自6月份進入物流業(yè)務生產旺季以來，由于鐵路方面的原因，行郵集散處理中心干線運能不足，造成部分物流郵件滾存積壓。北京郵政速遞物流公司今年首次負責加車疏運工作，在梳理行郵集散處理中心裝卸作業(yè)流程、制定物流業(yè)務加車疏運管理辦法的基礎上，依據(jù)物流渠道招標結果，組織社會承運商在近10個路向上進行正向加車疏運工作。利用非郵運力作為自有運能的補充，以較低成本整合外部專業(yè)資源，增強了對市場的應變能力。單向運輸郵件的社會資源價格比郵政車成本低15%左右，可顯著節(jié)約全網運輸費用，提高全網運行效益。截至7月20日，物流業(yè)務部共組織疏運78車次、15497票、64717件、883噸。