各國郵政在自身壓力和改革浪潮的推動下，紛紛采取相應舉措降低運營成本，如提高業(yè)務資費、大規(guī)模裁員、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略等，使傳統(tǒng)的、服務質(zhì)量不高、經(jīng)營狀況不佳的郵政發(fā)生了變化，全球郵政及快遞業(yè)展現(xiàn)出了新局面和值得期待的新前景。

    在歷經(jīng)2013年世界經(jīng)濟的低速增長后，全球經(jīng)濟復蘇趨勢日益明顯。但今年，世界經(jīng)濟環(huán)境的不確定性依然存在，財政、金融領域矛盾和隱患較多，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難問題在短期內(nèi)難以明顯緩解。在這樣的大環(huán)境下，各國郵政及快遞運營商不再坐以待斃，紛紛針對自身情況，加大力度削減運營成本，調(diào)整業(yè)務，力求開源節(jié)流，以期在低迷的經(jīng)濟環(huán)境下及日趨激烈的市場競爭中謀得一席之地。 

    加拿大郵政巨額虧損，推五點戰(zhàn)略降本 

    根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，加拿大郵政已出現(xiàn)約1.34億加元的損失，比上年同期的2.98億加元損失大大下降。其主要原因是信件數(shù)量的下滑和公司所需支付的60億加元養(yǎng)老金赤字。公司交易郵件數(shù)量同比下降7.3%，超過包裹業(yè)務年均4.2%的增幅。由于削減員工成本，公司核心郵件業(yè)務2013年第三季度虧損1.29億加元，虧損額較上年略有好轉。加拿大郵政表示，公司今年仍將遭受巨大損失，預期到2020年公司年均虧損額將達10億加元。 

    面對巨額虧損，加拿大郵政正與政府討論如何提高現(xiàn)金儲備。為了擺脫財務困境，加拿大郵政推出五點發(fā)展戰(zhàn)略，其中包括終止向個人客戶提供門到門投遞服務以及大力推廣社區(qū)郵箱等。 

    自今年開始，在未來五年內(nèi)，加拿大郵政將對1/3的家庭逐漸啟用社區(qū)郵箱來接收郵件及包裹，并提供居民可以使用的帶鎖郵件箱或包裹箱。 

    針對信件業(yè)務，自今年3月31日起，加拿大郵政將采用新的郵資分級定價機制，以更好地反映公司成本。對于購買成冊或卷筒郵票的消費者，每張郵票只需支付0.85加元，而經(jīng)常郵寄郵件的消費者，加拿大郵政將給予其一定折扣。按照新的分級定價機制，大多數(shù)客戶在購買成冊或卷筒郵票上的花費要比購買單張郵票節(jié)省15%~30%。 

    通過與當?shù)亓闶燮髽I(yè)合作的方式，加拿大郵政將在遍布加拿大境內(nèi)的店鋪里開設郵政連鎖店。在為客戶提供用郵便利的同時，客戶可盡享增值服務，如便捷停車等。 

    加拿大郵政將改革公司內(nèi)部運營，以加快郵件及包裹的流轉速度，縮短投遞時間。公司將在設備的技術升級、郵件的整合處理以及車輛的投遞效率上實施一系列整改措施，在節(jié)約成本的同時，保證公司的服務質(zhì)量。 

    以目前加拿大郵政的人工成本支出來看，公司已經(jīng)不具備可持續(xù)發(fā)展的能力。因此，公司將通過縮減員工人數(shù)以及勞資談判的方式，減少人工成本支出。同時采取必要的措施，以保證員工養(yǎng)老金的可持續(xù)性。 

    加拿大郵政五點發(fā)展戰(zhàn)略的推出每年能夠幫助公司節(jié)約7億~9億加元，同時減少6000~8000個工作崗位，有望使公司在2019年恢復財政可持續(xù)性。今年，加拿大郵政還計劃通過大幅提高郵政業(yè)務資費、外包大量郵政零售網(wǎng)點等方式來降低運營成本，同時還將整合郵件處理網(wǎng)絡，以進一步平衡開支。 

    美國郵政收入首增，整合運力節(jié)約運營 

    雖然郵件業(yè)務量持續(xù)下滑，但美國郵政逆境中初見曙光。2013財年，在郵政函件業(yè)務量繼續(xù)萎縮的情況下，美國郵政首次實現(xiàn)收入增長3.2%，達673億美元。包含預付款在內(nèi)，2013年公司運營成本為722億美元，與上年相比下降了10.9%。 

    美國郵政擁有417家郵件處理中心，為了整合過剩運力，美國郵政分兩個階段對約200家郵件處理中心進行整合。2013年美國郵政大力度削減成本，如縮減郵件處理網(wǎng)絡，將郵件處理中心由417家減少至320家，而第二階段的整合工作將從今年夏天開始。 

    美國郵政還通過調(diào)整業(yè)務進行開源節(jié)流。今年美國郵政將針對國內(nèi)優(yōu)先郵件快遞服務，為客戶提供新的投遞選擇。通過該服務，客戶可在10點30分前將包裹投遞至美國境內(nèi)大多數(shù)地址，而選擇此項服務的客戶只需額外承擔5美元的費用。國內(nèi)優(yōu)先郵件快遞服務高效、便捷，為客戶提供定日投遞通知、高達100美元的免費保險以及免費包裹跟蹤服務。 

    新西蘭郵政抗重壓，以大裁員實現(xiàn)降本 

    根據(jù)新的五年發(fā)展戰(zhàn)略，新西蘭郵政將在2014~2016年3年間削減員工總數(shù)的18%，以應對郵件業(yè)務量的持續(xù)下滑，從而緩解公司面臨的巨大人工成本壓力。目前，新西蘭郵政雇用約10600名員工。公司在這3年中削減的員工數(shù)量將達1500~2000人，裁員將涉及郵件處理、零售、投遞等部門。 

    公司所有部門均能實現(xiàn)盈利對新西蘭郵政來說至關重要。依靠幾維銀行（KiwiBank）來補貼郵政業(yè)務實屬短期且不具實質(zhì)性的解決方案，將給幾維銀行的信用評級帶來不良影響。因此，公司計劃大規(guī)模裁員，以緩解業(yè)務下滑帶來的巨大壓力。 

    德國郵政上調(diào)在德資費，提升運營效率 

    德國郵政今年將上調(diào)在德部分信件及包裹業(yè)務資費，業(yè)務資費的變動反映了德國郵政在低迷市場環(huán)境下的成本壓力。近幾年公司一直在提升運營效率，并有效避免了資費的過度上調(diào)。 

    自今年1月1日起，德國國內(nèi)20g以內(nèi)標準信件業(yè)務資費將上調(diào)2歐分至0.60歐元，其他主要信件業(yè)務資費保持不變。重量為1~2kg的國際大型信件資費將上調(diào)10歐分至17歐元，其他國際信件業(yè)務資費基本保持不變。近年來，由于郵件量的持續(xù)下降，技術、人員成本的持續(xù)走高，為了維持郵政的高質(zhì)量服務，德國郵政在價格方面進行了一些調(diào)整。這是德國郵政連續(xù)兩年對標準信件業(yè)務資費進行微調(diào)。這次標準信函價格的調(diào)整，相比其他歐洲國家仍處于中等水平。 

    公司基本業(yè)務資費從今年起也將從0.55歐元上調(diào)至0.58歐元，此前15年，公司對基本業(yè)務資費一直沒有進行過調(diào)整。此外，在郵局受理的重量在2kg以內(nèi)的包裹業(yè)務資費保持不變，其他國內(nèi)包裹業(yè)務資費均將上調(diào)9歐分，而國際包裹業(yè)務資費的變動將在0.99歐元~1.99歐元之間。 

    TNT快遞削減德法職位，降低人力成本 

    為加速實現(xiàn)在歐洲市場的重組，TNT快遞推出全球“Deliver”計劃，提升公司運營效率，提高市場競爭力，并力爭到2015年底在德國裁減約400個職位。公司還將在德國建立完全用于運營的處理中心以及集投遞、攬收、運輸、銷售、客戶服務、會計等多種服務于一體的處理中心。捆綁式運營不僅能夠降低公司成本，還能夠提高服務質(zhì)量。 

    此外，由于經(jīng)濟影響、市場價格的競爭壓力以及越來越多的客戶轉向更為廉價的運輸產(chǎn)品，TNT在法國的營業(yè)利潤下降。為了重新部署在法業(yè)務，公司計劃在法國裁減623個職位，通過提高經(jīng)營效率、削減成本和優(yōu)化業(yè)務，保障公司在法業(yè)務的長期競爭力。 

    TNT希望通過全球“Deliv?er”計劃的實施，每年能削減2.2億歐元的支出，這在某種程度上意味著在2014~2016年這3年中，TNT可能會裁減4000個就業(yè)崗位。 

    聯(lián)合包裹路線優(yōu)化，節(jié)省高額投遞成本 

    聯(lián)合包裹在美國境內(nèi)推出投遞路線優(yōu)化系統(tǒng)，以期到2017年對公司的5.5萬條投遞路線進行優(yōu)化。公司有500名員工致力于投遞路線優(yōu)化系統(tǒng)——ORI?ON的推廣工作，至2013年底已完成1萬條投遞路線的優(yōu)化工作，并減少了150萬加侖燃料、1.4萬余噸二氧化碳的排放量。 

    公路集成優(yōu)化導航系統(tǒng)ORION，是通過含有2.5億條名址的數(shù)據(jù)庫和定制地圖數(shù)據(jù)，為聯(lián)合包裹的投遞司機提供優(yōu)化投遞路線介紹。同時，該系統(tǒng)還充分考慮了客戶的投遞需求以及服務水平要求。ORION系統(tǒng)在投遞任務開啟前，將不斷評估投遞路線的選擇。ORION系統(tǒng)全面啟用后，每分鐘將計算出數(shù)以萬計的投遞路線優(yōu)化方案。投遞司機的日均投遞貨物量將遠遠高于目前的投遞業(yè)務量。此外，優(yōu)化后的投遞里程將在現(xiàn)有投遞里程的基礎上有所減少，每天每單業(yè)務減少行駛一公里，每年就將為公司節(jié)省5000萬美元投遞成本。