據(jù)3月21日《中國郵政報》報道，今年以來，隨著郵政自提網(wǎng)點信息嵌入淘寶（天貓）平臺，分布在北京、上海、廣州、深圳、杭州等一線城市核心區(qū)域的5000個郵政自提網(wǎng)點投入開放式服務(wù)。消費者在淘寶網(wǎng)購時，頁面上將自動彈出離收件地址最近的郵政包裹自提網(wǎng)點。這是中國郵政為解決電商包裹投遞的“最后一公里”問題邁出的“第一步”。 

    這一平臺體現(xiàn)出郵政在末端投遞的優(yōu)勢與能力，對所有快遞企業(yè)開放，顯現(xiàn)出郵政長遠發(fā)展的謀略，值得為之點贊。 

    在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)之間的邊界越來越弱，可以與其他組織建立一個相互進化的生態(tài)圈，所有企業(yè)都可以分享到生長的利益，共同成長。這也就是為何亞馬遜、騰訊與百度相繼入駐天貓的原因。阿里系的特點是單一的平臺屬性，就是要引入優(yōu)質(zhì)的商家，而且它們的商業(yè)模式完全是互補的。郵政自提服務(wù)平臺的開放也要認清自己的定位。 

    我國電子商務(wù)經(jīng)歷十幾年的野蠻生長之后，在2014年迎來一個轉(zhuǎn)折點，這一年京東和阿里巴巴先后在美國上市。電商企業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出兩個明顯的趨勢：一是發(fā)展海外市場，二是渠道下沉，開始向農(nóng)村市場拓展。這也是中國郵政今年重點發(fā)力的方向。從電商產(chǎn)業(yè)鏈來看，薄弱環(huán)節(jié)是“最后一公里”的配送，尤其是農(nóng)村地區(qū)。 

    一線城市核心區(qū)域的自提服務(wù)平臺開放是件好事，但這只是萬里長征的一小步，開放之后，仍有許多工作要做。 

    加快農(nóng)村自提服務(wù)點建設(shè)。城市地區(qū)的電商配送，郵政的優(yōu)勢并不明顯。郵政著力發(fā)展農(nóng)村電商，配送是不可回避的問題。郵政企業(yè)應(yīng)在農(nóng)村綜合服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，梳理出誠信度高、熟悉電腦操作的站點及人員，以農(nóng)村郵政網(wǎng)點為中心，以投遞線路為依托，與村郵站、“郵掌柜”建設(shè)結(jié)合起來，開放農(nóng)村自提點。將農(nóng)村網(wǎng)購和配送業(yè)務(wù)結(jié)合起來，更有利于業(yè)務(wù)發(fā)展。 

    探索自提點的贏利模式。開放自提點不等于不贏利。無論是自提點還是包裹柜，都需要一定的經(jīng)濟投入。在建設(shè)初期，為了引導用戶使用、提高使用率、培養(yǎng)消費習慣，免費無可厚非。但若長久如此，就需要三思。企業(yè)畢竟不是公益機構(gòu)，因此需要探索自提點的贏利模式。一方面，要通過自提服務(wù)平臺產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)整理挖掘，找尋當?shù)鼐W(wǎng)購發(fā)展的商機。另一方面，按妥投包裹件數(shù)收費，開展智能包裹柜、自提短信密碼提醒等廣告發(fā)布業(yè)務(wù)，減輕企業(yè)投入壓力。