DHL 全球郵件公司高級管理層日前透露，公司將2011年目標定位于在線服務和跨境包裹業(yè)務的增長，計劃更新品牌名稱，暫不實施大型收購計劃。

　　DHL 全球郵件公司在全球擁有2200名員工，以一種低固定資產(chǎn)的模式運營，主要通過一個分揀中心網(wǎng)絡，依靠當?shù)?a href='http://www.uedom.cn/pfee/news/list/1/1.htm' target=_blank >郵政合作伙伴來完成郵遞。由于信件業(yè)務量在全球范圍內(nèi)的下降，跨境包裹業(yè)務的增長以及新型電子信件服務的出現(xiàn)，造成傳統(tǒng)業(yè)務結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　在國際信件業(yè)務部門，盡管2010年信件業(yè)務量下降近10%，至60億件，但總收入?yún)s增長了3.3%，至17.35億歐元。這主要歸因于出售DHL法國業(yè)務以及在荷蘭較低的業(yè)務量。國際信件業(yè)務部門除提供跨境郵件和包裹郵遞服務外，還在美國、英國、荷蘭和西班牙等國提供國內(nèi)郵件業(yè)務。

　　公司首席執(zhí)行官Thomas Kipp強調(diào)：該業(yè)務單元處于盈利狀態(tài)，公司計劃繼續(xù)以快于市場發(fā)展的速度來推進業(yè)務發(fā)展。DHL 全球郵件公司在各地都實現(xiàn)盈利，這比業(yè)務量的增長更為重要。目前，該業(yè)務單元沒有任何收購計劃，但不排斥與其他公司的合作。

　　Thomas Kipp表示,國際信件業(yè)務是傳統(tǒng)核心業(yè)務板塊，但是在線服務和跨境包裹郵遞服務將成為未來市場的主要增長領域。公司正在從一個物理信件配送服務提供商向一家以在線服務和跨境包裹業(yè)務為目標定位的公司進行轉(zhuǎn)變。同時，公司的品牌容易使客戶錯誤理解公司所提供的服務，因此公司將對品牌重新命名。

　　公司高級運營副總裁Thomas Baldry表示：德國的國際信件目前占公司業(yè)務總量的25%。由于價格上限體系的調(diào)整，業(yè)務資費在2011年也有所降低。公司將定價進行了簡化，由原來的12種定價，簡化到目前的5種，并將過去****的歐洲網(wǎng)絡和全球網(wǎng)絡整合成一個國際網(wǎng)絡，希望此舉能夠贏得更多的市場份額。

　　B2C國際包裹專家Andreas Lemmert表示，DHL的歐洲跨境包裹網(wǎng)絡，在2011年底將覆蓋德國與21個歐盟國家的進出口業(yè)務。未來，隨著阻礙的減少，跨境電子商務將迅速增長，洲際電子商務業(yè)務（來自亞洲和美國的進口業(yè)務）也將迅速發(fā)展。

　　L公司亞太營銷高級副總裁Patrick Martin表示，在亞洲，混合信件業(yè)務和B2C包裹業(yè)務將成為重要增長點。公司在亞洲地區(qū)有四個重要的中轉(zhuǎn)站和10個區(qū)域性辦事處。

　　亞洲至歐洲的B2C小型包裹業(yè)務正在迅速增長。此外，公司每天有10000件包裹從新加坡運往位于法蘭克福的國際郵政中心，然后再向歐洲地區(qū)進行郵遞；每天有20000件包裹從香港運往歐洲；每月從中國向美國運輸大約12萬件包裹，然后再由美國郵政公司進行郵遞。

　　dhl公司位于法蘭克福的國際郵政中心經(jīng)理Peter Fery表示，法蘭克福的國際郵政中心目前每天處理大約300萬封信件和20000件包裹，然后通過空運或陸運方式運往周邊國家。關于信件和包裹的安全問題，從去年開始所有出口的物品都要進行X光線掃描，這意味著運往美國的信件能夠在不損失任何運輸時間的條件下進行安全處理。