近日，DHL在中國推出了一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)——提供每日歐亞大陸鐵路運(yùn)輸服務(wù)，往返于北京、上海與俄羅斯以及獨(dú)聯(lián)體國家。這項(xiàng)新推出的端對(duì)端鐵路運(yùn)輸服務(wù)將中國的14個(gè)城市與7個(gè)獨(dú)聯(lián)體國家和俄羅斯聯(lián)系在一起。中國連云港、天津和青島港口的海運(yùn)貨物可以直接裝上火車，或者先通過陸路運(yùn)輸和拼裝，再運(yùn)往北京或上海的鐵路線路。

　　DHL全球貨運(yùn)這項(xiàng)全新服務(wù)獨(dú)有的附加優(yōu)勢(shì)包括無須繳納貨柜押金以及可以靈活地選擇貨柜類型。這將有助于DHL全球貨運(yùn)降低貨柜調(diào)撥的時(shí)間，并能在4至5天內(nèi)向客戶提供空箱，這比往常縮短了一半的時(shí)間。由于DHL全球貨運(yùn)擁有眾多的國內(nèi)合作伙伴，客戶還可以選擇使用二手箱或自有柜。對(duì)于大宗或超大尺寸貨物，公司可提供貨車運(yùn)輸服務(wù)，也可以為客戶安排專列火車服務(wù)。

　　全球和區(qū)域性客戶結(jié)合DHL全球貨運(yùn)的海運(yùn)和鐵路選項(xiàng)，中國與俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國家之間這項(xiàng)被譽(yù)為“中國陸橋”的鐵路運(yùn)輸服務(wù)擴(kuò)大了進(jìn)出亞洲的貿(mào)易門戶�！爸袊�陸橋”將運(yùn)輸時(shí)間從海運(yùn)平均需要35-42天減少到鐵路只需19-25天，成本較空運(yùn)低90%，速度比海運(yùn)快30%，二氧化碳排放量在某些線路上較空運(yùn)削減95%。

　　DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)首席執(zhí)行官表示，中國在鐵路網(wǎng)絡(luò)方面的巨額投資正在形成一條通往西亞和中歐具有成本效益和靈活的紐帶。隨著上合組織（SCO）成員國哈薩克斯坦、中國、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦之間的區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長(zhǎng)，鐵路網(wǎng)絡(luò)也在發(fā)展，客戶開始意識(shí)到鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)日益明顯。而DHL全球貨運(yùn)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，包括散貨、貨物分撥和最終交貨。高速鐵路（預(yù)計(jì)在未來三年竣工）接入當(dāng)前鐵路網(wǎng)絡(luò)后，東西方之間的貿(mào)易門戶將變得愈加寬廣。

　　DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)公路貨運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)主管Ambrose Linn表示，公司通過連接廣泛的全國性網(wǎng)絡(luò)，在各個(gè)一線城市收發(fā)貨物，從而削減前段運(yùn)輸和貨代交付成本，DHL全球貨運(yùn)連接中國與俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國家的鐵路服務(wù)提供成本和便利性優(yōu)勢(shì)，也滿足了客戶對(duì)于更快進(jìn)入中國和其他國家的需求到