隨著2006年美國《郵政責(zé)任增強法案》的頒布與實施，美國郵政行業(yè)的監(jiān)管有所放松。但與其他私營企業(yè)相比，美國郵政的商業(yè)靈活性十分有限，業(yè)務(wù)重點仍是傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)，所以整個郵政行業(yè)價值鏈上的其它領(lǐng)域并不活躍。

　　面對來自亞洲新興包裹市場的激烈競爭，2002年美國郵政與中國、中國香港、日本、韓國和澳大利亞的郵政運營商組建了卡哈拉（Kahala）郵政組織。2007年，智能郵件條碼的引進(jìn)提高了美國郵件服務(wù)的質(zhì)量及可視性。根據(jù)《郵政責(zé)任增強法案》的要求，2008年美國郵政實現(xiàn)了企業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，郵件業(yè)務(wù)部只包含傳統(tǒng)信件業(yè)務(wù)，即專營業(yè)務(wù)；貨運業(yè)務(wù)部則由競爭性業(yè)務(wù)組成，包括國內(nèi)、國際優(yōu)先郵件，快遞郵件，國內(nèi)包裹（2007年以前，上述競爭性業(yè)務(wù)也屬于郵件業(yè)務(wù)部）。

　　美國函件市場發(fā)展成熟，人均函件量位居世界首位，2007年人均函件量達(dá)693件，2002-2007年復(fù)合增長率為0.9%。2008年，美國函件市場市值達(dá)415億美元，業(yè)務(wù)總量達(dá)1999億件。

　　美國擁有全球最大的包裹和快遞市場，近幾年一直保持穩(wěn)定的增速，2003-2008年復(fù)合增長率為2.5%。該市場高度集中，聯(lián)邦快遞公司與聯(lián)合包裹公司是該市場的主導(dǎo)運營商，市場份額超過75%，美國郵政位列第三，市場份額僅占10%。