2010年1~11月，浙江省郵政速遞物流公司永康市分公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3756.73萬元，同比增長65.52%，增速躍居省內(nèi)各分公司第一位。2010年12月10日，永康郵政速遞物流再傳喜訊：完成速遞物流業(yè)務(wù)收入4006.54萬元。 

    在這個常住人口不足53萬，2009年經(jīng)濟(jì)總量僅為150億元，位居浙江中游水平的縣級市，永康速遞物流為何能在不到一年的時間里脫穎而出呢？ 

    深挖重點市場“金礦” 

    永康市是中國著名的“五金之鄉(xiāng)”，位于永康市區(qū)的中國科技五金城是全國最大的五金專業(yè)市場，占地面積1000余畝，年成交額達(dá)357億元，日貨流量2000多噸。市場內(nèi)有商貿(mào)企業(yè)數(shù)千家，日快遞需求量1萬余件，年快遞市場規(guī)模超過7000萬元，是申通、圓通、順豐、韻達(dá)等20多家民營快遞公司爭相搶食的“大蛋糕”。 

    “這是一座有待深挖的金礦。”借著中國科技五金城被列入重點專業(yè)市場開發(fā)之機(jī)，包括永康郵政速遞物流管理層在內(nèi)的公司全體干部職工深入市場調(diào)研，對市場客戶和競爭對手情況進(jìn)行了全面的梳理。完全依賴價格戰(zhàn)，不可能征服市場，關(guān)鍵是要給客戶提供更快捷便利的服務(wù)。通過前期的市場分析和研究，永康郵政速遞物流根據(jù)市場和客戶分布情況，決定采用“品牌旗艦店+派駐式攬收點+大客戶中轉(zhuǎn)站+流動收寄”相結(jié)合的模式，對這一“金礦”進(jìn)行全方位、多層次的挖掘。 

    永康郵政速遞物流著力做好市場客戶開發(fā)和服務(wù)工作，公司駐點營銷人員對市場內(nèi)的店鋪一家一家地進(jìn)行走訪，對有合作意向的客戶重點及時跟進(jìn)洽談，對暫時沒有合作意愿卻有很大業(yè)務(wù)量的客戶進(jìn)行登記備案，以便下一次重點突破。為了給大客戶提供多種個性化的服務(wù)，永康郵政速遞物流動足了腦筋：通過封發(fā)前置，將郵件直接發(fā)運(yùn)金華等處理，節(jié)省流通環(huán)節(jié)，為客戶贏得時間；拓展服務(wù)外延，駐點人員深入客戶中間，直接受理查詢、特殊業(yè)務(wù)、賠償?shù)葍?nèi)部服務(wù)，盡可能為客戶提供便利，受到廣泛歡迎。 

    同時，永康郵政速遞物流加大重點市場團(tuán)隊建設(shè)和激勵機(jī)制創(chuàng)新力度。公司駐點人員從8人增加到23人，全部統(tǒng)一著裝，佩戴工號牌，配備統(tǒng)一的工具包和電子秤，既把EMS良好的服務(wù)形象展現(xiàn)給了客戶，又有力地保障了上門攬收響應(yīng)速度，方便了客戶交寄。公司還對重點市場的人員制定了單獨的考核辦法，實行“底薪+提成+獎勵”的薪酬模式，極大地提高了員工的工作熱情和效率。 

    突破國際速遞業(yè)務(wù)瓶頸 

    2009年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)在全球蔓延，浙江速遞物流國際速遞業(yè)務(wù)發(fā)展遇到了很大的挑戰(zhàn)；2010年，海關(guān)出臺33號令，加強(qiáng)對進(jìn)出口貨樣和廣告品的管理，令浙江速遞物流國際速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展再遇難關(guān)。對于以五金制造產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)市場、對外貿(mào)依存度較高的永康速遞物流來說，不在國際速遞業(yè)務(wù)上取得突破，無疑將陷入企業(yè)發(fā)展瓶頸之中。 

    面對不利形勢，永康郵政速遞物流沉著應(yīng)對，認(rèn)真分析郵政速遞物流產(chǎn)品優(yōu)勢和本地市場特點，耐心尋找國際速遞業(yè)務(wù)突破口。當(dāng)?shù)夭簧傥褰鸷托蓍e車企業(yè)都在網(wǎng)絡(luò)上尋找外商，經(jīng)常有設(shè)計完成的休閑車樣品要郵寄到歐美國家和地區(qū)，這為永康郵政速遞物流推廣國際“e郵寶”、非郵快遞等業(yè)務(wù)提供了契機(jī)�？蛻敉ㄟ^設(shè)在永康市內(nèi)的一些國際快遞企業(yè)將郵件寄到美國，快遞費(fèi)用接近四五百元，而通過郵政速遞物流推出的國際“e郵寶”業(yè)務(wù)，客戶將郵件寄到美國不僅速度更快，而且價格也很實惠。永康郵政速遞物流認(rèn)為，這是郵政獨有的一大優(yōu)質(zhì)資源，應(yīng)該通過走訪宣傳，讓更多客戶了解和使用。 

    在接下來的一段時間里，永康郵政速遞物流針對當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)實際，為其量身定做最合理的運(yùn)遞方案。這一舉措得到了當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)的積極響應(yīng)，使永康速遞物流國際速遞業(yè)務(wù)量不降反增，截至2010年10月底，其國際速遞業(yè)務(wù)量同比增長27.66%，業(yè)務(wù)收入同比增長13.39%，在全省速遞物流名列前茅。 

    理順內(nèi)外發(fā)展環(huán)境 

    早在專業(yè)化運(yùn)營伊始，永康郵政速遞物流就清醒地認(rèn)識到，三大板塊專業(yè)化經(jīng)營之后的郵政速遞物流業(yè)務(wù)能否實現(xiàn)做大做強(qiáng)，關(guān)鍵在于“里應(yīng)外合”。 

    “里應(yīng)”，指的是創(chuàng)新公司管理體制，提升管理人性化程度，提高員工參與企業(yè)管理的自覺性。永康郵政速遞物流在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定實施了公平合理的薪酬分配辦法，將公司個人收入與區(qū)域市場業(yè)績掛鉤，采用“崗位工資+個人績效+團(tuán)隊獎勵”的薪酬分配機(jī)制。在永康郵政速遞物流2010年開展的“我為公司獻(xiàn)一計”活動中，共計收到員工各類建議65條，其中10多條建議被采納實施。創(chuàng)新管理機(jī)制的推行，極大地提高了員工的積極性，促進(jìn)了公司管理水平和業(yè)務(wù)能力的升級。 

    “外合”，則是增強(qiáng)郵速合作，共享全網(wǎng)資源。永康郵政速遞物流在網(wǎng)運(yùn)、業(yè)務(wù)等各個領(lǐng)域，與郵政企業(yè)展開了廣泛的合作。面對車輛緊缺、運(yùn)能嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，該公司利用郵政企業(yè)投遞、轉(zhuǎn)趟車輛歸班較早的特點，將其投入到晚間速遞郵件的攬收工作中，同時租賃社會車輛，有效改善了運(yùn)力不足的狀況。為解決郵政速遞物流網(wǎng)點不足、偏遠(yuǎn)地區(qū)郵件難以派投的難題，他們還充分依托郵政網(wǎng)點優(yōu)勢，利用當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)點收寄標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)速遞業(yè)務(wù)，將偏遠(yuǎn)農(nóng)村的速遞郵件委托郵政投遞員投遞，掃清了派投死角。與現(xiàn)業(yè)局的緊密合作，在為永康郵政速遞物流節(jié)約成本的同時，也方便了廣大客戶用郵。 

    “速遞物流只有高舉郵政大旗，凝聚發(fā)展合力，最大限度地利用好郵政的整體資源、發(fā)揮整體優(yōu)勢，才能鞏固和提高郵政速遞市場的競爭力與影響力，實現(xiàn)‘二次創(chuàng)業(yè)’的宏偉目標(biāo)�！庇揽掂]政速遞物流負(fù)責(zé)人如是說。