如果我們從谷歌地球搜索或者從高空俯瞰，就會發(fā)現(xiàn)：在長江之濱、紫金山下，崛起了一片氣勢宏偉的建筑。這片宏大的建筑，將建成亞洲第一、世界第三的郵件處理中心，將采用全球領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行裝備，將可與美國的聯(lián)邦快遞（FedEx）的核心樞紐媲美…… 

    在這里，將成為一個集航空樞紐、分揀中心、國際國內(nèi)快件物流郵件集散“三位一體”的現(xiàn)代化郵件快速集散中心；在這里，預(yù)計到2015年，中國郵政每天通過集散中心處理的速遞郵件將達(dá)到200萬件以上；在這里，國內(nèi)、國際郵件可在4小時內(nèi)完成裝卸、分揀、安檢、海關(guān)通關(guān)等全部處理過程；在這里，將為全國乃至全世界的社會公眾提供更廣區(qū)域、更短時限、更有保障的“次日遞”服務(wù)…… 

    這，就是被國內(nèi)媒體稱之為“江蘇工業(yè)旅游名勝”的南京中郵航空速遞物流集散中心（以下簡稱南京集散中心）。 

    科學(xué)決斷 捍衛(wèi)民族速遞產(chǎn)業(yè) 

    當(dāng)DHL、UPS、FedEx、TNT這些跨國巨頭紛紛將亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心或?qū)Ｓ棉D(zhuǎn)運(yùn)中心落戶中國時，意味著中國速遞物流市場進(jìn)入了群雄逐鹿的階段，這對中國郵政的傳統(tǒng)速遞物流業(yè)務(wù)來說，挑戰(zhàn)和機(jī)遇同時擺在了面前，形勢極為嚴(yán)峻。 

    中國郵政集團(tuán)公司高瞻遠(yuǎn)矚，科學(xué)決策，為積極應(yīng)對速遞物流激烈的國內(nèi)、國際市場競爭，立即組織郵政相關(guān)部門參考國際先進(jìn)的速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗，對速遞郵件處理流程作了深入研究，提出建設(shè)航空速遞物流集散中心的設(shè)想，并邀請國際著名的麥肯錫咨詢公司，進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)研論證。 

    經(jīng)過多方科學(xué)考察和全面綜合評價，并充分考慮企業(yè)發(fā)展與社會需求，在江蘇省及南京市政府的大力支持下，中國郵政決定在地處長三角中心地帶的古都南京，建設(shè)規(guī)模屬于亞洲第一、世界第三的大型郵件處理中心，這是中國郵政為捍衛(wèi)民族速遞物流產(chǎn)業(yè)、發(fā)展航空速遞物流、抗衡國際速遞物流大鱷所采取的戰(zhàn)略性舉措，被列為中國郵政“十一五”重點項目。這一舉措得到了社會各界的贊賞和支持。 

    2006年5月26日，中國郵政與南京市政府簽訂了關(guān)于建設(shè)中國郵政航空速遞物流集散中心合作協(xié)議書，啟動項目建設(shè)。中國郵政的領(lǐng)導(dǎo)與江蘇省和南京市領(lǐng)導(dǎo)出席了簽字儀式。

    優(yōu)勢互補(bǔ) 打造高標(biāo)準(zhǔn)物流平臺 

    對于建設(shè)“長江國際航運(yùn)物流中心”的南京市來說，南京集散中心不僅將為區(qū)域社會發(fā)展、人員就業(yè)等作出貢獻(xiàn)，而且將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、對外貿(mào)易、吸引外資及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。南京集散中心建成后，不僅有助于提高郵政事業(yè)現(xiàn)代化程度，提升郵政服務(wù)水平，而且對南京加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步提升城市綜合功能和加快南京祿口機(jī)場的發(fā)展，將起到巨大的帶動作用。此外，集散中心的落戶將產(chǎn)生非常明顯的物流集聚效應(yīng)，一些知名品牌已表示要將產(chǎn)品倉儲場地建在集散中心周圍，同時也將加快IT企業(yè)發(fā)展和制造業(yè)供應(yīng)鏈的形成，通過吸引上下游產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，帶動整個地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長，更是對江蘇地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極大支持，有助于拉動全省速遞物流及與之相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

    南京集散中心占地1200畝，總投資60億元，分兩期進(jìn)行建設(shè)，其中一期投資24.1億元。集散中心采用國際最先進(jìn)的分揀和自動傳輸系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、自動化分揀，實行國際通用的航空集裝箱、汽車集裝籠、文件類郵件裝信盒、大件物品散裝和小件物品袋裝的運(yùn)輸方式，將使整個速遞分揀流程的時間比現(xiàn)在縮短約4小時，極大地增強(qiáng)郵政速遞的競爭能力。 

    在2012年投產(chǎn)運(yùn)營后，南京集散中心將達(dá)到起落17架飛機(jī)的規(guī)模，形成一個以南京為中心，具有17條國內(nèi)航線、2條國際航線及28條汽車郵路的速遞郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。全國國內(nèi)異地速遞郵件量的50%將集中于南京集散中心處理，屆時每小時處理能力將達(dá)到27萬件，其中物品類9.6萬件、文件類17.4萬件。可以在2.5小時內(nèi)直接分揀到全國506個投遞區(qū)。 

    到2015年，南京集散中心將進(jìn)一步發(fā)展到日均處理能力86萬件、峰值日均處理量達(dá)106萬件、峰值小時處理量達(dá)42.45萬件的水平。南京集散中心的建成，將對國際國內(nèi)快件的分揀、物流郵件的處理產(chǎn)生重要的影響，其規(guī)模和處理能力將大大提升，成為技術(shù)裝備世界領(lǐng)先的一座現(xiàn)代化郵件快速集散中心。 

    拓荒奮進(jìn) 為長遠(yuǎn)發(fā)展奠基 

    2006年7月14日，中國郵政在江寧區(qū)祿口街道正式注冊成立南京中郵航空速遞物流集散中心。 

    5年來，江蘇省委、省政府高度重視、大力支持該項目的建設(shè)。江蘇省及南京市各有關(guān)部門提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造了良好的環(huán)境。為加快推進(jìn)項目建設(shè)，中國郵政集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)極為重視，并與南京市政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)成立項目聯(lián)合小組，形成定期溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，專題研討項目推進(jìn)過程中存在的問題。 

    5年來，南京集散中心全體員工艱苦奮斗，闊步前行，有力、有序地推進(jìn)項目建設(shè)。在人員少、任務(wù)重、時間緊的情況下，緊鑼密鼓地將項目備案、環(huán)保評估、項目用地、項目立項等向相關(guān)部門報批。員工加班加點，學(xué)習(xí)了解報審流程，多次與江蘇省發(fā)展和改革委員會、省環(huán)境保護(hù)廳、省國土資源廳和南京市規(guī)劃局等相關(guān)部門主動聯(lián)系溝通和進(jìn)行匯報，說明項目建設(shè)的重要性和緊迫性，順利取得了相關(guān)環(huán)保批復(fù)、建設(shè)用地規(guī)劃許可證。 

    2006年12月28日，南京集散中心正式開工建設(shè)。 

    南京集散中心位于南京市江寧區(qū)祿口鎮(zhèn)王后山、南京祿口國際機(jī)場西南側(cè)，場區(qū)未開工之前都是農(nóng)田、河塘。項目分兩期建設(shè)，一期建設(shè)包括：自主建設(shè)停機(jī)坪，設(shè)置19個停機(jī)位；新建兩條機(jī)坪滑行聯(lián)絡(luò)道；配套建設(shè)滑行道助航燈光系統(tǒng)、機(jī)坪供電及照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)給排水及消防系統(tǒng)等工程。陸側(cè)工程為主體房屋建設(shè)，總建設(shè)規(guī)模為172945平方米，包括分揀生產(chǎn)主樓171067平方米和郵件處理中心。 

    2007年11月11日，項目一期機(jī)坪場地清表清淤工程開工，陸續(xù)完成了土石方回填、場地平整、機(jī)坪水穩(wěn)、道面、助航燈光、消防、弱電、供油管線等工程建設(shè)。 

    為早日將一期機(jī)坪完工投入使用，南京集散中心與民航總局、民航華東管理局、祿口國際機(jī)場等單位溝通，在不影響正常飛機(jī)運(yùn)營的情況下，商談進(jìn)行不停航施工，并將不停航施工方案報民航華東管理局江蘇監(jiān)管辦，方案中將機(jī)坪巡邏車走的路線由下穿改為平交，節(jié)約投資2000多萬元。方案于2009年4月20日獲得批準(zhǔn)。當(dāng)月26日晚，南京集散中心成功打開了祿口機(jī)場A、B滑行聯(lián)絡(luò)道圍界部分，完成了跨排水溝道路的鋪設(shè)工作及飛行區(qū)臨時圍界搭建工作，施工人員攻堅克難、不辭辛苦，于6月13日順利完成了機(jī)坪聯(lián)絡(luò)道不停航施工工程，比原計劃壓縮了40天。 

    機(jī)坪一期工程于2009年9月23日，通過中國郵政集團(tuán)公司及民航華東地區(qū)質(zhì)監(jiān)站竣工驗收。同年12月26日圓滿通過了民航行業(yè)驗收，項目一期機(jī)坪具備停機(jī)坪投產(chǎn)運(yùn)營條件。 

    郵件轉(zhuǎn)運(yùn)處工程于2009年5月13日開工，面積6922平方米，雖然不大，但是專業(yè)齊全，是先期投產(chǎn)不可或缺的工程。當(dāng)年12月24日全部完工，并通過了民航行業(yè)和集團(tuán)公司的驗收。 

    分揀中心主樓主體工程是南京集散中心全面投產(chǎn)的重中之重，整個工程面積大、跨度大、層高高、夾層多、預(yù)留多，是郵政工程建設(shè)史上的新里程碑，也是能否實現(xiàn)速遞郵件全國集中、分揀、投遞的關(guān)鍵設(shè)施。分揀中心主樓于2009年11月17日開工建設(shè)。全體員工克服雨雪、嚴(yán)寒和高溫等各種不利的天氣因素影響，制定了科學(xué)的施工組織計劃，加強(qiáng)土建與工藝的協(xié)調(diào)，全力以赴推進(jìn)工程進(jìn)度。2010年6月10日，順利實現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝這一節(jié)點性成果，受到了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。今年5月31日土建工程完工，具備裝機(jī)條件。 

    今年6月1日，南京集散中心工藝設(shè)備進(jìn)場安裝。在各工藝供應(yīng)商進(jìn)場前，中心專門制定了卸車相關(guān)規(guī)定，向各工藝供應(yīng)商提供了設(shè)備發(fā)貨聯(lián)系單的具體樣式。中心積極與土建方溝通協(xié)調(diào)，給各供應(yīng)商劃分存儲區(qū)域、規(guī)劃運(yùn)輸線路。同時，根據(jù)設(shè)備到貨后現(xiàn)場情況，積極組織各工藝供應(yīng)商將其設(shè)備安全、有序運(yùn)入集散中心工程現(xiàn)場。為加強(qiáng)工藝工程現(xiàn)場施工的安全管理，南京集散中心于8月5日向各參建單位發(fā)布了《工藝工程施工安全管理辦法》，要求各單位在施工過程中遵照執(zhí)行。中心安排專人每日進(jìn)行現(xiàn)場安全巡檢，做好現(xiàn)場安全檢查日志，對不足之處立即指出，將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。目前，各項工藝工程設(shè)備正在緊張有序安裝。 

    同心同德 共創(chuàng)輝煌的未來 

    自2006年開工建設(shè)至今，南京集散中心在中國郵政集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)懷和有力指導(dǎo)下，在抓建設(shè)質(zhì)量、保生產(chǎn)運(yùn)行的同時，積極應(yīng)對各種壓力和挑戰(zhàn)，注重規(guī)范管理，加強(qiáng)隊伍建設(shè)，不斷提高各方面工作水平，為建設(shè)和運(yùn)行做好服務(wù)支撐工作。艱苦的努力，終于換來了沉甸甸的收獲。 

    2010年8月17日，根據(jù)集團(tuán)公司的整體部署，郵航飛機(jī)從祿口國際機(jī)場遷至郵政自主建設(shè)的南京一期停機(jī)坪集散，南京“全夜航”總包集散交換作業(yè)轉(zhuǎn)至臨時郵件轉(zhuǎn)運(yùn)處場地，集散中心項目一期機(jī)坪工程和臨時郵件轉(zhuǎn)運(yùn)處工程開始投產(chǎn)運(yùn)行并發(fā)揮其應(yīng)有的作用，目前已取得效益。一架架中國郵政航空公司的“全夜航”飛機(jī)，承載著百年郵政的宏偉愿景，從這里昂首起飛了。 

    今年1月1日，南京集散中心正式接手郵航陸側(cè)郵運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)。從公司現(xiàn)狀、速遞物流的流程優(yōu)化以及投產(chǎn)需求統(tǒng)籌考慮，建章立制，規(guī)范管理，逐步配置設(shè)施，改善作業(yè)環(huán)境，不斷完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化作業(yè)流程，做好相關(guān)數(shù)據(jù)流量流向的統(tǒng)計和生產(chǎn)運(yùn)行的分析工作。 

    目前，南京集散中心日均接發(fā)飛機(jī)12架，接收干線郵路汽車25趟次（省內(nèi)17趟、省際8趟），干線郵路汽車共18趟（省內(nèi)12趟、省際6趟）。日均郵件交換量達(dá)1.4萬袋，重量約86噸，最高突發(fā)持續(xù)進(jìn)出港郵件達(dá)2.2萬袋，重量突破100噸。陸轉(zhuǎn)航郵件約占總郵件量的59%，航轉(zhuǎn)陸郵件約占41%。 

    百年大計，以人為本。南京集散中心領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，作為規(guī)模宏大的集散中心，土建是基礎(chǔ)，工藝是引擎，人才是支撐。南京集散中心持續(xù)改善一線員工住宿、就餐、通勤等生產(chǎn)生活條件，始終堅持以人為本的發(fā)展理念，加強(qiáng)生產(chǎn)員工業(yè)務(wù)知識和技能的學(xué)習(xí)，努力實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展成果與員工共享。面對重大節(jié)假日郵件猛增的情況，南京集散中心領(lǐng)導(dǎo)身體力行，深夜深入現(xiàn)場，慰問一線員工，并參與郵件分揀，帶頭作戰(zhàn)，確保了旺季生產(chǎn)暢通無阻。 

    南京集散中心認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹2011年“正點工程”工作思路，對每一進(jìn)出南京集散中心的航班、汽車郵路以及郵件處理中心作業(yè)環(huán)節(jié)的33道工序，進(jìn)行流量、流向、流程、流速和作業(yè)現(xiàn)狀跟班寫實及數(shù)據(jù)統(tǒng)計；運(yùn)用大量數(shù)據(jù)，制定優(yōu)化方案，進(jìn)行逐條論證、修改。從幾個月的郵運(yùn)生產(chǎn)情況來看，南京集散中心相關(guān)生產(chǎn)的業(yè)務(wù)、技術(shù)、管理支撐已步入正軌。郵運(yùn)生產(chǎn)實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，質(zhì)量、時限全優(yōu)，圓滿實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。 

    光陰荏苒，春去秋來。南京集散中心從無到有，像一個稚嫩的孩子，在郵政這個大家庭中，穩(wěn)步健康成長。它將按照“全程全網(wǎng)、聯(lián)合作業(yè)，上一環(huán)節(jié)為下一環(huán)節(jié)服務(wù)”的原則，密切與兄弟單位配合，加快工藝工程安裝，力爭早日全面投產(chǎn)，在中國郵政的生產(chǎn)、經(jīng)營和發(fā)展中發(fā)揮出更大的作用，作出更大的貢獻(xiàn)。