經(jīng)國(guó)務(wù)院聯(lián)合驗(yàn)收組驗(yàn)收合格，西部唯一保稅物流中心———成都保稅物流中心（B型）2009年3月26日在高新區(qū)正式封關(guān)運(yùn)行。該保稅物流中心建成后，企業(yè)在家門(mén)口即可報(bào)關(guān)，并享受出口退稅、收付外匯等政策。海關(guān)方面透露，成都還力爭(zhēng)在年內(nèi)取得綜合保稅區(qū)的牌子。屆時(shí)，成都作為西部物流龍頭的地位即可奠定。

　　所謂保稅區(qū)物流，是指存放在保稅區(qū)內(nèi)的境外商品在海關(guān)監(jiān)督下，可暫不交納進(jìn)口稅，再出口不需交納出口稅，但在境內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售則須交進(jìn)口稅。境內(nèi)商品進(jìn)入保稅區(qū)，按正常出口管理，并享受出口退稅。在保稅物流中心，企業(yè)可以開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、寄售、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、商品展示、簡(jiǎn)單加工等業(yè)務(wù)。

　　成都保稅物流中心是全國(guó)第二批獲得批準(zhǔn)設(shè)立的保稅物流中心，位于繞城高速外側(cè)的成灌公路旁，規(guī)劃總面積0.53平方公里，海關(guān)首期圍網(wǎng)監(jiān)管區(qū)面積0.17平方公里，以支持保稅物流為主。它打破了傳統(tǒng)的進(jìn)出口貨物分別存放的限制，消除了保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)功能單一、相互隔離的不足，賦予貨物入中心即可退稅的政策。

　　成都保稅物流中心運(yùn)行后，將成為四川乃至西部貨物集散中轉(zhuǎn)站和連接境內(nèi)外市場(chǎng)的物流樞紐，成都也將成為國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)基地。

　　成都保稅物流中心還有一個(gè)作用，就是能夠提供進(jìn)口保稅倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品國(guó)際配送等配套服務(wù)。本地的加工貿(mào)易特別是IT企業(yè)因此可以實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)零庫(kù)存、采購(gòu)全球化”。成都海關(guān)關(guān)長(zhǎng)朱儀仁說(shuō)，一些需要在全球采購(gòu)原材料的企業(yè)不需要再跑到境外購(gòu)買(mǎi)。需要的時(shí)候，物流中心就可以提供原材料，“98%的貨物2天交貨”。這樣，企業(yè)不再需要原料倉(cāng)儲(chǔ)，也不需要資金積壓，管理上減少了環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，企業(yè)因此將降低約10%的物流成本。

　　朱儀仁昨天還透露說(shuō)，成都要力爭(zhēng)在今年內(nèi)拿到綜合保稅區(qū)的牌子。去年，重慶寸灘港被國(guó)家批準(zhǔn)為內(nèi)陸首個(gè)保稅港區(qū)，即綜合保稅區(qū)。朱儀仁介紹，從海關(guān)的特殊監(jiān)管區(qū)域來(lái)說(shuō)，保稅港區(qū)是最高層次，它包含所有的優(yōu)惠政策。以目前情況分析，成都保稅物流中心和出口加工區(qū)也覆蓋了保稅港區(qū)的所有政策。未來(lái)的綜合保稅區(qū)還將把空港物流園區(qū)包含進(jìn)來(lái)，面積擴(kuò)充到5～7平方公里，這樣，企業(yè)享受的優(yōu)惠政策會(huì)更寬廣。加之成都的物流擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，區(qū)域上又可直接輻射云南、陜西、廣西、西藏等地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。因此，未來(lái)西部物流“龍頭老大”非成都莫屬。