為進一步創(chuàng)新中郵快貨業(yè)務(wù)運作模式，提高市場競爭能力，持續(xù)做大中郵快貨規(guī)模，江蘇郵政速遞物流于今年4月10日率先在全國開辦了南京直達北京、廣東、福建和山東4個�。ㄊ校┑膮^(qū)域零擔快貨業(yè)務(wù)。 

    江蘇因區(qū)域分工所帶來的工業(yè)制成品、半制成品大規(guī)模流動，為快貨區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展提供了巨大的市場空間。這次推出的區(qū)域業(yè)務(wù)就是要針對大區(qū)域、大批量的貨物流動，調(diào)整現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的集散模式，加密直達物流專線，逐步形成柔性化和復(fù)合化的郵政物流“網(wǎng)狀網(wǎng)”組網(wǎng)模式，以進一步適應(yīng)市場競爭需要。 

    江蘇郵政速遞物流經(jīng)過多次市場調(diào)研和反復(fù)論證，明確了區(qū)域零擔快貨市場定位是中郵快貨的子產(chǎn)品，主要面向商業(yè)客戶，用于滿足中小企業(yè)介于“小批量”和“整車”貨量之間（單票500~3000公斤）的運輸需求，提供高性價比零擔貨運服務(wù)，比照社會物流服務(wù)商，區(qū)域零擔快貨價格比小批量的中郵快貨便宜，又略高于整車運輸，并提供到目的地全程3~6天的快速、直達配送服務(wù)。目前，由于現(xiàn)有集散網(wǎng)在組網(wǎng)模式和價格方面的剛性，中郵快貨產(chǎn)品無法完全滿足這類物流需求，大部分時間只能放棄市場。 

    在進行區(qū)域零擔快貨的組網(wǎng)模式設(shè)計時，江蘇省內(nèi)復(fù)用了中郵快貨集散網(wǎng)的運能和處理場地，從南京到目的區(qū)域，則整合了社會資源，提供2~5天的快速、直達和“門到門”的配送模式。在貨物收寄范圍、攬投服務(wù)、查詢與保險理賠等方面，區(qū)域零擔快貨與中郵快貨并無太大差異，但價格較為柔性，經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，時效性更高，組網(wǎng)靈活，能夠滿足季節(jié)性和突發(fā)性的大批量貨物寄遞要求。