7月5日，重慶郵政校園包裹發(fā)運工作基本結(jié)束，據(jù)重慶郵區(qū)中心局統(tǒng)計，共計發(fā)送學(xué)生包裹41480袋。在保證所有學(xué)生包裹準(zhǔn)確發(fā)運的同時，該郵政局巧妙調(diào)整工作流程，使內(nèi)部處理時間大為節(jié)省，處理速度提高一倍。他們是怎樣做到的呢？ 

    支撐靠前郵件直封 

    6月20日16：30，重慶中心局郵件處理中心汽車郵件轉(zhuǎn)運組的職工們正在全力處理剛從永川局返回的2輛學(xué)生包裹加班車：車廂里轉(zhuǎn)運職工揮汗如雨在搶卸總包郵件，與往年運回的郵件袋口朝向均朝外明顯不同的是，車廂后部的總包袋口全部朝外，原來這是發(fā)運干線汽車部分；而袋口朝里的則是發(fā)運干線火車部分。當(dāng)后部袋口全部朝外部分郵件卸完后，加班車立即駛往火車北站轉(zhuǎn)運站再卸火車郵件部分，而在此之前，局指揮中心現(xiàn)場值班人員已通知北站轉(zhuǎn)運站組織好作業(yè)人員待命。 

    就是這個不起眼的作業(yè)流程變化，大大縮短了處理時間，提高了作業(yè)效率：往年加班車回局需將郵件全部卸車，再重新剔出發(fā)火車部分總包裝車轉(zhuǎn)駁至火車站，同時郵件全部卸車造成轉(zhuǎn)運場地狹窄擁擠不堪，增加了郵件分堆難度。而現(xiàn)在，經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系一下子就清晰明了了，現(xiàn)場處理擁擠程度也減輕了。 

    中心局副局長張雪告訴記者：針對往年與區(qū)、縣郵政局溝通不足、流程不暢的局面，今年該郵政局提早與相關(guān)地面局聯(lián)系，銜接畢業(yè)生包裹收寄工作。在校園包裹戰(zhàn)役打響后，該郵政局共抽調(diào)熟悉業(yè)務(wù)的職工近30人到永川、合川、北碚等校園包裹收寄集中的地面局，在協(xié)調(diào)溝通、協(xié)助幫忙的同時，更重要的是第一時間分清郵件該用何種運輸方式，并裝好袋形成直封。他們要求每名工作人員都隨身攜帶一份汽車、火車郵路分配圖，并要求盡量熟記在心。 

    一次錄入批量處理 

    此外，中心局與地面局協(xié)作，在收寄包裹裝袋時一次形成機打條碼袋牌，也為批量快速處理創(chuàng)造了有利條件。 

    傍晚后，正班車開始陸續(xù)回局，分別從北碚郵政局、林園郵政支局返回的歇馬車和青木關(guān)車帶運回了攬收的大量學(xué)生包裹總包。與往年不同的是，這些總包均懸掛有機打條碼袋牌，經(jīng)卸車迅速掃描后直接分入次日早班車發(fā)車郵件堆位，不再需要投入大量人員實施人工補碼和貼簽，極大地加快了郵件處理速度。而去年中心局僅為了實施總包郵件補碼作業(yè)，除投入轉(zhuǎn)運組全部人員外還動員了郵件處理中心、局指揮調(diào)度中心全部管理人員參與，可謂“勞民費時”、效率低下。 

    工作人員告訴記者，機打吊牌是郵件信息化處理的必然要求，特別是上火車郵袋，必須掛機打吊牌�，F(xiàn)在，有了無線終端，郵件信息在第一時間就能錄入，而中心局通過為地面局支援提供吊牌打印機并配備相關(guān)人員方式，就能形成“一次錄入，全程共享”，大大減少補碼和貼簽的工作量，郵件能實現(xiàn)批量快速處理。