國務(wù)院下發(fā)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提到，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線”，把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù)，把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程，這充分說明了信息化在物流業(yè)調(diào)整和振興中的重要作用。 

    各地郵政現(xiàn)在正加大發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的力度，而要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，適應(yīng)現(xiàn)代社會對物流服務(wù)快速、安全、可靠、低費用的需求，離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐。但客觀地說，郵政這一專業(yè)的信息化工作還處于基礎(chǔ)建設(shè)階段，需要完善的地方還很多。雖然目前已有一些系統(tǒng)在使用或者準(zhǔn)備上線使用，但很多信息化的后續(xù)服務(wù)還沒有跟上。此外，新投入使用的信息化系統(tǒng)，在基層的實際運用操作上，還存在很多不盡如人意的地方�？梢哉f，信息化目前仍是郵政現(xiàn)代物流發(fā)展需要突破的一個瓶頸。郵政物流離現(xiàn)代信息化的物流運作還有一段距離，也正因為如此，我們迫切需要加大對物流信息化建設(shè)的投入，解決業(yè)務(wù)運作的透明化、規(guī)范化和管理等方面的問題，實現(xiàn)所有的郵政物流單證的電子化，使所有環(huán)節(jié)的信息都能被及時地記錄下來。完成這些工作后，下一步還需考慮如何將信息優(yōu)化、整合、再利用。 

    現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能，只有實現(xiàn)對全程信息的一體化管理，才能實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘�、倉儲的自動化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸的機械化、加工配送的一體化、信息管理的網(wǎng)絡(luò)化，使物流速度加快、準(zhǔn)確率提高、成本降低。而要實現(xiàn)這樣的一體化，需要投入大量的金錢、時間、人力。郵政物流可以先從管理信息化入手，引進先進的管理理念、方法和管理流程，提高管理效率和水平。加強信息技術(shù)與各環(huán)節(jié)的融合，目前，一些大型現(xiàn)代物流公司都已使用GPS為用戶提供貨物的動態(tài)信息，用戶可以隨時“看到”自己貨物的狀態(tài)、運輸貨物車輛所在位置、貨物名稱、數(shù)量、重量等信息。 

    在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展和競爭中，公共物流信息平臺建設(shè)具有舉足輕重的地位。近年來，由于缺少公共信息平臺，郵政物流的整體效益受到了極大影響，一些客戶因為無法及時了解自己貨物的運輸情況，而缺乏對郵政物流的信心。目前來看，郵政物流在加快信息化建設(shè)的過程中，可以與其他大型物流公司建立緊密合作的關(guān)系，在信息平臺資源方面采用共享的方式。同時，有必要引進一批物流信息化方面的專業(yè)人才，學(xué)習(xí)借鑒其他信息化程度較高的物流企業(yè)的管理模式，結(jié)合實際，展現(xiàn)郵政物流獨有的特色和服務(wù)，打響屬于郵政自己的物流品牌。