DHL公司近日宣布,由于一流的貨代服務(wù)和供應(yīng)鏈的搭建，其業(yè)務(wù)增長彌補了函件業(yè)務(wù)利潤的下降，帶動了2010年整個第三季度業(yè)績的增長。公司還預(yù)計全年業(yè)績也會有所增長。

　　2010年7-9月，公司函件和物流業(yè)務(wù)收入增加至127. 99億歐元，增幅為13.9％。賬面息稅前利潤增長至5.45億歐元，增幅超過100％，而實際息稅前利潤增長至5.43億歐元，增幅為43.7％。凈利潤已從去年的虧損0.83億歐元升至現(xiàn)在的盈利2.26億歐元。

　　雖然函件業(yè)務(wù)量大幅下滑，但依然是利潤率較高的部門。具體而言，第三季度函件收入下降至32.41億歐元，降幅為2.7%；息稅前利潤下降至2.59億歐元，降幅為20.6%。此項收入降低的主要原因是：7月1日對客戶直接征收增值稅后，價格方面隨即做出優(yōu)惠調(diào)整。同時，電子郵件的替代和Quelle郵購公司的虧損也直接影響了函件業(yè)務(wù)的收入。相比之下，由于互聯(lián)網(wǎng)零售業(yè)的快速增長DHL包裹業(yè)務(wù)收入增長了5%。 DHL 強調(diào)，“包裹業(yè)務(wù)部門盈利能力很強，嚴(yán)格的成本控制制度能夠繼續(xù)減少增值稅和較高工資對整體盈利性的影響�！�

　　DHL快遞公司收入增至27.19億歐元，增幅為11.7%。公司快遞業(yè)務(wù)賬面收入從去年的0.11億歐元飆升至1.99億歐元，同時實際息稅前利潤也增長至1.94億歐元，增幅為48.1％。雖然由于國內(nèi)競爭加劇，“次日遞”業(yè)務(wù)量有所下降而且公司業(yè)已撤消其在英國和法國的此項業(yè)務(wù)，但是國際快遞業(yè)務(wù)的增長卻抵消了上述不利因素，快遞業(yè)務(wù)總收入上升。另外，高額的燃油附加費也促進了收入增長。利潤的改善主要是通過其美國公司重組完成的，同時公司在英國和法國退出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，也使在全球范圍內(nèi)開展的效能計劃得以更好的實施。

　　DHL全球貨運物流公司的業(yè)績也在在第三季度明顯改善，收入增長至371.5萬歐元，增幅為35.8％，成為對銷售收入貢獻最大的部門。賬面息稅前利潤也增長81.8％，至1.02億歐元，而實際息稅前利潤增長34.2％，至1.02億歐元。

　　運輸業(yè)務(wù)量特別是空運業(yè)務(wù)量，在2010年第三季度繼續(xù)上升。由于海空運輸?shù)母哳~運輸費用，實現(xiàn)了利潤提高的目標(biāo)。

　　DHL供應(yīng)鏈公司的收入增長了12.9％，至33.85億歐元，賬面息稅前利潤恢復(fù)至0.81億歐元。盡管公司在德國Quelle業(yè)務(wù)中有所損失，但隨即做出了相應(yīng)調(diào)整，致使總收入不減反增，這一切都得益于新業(yè)務(wù)和現(xiàn)有業(yè)務(wù)的穩(wěn)步提升。僅第三季度，公司與新老客戶簽訂的新合同就價值2億歐元。