示，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)情況自行浮動(dòng)貨物運(yùn)輸價(jià)格。