4月26日，河北省廊坊市郵政速遞物流分公司利用社會(huì)資源組開了廊坊—涿州—無錫省際一級(jí)干線郵路，打通了河北至華東地區(qū)的陸路通道,該郵路開通一個(gè)月，為廊坊郵政速遞物流分公司帶來了301%的收入增幅。在此之前的2月1日，廊坊市分公司利用社會(huì)資源購置6臺(tái)車輛，組開6條區(qū)內(nèi)自主快速郵路正式運(yùn)營，僅競標(biāo)一項(xiàng)郵路費(fèi)用就直降18.9%，年節(jié)約資金32.95萬元。 

    這是廊坊郵政速遞物流分公司資源整合常態(tài)化的實(shí)例。廊坊郵政速遞物流分公司物流業(yè)務(wù)近年來在“零資產(chǎn)運(yùn)營、低成本擴(kuò)張”的理念下，創(chuàng)新企業(yè)管理，緊緊圍繞市場需求，充分整合社會(huì)資源，努力提升郵政物流的核心競爭力。自2003年以來，該公司物流業(yè)務(wù)收入規(guī)模增長18倍，年均增幅達(dá)43.4%；企業(yè)在未投入分文的情況下，新增車輛10倍；租賃生產(chǎn)場地47213平方米，是自有生產(chǎn)場地的9倍……

    直面企業(yè)困境 建立社會(huì)資源整合機(jī)制

    廊坊市郵政物流分公司從2003年成立之初，就對(duì)郵政物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)有著清醒的認(rèn)識(shí)。當(dāng)時(shí)該公司投入物流運(yùn)輸?shù)能囕v共計(jì)16輛，由于能力有限，只能作為好麗友、立邦漆這樣的物流大戶的“預(yù)備隊(duì)”。業(yè)務(wù)淡季時(shí)，發(fā)不出去車，看著滿院的車輛心急；業(yè)務(wù)旺季時(shí)，車輛需求大，運(yùn)能運(yùn)力又滿足不了客戶需求，心里更急。加之物流業(yè)務(wù)的可變成本及返程收入難以控制，造成一系列的管理難題。 

    面對(duì)制約業(yè)務(wù)發(fā)展能力不足的問題，他們按照管理手段經(jīng)濟(jì)化、績效考核具體化、內(nèi)部分配差異化、市場營銷職業(yè)化、工作項(xiàng)目責(zé)任化、資源整合多元化的經(jīng)營方針，吸納社會(huì)資本參與企業(yè)經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，最大程度盤活原有資產(chǎn)，使廊坊郵政物流業(yè)務(wù)從無到有逐漸發(fā)展壯大。 

    通過改變投資主體，與社會(huì)運(yùn)能企業(yè)和個(gè)人簽訂合作協(xié)議，提高了郵政物流適應(yīng)市場變化的能力，解決了勞務(wù)用工的法律問題，也降低了企業(yè)運(yùn)營成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。通過利用品牌優(yōu)勢(shì)，與國際、國內(nèi)知名企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提升服務(wù)品質(zhì)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理、對(duì)外強(qiáng)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“由客戶信賴到客戶依賴”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)雙方持續(xù)共贏的發(fā)展局面，為廊坊郵政物流的發(fā)展打開了市場。 

    挖掘資源潛力 發(fā)揮社會(huì)資源整合作用

    2005年，他們開始嘗試?yán)�用社�?huì)資本參與企業(yè)經(jīng)營，在“零資產(chǎn)運(yùn)營，低成本擴(kuò)張”思路的指導(dǎo)下，鼓勵(lì)社會(huì)資金定向購置車輛，根據(jù)新簽物流項(xiàng)目和原有物流項(xiàng)目對(duì)車輛的需求，由企業(yè)指定新增車輛的型號(hào)和數(shù)量，并負(fù)責(zé)集中采購；出資人出資定向購置所需車輛，由郵政企業(yè)提供車輛落戶的各種手續(xù)，并與出資人簽訂協(xié)議，辦理公證。這種大膽嘗試，有效地解決了物流業(yè)務(wù)增長帶來的運(yùn)能運(yùn)力不足的問題，達(dá)到了降本增效和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。同時(shí)，廊坊郵政速遞物流分公司在車輛管理、風(fēng)險(xiǎn)控制和運(yùn)作機(jī)制方面大膽創(chuàng)新，使社會(huì)資本參與企業(yè)經(jīng)營的模式不斷沿著正確的軌道運(yùn)行。 

    在車輛規(guī)范管理方面，他們堅(jiān)持“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度；保證“三個(gè)不失控”：車輛不失控、司押人員不失控、車輛返程配貨不失控；規(guī)定“三條禁令”：禁止未經(jīng)甲方同意自行承攬物流業(yè)務(wù)、禁止拉運(yùn)違禁物品和危險(xiǎn)品、禁止私自轉(zhuǎn)讓《協(xié)議》中的任何一項(xiàng)權(quán)利和義務(wù)；推行“一證一書一培訓(xùn)”制度：人員上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)、上崗時(shí)必須持證上崗、出資人委托他人駕駛車輛的，必須簽訂委托書。除此之外，該公司還給每臺(tái)車輛都安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，同時(shí)，對(duì)所有在崗司機(jī)基本情況全部登記造冊(cè)，保證各種證照齊全、有效，做到合法運(yùn)營。在車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制方面，強(qiáng)制出資人對(duì)運(yùn)行車輛投保50萬元的三者險(xiǎn)以及5萬元的座位險(xiǎn)和不計(jì)免賠險(xiǎn)，同時(shí)，為司機(jī)和裝卸人員每人投保20萬元的人身意外保險(xiǎn)。為規(guī)避違規(guī)承運(yùn)，每車收取1萬元保證金，對(duì)不服從統(tǒng)一管理和調(diào)度的車輛給予經(jīng)濟(jì)處罰、警告甚至解除協(xié)議。 

    為提升車輛管控能力，廊坊郵政速遞物流分公司自行研制了物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，并與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，使技術(shù)防范手段得到強(qiáng)化。2010年，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，他們將原來的《郵政物流代辦協(xié)議》改為《郵政物流合作協(xié)議》，并進(jìn)行了公證，與合作方從法律角度根本上解決了人員的勞動(dòng)關(guān)系問題，為企業(yè)減輕包袱。通過公證，提高了協(xié)議的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性，加上堅(jiān)持“秉公管事”、“秉公辦事”、“秉公處理事”以及“公正、公平、公開”的管理理念，使車管工作進(jìn)入自覺、正常狀態(tài)。依據(jù)協(xié)議，該公司只管理車輛的運(yùn)行和貨物的安全送達(dá)，將車輛維護(hù)和車輛安全等難于控制的事項(xiàng)徹底轉(zhuǎn)化給合作方。

    全面損益核算 保障社會(huì)資源整合效果

    廊坊郵政速遞物流分公司通過社會(huì)資源整合，有效地解決了生產(chǎn)能力不足的問題，但深層次的核心問題還有待進(jìn)一步的探討。如何追求企業(yè)效益最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性循環(huán)發(fā)展，成為廊坊郵政物流關(guān)注的焦點(diǎn)。 

    他們通過對(duì)產(chǎn)品項(xiàng)目和各利潤中心分別進(jìn)行損益核算，將損益核算結(jié)果直接應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營，達(dá)到量收并舉，規(guī)模與效益同升。按照“管理以財(cái)務(wù)為中心”的原則，“先預(yù)算，后核算”和“橫到邊、縱到底”的思路，分別對(duì)物流產(chǎn)品項(xiàng)目和各責(zé)任主體進(jìn)行分級(jí)預(yù)算和損益核算。 

    通過全面損益核算，廊坊郵政速遞物流分公司在市場占有率較高、規(guī)模較大的前提下，做到全面預(yù)算、細(xì)化結(jié)算、嚴(yán)格核算、科學(xué)決算；做到有所為有所不為，優(yōu)化調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)的效益最大化，保障了社會(huì)資源整合的效果，把握了社會(huì)資源整合的主旋律。 

    新的運(yùn)行機(jī)制建立后，郵政物流的實(shí)力逐步增強(qiáng)，于是，他們不斷挖掘客戶潛力，物流業(yè)務(wù)由過去的好麗友和立邦漆兩個(gè)大客戶發(fā)展為擁有十幾個(gè)大客戶的“實(shí)力派”。截止到2011年12月，9年間，他們?cè)凇傲阗Y產(chǎn)”的條件下利用社會(huì)資金3000萬元以上，新增物流運(yùn)輸車輛145臺(tái)，形成了品牌、規(guī)模和實(shí)力與個(gè)性化服務(wù)相統(tǒng)一的獨(dú)特的企業(yè)競爭力。 

    全方位的資源整合，為公司的發(fā)展注入了活力，使廊坊郵政速遞物流分公司企業(yè)競爭力得到顯著增強(qiáng)，執(zhí)行力得以全面貫徹，服務(wù)水平穩(wěn)步提升，抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯提高；車輛管理方法的創(chuàng)新，使郵政物流業(yè)務(wù)進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。到2011年，廊坊郵政速遞物流分公司物流業(yè)務(wù)收入絕對(duì)值已連續(xù)9年名列全省第一，名列全國前十；占全省郵政物流總收入的37%以上，利潤率保持在5%以上，有力地促進(jìn)了企業(yè)良性、快速和規(guī)模發(fā)展。