聯(lián)合包裹(UPS)香港及澳門地區(qū)董事總經(jīng)理梁國基近日表示,今年快遞旺季雖然遲來,但可望持續(xù)至明年農(nóng)歷新年前夕,該公司現(xiàn)時(shí)正大幅增加本港貨機(jī)運(yùn)力,以應(yīng)付龐大需求。另外,該公司位于深圳的亞洲空運(yùn)中心將于明年首季中期正式投入營運(yùn),屆時(shí)本港通往其他亞洲城市的貨機(jī)航班將會逐步北移深圳。

　　香港空運(yùn)貨站早前公布10月貨量共22萬多噸,同比增加1.7%,是今年以來首次錄得正增長,很大程度是與圣誕節(jié)空運(yùn)旺季來臨有關(guān)。梁國基稱,相比今年上半年,歐美市場購買力正在釋放,速遞貨量在8月已出現(xiàn)上升趨勢,他預(yù)期該公司第四季全球貨量按年有升幅,但拒絕預(yù)測全年貨量比較。

　　UPS預(yù)計(jì),今年圣誕節(jié)期間遞送約4億件包裹,高於去年同期水平,12月21日為全年最繁忙工作日,預(yù)計(jì)當(dāng)天全球送遞約2200萬件包裹。梁國基表示,市場毫無疑問正從谷底反彈,但歐美市場對貨物的需求底蘊(yùn)不明,今年圣誕消費(fèi)旺季明顯來得比以往遲。

　　他指出,航空貨運(yùn)公司經(jīng)歷今年上半年慘淡市況后,大幅削減貨運(yùn)運(yùn)力,導(dǎo)致不少公司來不及在旺季重新啟動(dòng)閑置貨機(jī),在貨量多機(jī)位少的情況下,今年的圣誕消費(fèi)旺季由貨機(jī)供應(yīng)因素帶動(dòng)。

　　梁國基預(yù)期,圣誕消費(fèi)旺季能延續(xù)至明年農(nóng)歷新年,公司會在農(nóng)歷新年前維持較高的運(yùn)力水平,以應(yīng)付需求。他表示,該公司在旺季高峰期間,從本港連接歐美和其他亞洲地區(qū)維持每周36班貨運(yùn)航班,當(dāng)中21班為美國線,9班為歐洲線,6班為亞洲線,運(yùn)力水平與往年相若。此外,在農(nóng)歷新年來臨前,該公司仍會維持每周18班美國線和9班歐洲線貨運(yùn)運(yùn)力。

　　他又說,今年旺季貨種與往年差別不大,不過貨件平均重量較輕,每次托運(yùn)數(shù)量較少,反映在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,貨主的托運(yùn)方式正在改變,但該公司仍能獲得可觀的盈利率。

　　空運(yùn)業(yè)內(nèi)人士曾透露,今年遲來的空運(yùn)旺季導(dǎo)致亞洲出現(xiàn)“一機(jī)難求”的罕見現(xiàn)象,貨機(jī)租金被大幅推高。梁國基稱,一架全貨機(jī)波音747-400型包機(jī)租金升至逾50萬美元,不過UPS本港航線全屬擁有機(jī)營運(yùn),因此受租金波幅影響有限。

　　深亞洲中心明年投產(chǎn)

　　另外,梁國基稱,該公司旗下位于深圳的亞洲空運(yùn)中心將于明年首季中期正式投入營運(yùn),原來由香港通往其他亞洲城市的航機(jī)將會逐步北移深圳,但在農(nóng)歷年前,該公司在港仍會維持每周3班前往新加坡的貨運(yùn)航線。

　　該公司稱,調(diào)遷****可減少亞洲區(qū)內(nèi)貨件運(yùn)送所需時(shí)間至少一天,亦可更貼近廣東省廠商,減低營運(yùn)成本。該中心總投資額約為1.8億美元,總面積約89000平方米,初期共開8至10個(gè)航點(diǎn),貨件處理量可達(dá)每小時(shí)18000件。梁國基表示,設(shè)立亞洲空運(yùn)中心能使港深兩地角色分工效果將更明顯,深圳海關(guān)亦將對貨物實(shí)施最低審查,有助加快整體貨運(yùn)流程。