11月3日上午，國務(wù)院總理溫家寶在人民大會(huì)堂向首都科技界發(fā)表題為《讓科技引領(lǐng)中國可持續(xù)發(fā)展》的講話。其中特別提到，要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，及早部署后IP時(shí)代相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、邁向信息社會(huì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”…… 

    事實(shí)上，早在8月7日，溫總理就曾來到中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心進(jìn)行考察，并聽取了我國傳感網(wǎng)發(fā)展和運(yùn)用的匯報(bào)。總理聽后表示，目前至少有三件事情可以盡快去做：一是把傳感系統(tǒng)和3G中的TD技術(shù)結(jié)合起來；二是在國家重大科技專項(xiàng)中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展；三是盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心。 

    物聯(lián)網(wǎng)是何方神圣 

    物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）又被稱為傳感網(wǎng)。美國麻省理工學(xué)院于1999年首次提出物聯(lián)網(wǎng)的概念：將所有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理的網(wǎng)絡(luò)。2005年，國際電信聯(lián)盟在年度報(bào)告中將這一概念的含義擴(kuò)展為：信息與通信技術(shù)的目標(biāo)已經(jīng)從任何時(shí)間、任何地點(diǎn)連接任何人，發(fā)展到連接任何物品的階段，而物體的連接就構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)。 

    對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各國均作出同樣的反應(yīng)。美國總統(tǒng)奧巴馬今年年初一上任，就提出物聯(lián)網(wǎng)是振興經(jīng)濟(jì)、確立優(yōu)勢的關(guān)鍵戰(zhàn)略，投資110億美元進(jìn)行智能電網(wǎng)的研究和建設(shè)；歐洲信息業(yè)與商業(yè)人士，在歐盟總部布魯塞爾對(duì)物聯(lián)網(wǎng)展開了廣泛的討論；2008年年底，IBM提出了基于新興互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“智慧地球”理念；2009年6月，日本提出“i-Japan”計(jì)劃；GE、西門子、Google、Intel等信息產(chǎn)業(yè)巨頭也已投入物聯(lián)網(wǎng)的研究與應(yīng)用…… 

    RFID與郵政的緣分 

    作為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，無線射頻識(shí)別（簡稱RFID）技術(shù)可以在不需要直射和反射光的環(huán)境下，對(duì)標(biāo)簽的內(nèi)容進(jìn)行查詢甚至改寫，并且可以同時(shí)與多個(gè)標(biāo)簽進(jìn)行“對(duì)話”,具有非接觸性、穿透能力強(qiáng)、識(shí)讀距離遠(yuǎn)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可批量識(shí)讀的特點(diǎn)，而且信息存儲(chǔ)量大、數(shù)據(jù)可改寫。 

    近年來，中國郵政實(shí)施“科技興郵”戰(zhàn)略，在郵件處理領(lǐng)域全面實(shí)施了條碼技術(shù)，并建成覆蓋全國的綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)。但是，由于條碼識(shí)別技術(shù)自身固有的局限性，在總包的交接和分揀過程中還難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理，限制了郵件傳遞速度和作業(yè)處理效率的進(jìn)一步提高。而RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離、非“視線”、高速、批量識(shí)別以及無須人工干預(yù)、信息可擦寫、可工作于各種環(huán)境等特點(diǎn)，非常適用于郵政生產(chǎn)作業(yè)。因此，在中國郵政第十個(gè)“五年計(jì)劃”的科技發(fā)展規(guī)劃中，就已將RFID作為新技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)之一進(jìn)行規(guī)劃。 

    2005年年初，在科技部和中科院的支持下，中國郵政以速遞總包處理業(yè)務(wù)為突破口，在上海郵政速遞總包處理中進(jìn)行了射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。次年，項(xiàng)目通過初驗(yàn)，并投入試運(yùn)行。結(jié)果裝卸車識(shí)讀率達(dá)99.4%、分揀識(shí)讀率達(dá)100%（初驗(yàn)測試值），處理中心內(nèi)部速遞作業(yè)和總包分揀處理可提高效率約20%，實(shí)現(xiàn)了速遞部門與郵運(yùn)部門交接環(huán)節(jié)的即交即清以及對(duì)各環(huán)節(jié)郵件處理時(shí)間信息的自動(dòng)采集，支撐了物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，完善了速遞總包跟蹤查詢的環(huán)節(jié)，避免了郵件延誤和丟失，方便了質(zhì)量考核。在上海郵政速遞，RFID應(yīng)用的效益不僅體現(xiàn)在作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量的提高上，而且還由于600余個(gè)支局所每天循環(huán)使用射頻標(biāo)簽，不再使用一次性的條碼標(biāo)簽，每年在一次性條碼標(biāo)簽材料、設(shè)備損耗及人工成本方面就可以節(jié)支32萬元。 

    未來物流的炫目藍(lán)圖 

    在物流領(lǐng)域，如何增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和可控性，一直是人們的期望。專家們構(gòu)想了未來物流的一種藍(lán)圖：一批產(chǎn)品被內(nèi)置了電子標(biāo)簽，時(shí)隔數(shù)日后，這批產(chǎn)品被調(diào)出庫，同樣經(jīng)過數(shù)據(jù)讀取而更新庫存數(shù)據(jù)。此時(shí)，這批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)，而物流公司要對(duì)其進(jìn)行同樣的數(shù)據(jù)采集和管理，實(shí)時(shí)跟蹤及動(dòng)態(tài)掌握這批產(chǎn)品所處的位置。當(dāng)物流公司將這批產(chǎn)品交付給貨主后，后者將再次對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取和收集，直到最終進(jìn)入消費(fèi)者手中。而在上述整個(gè)過程中，處于最開始位置的生產(chǎn)商可以通過與物流公司及終端的聯(lián)網(wǎng)，全程跟蹤自己生產(chǎn)的這批產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)，一旦其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，相關(guān)主體可在第一時(shí)間進(jìn)行溝通，商討解決方案。這就是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，讓生產(chǎn)商、物流商可以對(duì)任一供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)可視和可控。 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是一個(gè)大的智能物流的概念。在這個(gè)新的物流體系下，一方面物流的效率提高了，另一方面是產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證。在物聯(lián)網(wǎng)普及的情況下，所有企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營會(huì)更加規(guī)范，商品在流通環(huán)節(jié)里都是有序的，能夠在保障消費(fèi)者權(quán)益的大體系里面運(yùn)行，讓消費(fèi)者放心。由于運(yùn)行效率的提高和生產(chǎn)效率的提高，勢必會(huì)對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生有益的影響，從企業(yè)到用戶都會(huì)大大受益。 

    物聯(lián)網(wǎng)離我們有多遠(yuǎn) 

    業(yè)內(nèi)專家表示，物聯(lián)網(wǎng)把我們的生活擬人化了，萬物成了人的同類。在這個(gè)物物相聯(lián)的世界中，物品（商品）能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無須人的干預(yù)。可以說，物聯(lián)網(wǎng)描繪的是充滿智能化的世界。有專家預(yù)測，10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，它將極大地改變我們目前的生活方式。目前，最大規(guī)模、最有前景的應(yīng)用就是在零售和物流領(lǐng)域。 

    中國郵政在總結(jié)上海試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，近年來進(jìn)行了京滬穗速遞總包處理聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)，速遞、物流散件處理、車輛調(diào)度應(yīng)用RFID技術(shù)的試驗(yàn)，研究提出了郵政全網(wǎng)應(yīng)用RFID技術(shù)的總體方案，確定了數(shù)據(jù)采集各環(huán)節(jié)的操作方式以及信息和實(shí)物的平衡合攏方法，制定出相應(yīng)的生產(chǎn)作業(yè)流程，提出了相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)章制度改革、郵件處理工藝改革和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建議。從2008年開始，在全國“全夜航”涉及的總包處理中，中國郵政全面推廣應(yīng)用RFID技術(shù)，并開展在普郵總包、物流總包、信盒、集裝箱及資產(chǎn)管理等領(lǐng)域的研究和實(shí)驗(yàn)工作。今年5月，中國郵政完成了RFID在福建中郵物流車輛安全管理方面的應(yīng)用試運(yùn)行工作，通過對(duì)車輛加貼RFID電子車牌以及為司機(jī)頒發(fā)RFID電子駕駛證，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛調(diào)度和進(jìn)出場信息的準(zhǔn)確記錄。目前，中國郵政正在進(jìn)行RFID在物流倉儲(chǔ)應(yīng)用方面的試驗(yàn)，研究如何充分利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)管理和作業(yè)的智能化，以進(jìn)一步提高物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)效率，促進(jìn)郵政物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。 

    《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出：“適應(yīng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢，啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的前瞻性研究工作�！敝袊�郵政在前期研究與應(yīng)用取得成果的基礎(chǔ)上，必將在進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)的道路上大展宏圖。