自明天起，中國郵政航空上海郵件轉(zhuǎn)運作業(yè)中心由虹橋國際機場轉(zhuǎn)場至上海浦東國際機場。郵航是繼UPS、DHL之后，又一家落戶浦東國際機場的貨運航空公司。這是郵航繼今年啟動南京新機坪后，在作業(yè)組織布局上的又一次戰(zhàn)略性調(diào)整。 

    郵航上海郵件轉(zhuǎn)運中心目前保障的國內(nèi)航線有“北京—虹橋—廣州”和“天津—浦東—南京”往返航線，國際航線是“廈門—浦東—大阪”往返航線，每周保障航班達70班。由于虹橋機場的發(fā)展受到周邊環(huán)境的限制，近幾年一直處于超負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不能達到現(xiàn)代物流高效、準確、及時的要求，無法滿足中國郵政速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。 

    轉(zhuǎn)場浦東國際機場后，郵航運力資源將通過這一國際航空樞紐平臺得到進一步優(yōu)化和釋放，在與上海和長三角地區(qū)地面郵政的作業(yè)環(huán)節(jié)進行更緊密銜接的同時，也為郵政速遞物流拓展國際市場、爭取政策支持和提高通關(guān)速度等提供了便利條件，為中國郵政速遞物流業(yè)務(wù)大發(fā)展提供了空間準備。 

    據(jù)了解，作為長三角發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略重點，上海浦東國際機場借鑒國際主要樞紐機場和物流中心的建設(shè)及運營經(jīng)驗，面向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立了集物流、信息流、商流于一體，具有綜合物流服務(wù)功能的現(xiàn)代化航空物流中心。