今年前11個月， 物流運行呈現(xiàn)“穩(wěn)中漸升”的特點， 物流需求規(guī)模增速總體較為平穩(wěn)，較前期小幅回暖; 物流需求分化中出現(xiàn)回暖跡象; 物流費用規(guī)模擴張速度有所放緩。但同時也應注意到， 物流服務價格依然較為低迷; 物流企業(yè)經(jīng)營困難依舊。
 

　 　一、物流需求增速穩(wěn)中漸升
 

　　1-11月，全國社會 物流總額為202.4萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速較1-10月回升0.1個百分點，但比去年同期回落2.5個百分點。
 

　　從結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品 物流需求增速保持平穩(wěn)，國際 物流需求降幅有所收窄，消費類 物流需求加快發(fā)展�？傮w來看， 物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化穩(wěn)步推進，在工業(yè)內(nèi)部升級加快，向中高端加快邁進的同時，消費對 物流需求增長的貢獻率顯著提升， 物流需求增速雖比同期有所回落，但年內(nèi)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中漸升的態(tài)勢。
 

　　工業(yè)品 物流需求增速平穩(wěn)。1-11月，工業(yè)品 物流總額同比增長6.1%，與1-10月基本持平。
 

　　從11月當月情況看，工業(yè) 物流需求穩(wěn)中有升。其中，大宗商品等傳統(tǒng)行業(yè)增速小幅回暖，如非金屬礦物制品業(yè)、電力熱力生產(chǎn)和供應業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)分別回升0.3、2.5、1.4個百分點;高技術(shù)產(chǎn)業(yè) 物流需求繼續(xù)保持較快增長，如計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增長11.1%，汽車制造業(yè)增長13.0%，電氣機械和器材制造業(yè)增長6.4%，增速均高于整個工業(yè)品 物流需求。
 

　　國際 物流需求降幅有所收窄。受內(nèi)外需疲弱、大宗商品價格底部徘徊等多重因素影響，1-11月進口 物流總額延續(xù)今年以來的下降走勢，同比下降0.3%，但降幅比1-10月收窄1個百分點。從11月當月情況看，進口下降5.6%，比10月份大幅收窄了10.4個百分點。從結(jié)構(gòu)看，鐵礦砂、原油、糧食、成品油 等主要大宗商品 進口量增加，煤、鋼材等進口量減少。1-11月累計，我國進口鐵礦砂增長1.3%;原油增長8.7%;煤下降29.4%;鋼材下降12.3%。主要進口商品價格普遍下跌，鐵礦砂進口均價下跌39.7%;原油下跌45.6%;煤下跌21.5%;成品油下跌39.1%。
 

　　消費 物流穩(wěn)中有升，升級態(tài)勢明顯。1-11月消費 物流需求繼續(xù)較快增長。數(shù)據(jù)顯示，與民生相關(guān)的單位與居民物品 物流總額保持快速增長，同比增長35.0%，增速比1-10月提高1.7個百分點;社會消費品零售總額272296億元，同比增長10.6%，增速與1-10月持平。其中，通訊器材類、文化辦公用品類同比分別增長12.2%、22.2%，消費升級態(tài)勢明顯。
 

　　從11月當月情況看，受電商促銷等因素影響，社會消費品零售總額增長11.2%，增速比上月加快0.2個百分點，連續(xù)3個月呈加快增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”當天天貓成交額突破912億元，同比增長近60%，由此帶動快遞 物流需求直線上升。在此背景下，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量當月完成26.1億件，同比增長58.3%，環(huán)比10月增長34.5%，成為歷年同期快遞 物流需求的最高值。

　　二、 物流費用規(guī)模增速繼續(xù)回落
 

　　1-11月，社會 物流總費用規(guī)模為9.3萬億元。其中，運輸費用4.7萬億，同比增長3.8%，增速比1-10月提高0.2個百分點;保管費用3.3萬億，同比增長4.1%，增速回落0.2個百分點;管理費用1.3萬億，同比增長5.0%，增速回落0.2個百分點。在保管費用中，受央行再次降息降準影響，利息費用增速連續(xù)三個月回落，比1-10月回落0.1個百分點，比1-9月回落0.4個百分點，同比增長2.6%。
 

　　其中，運輸費用占社會 物流總費用的比重為50.9%;保管費用占35.5%;管理費用占13.6%。
 

　　 三、物流市場規(guī)模增速平穩(wěn)
 

　　1-11月 物流市場規(guī)模增速小幅回落， 物流業(yè)總收入6.7萬億元，同比增長5.0%，增速與1-10月基本持平，比1-9月小幅回落0.1個百分點。
 

　　 四、物流服務價格持續(xù)低位徘徊
 

　　進入11月， 物流服務價格整體仍處于較低水平，從不同運輸方式看，公路 物流價格波動回落，水上運輸價格低位回升。
 

　　從公路貨運市場看，11月由中國 物流與采購聯(lián)合會和廣東林安 物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路 物流運價指數(shù)為105.0點，比上月回落2.6%，比年初回落2.7%。其中，以大宗 物流需求為主的整車指數(shù)環(huán)比回落較為明顯，比上月回落3.5%，為98.0點。零擔輕貨指數(shù)為114.9點，比上月回落1.0%，但仍處于年內(nèi)較高水平，比年初回升4.1%;零擔重貨指數(shù)為116.2點，比上月回落1.8%，比年初回升4.5%。從11月各周中國公路 物流運價指數(shù)看，呈現(xiàn)震蕩的態(tài)勢，總體較月初逐步回升：其中，除第一周處于較低水平外，在電商促銷備貨積極的因素帶動下，后三周環(huán)比則明顯回升。
 

　　從海運市場看，進入11月受天氣因素影響，沿海散貨運力供應較為緊缺，運價在下半月有所上漲。11月中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)平均為802.9點，環(huán)比上漲1.4%;但同比仍下跌13.0%，降幅比上月縮小0.3個百分點。從不同貨類看，煤炭、糧食貨種運價指數(shù)回升，金屬礦石貨種運價指數(shù)下跌，成品油、原油貨種運價指數(shù)持平。其中，11月受到北方地區(qū)的大風、大霧等天氣因素影響，沿海運力周轉(zhuǎn)明顯受阻，大量船舶積壓，煤炭運力緊缺程度較為嚴重，11月煤炭運價指數(shù)月平均為958.4點，比上月回升1.5%;進入11月鋼鐵需求依然較為低迷，終端需求難以恢復，鐵礦石現(xiàn)貨市場成交走弱。下半月運力緊缺成為影響當前散貨運輸市場行情的主要因素，金屬礦石運輸市場下半月出現(xiàn)上漲行情，但月平均指數(shù)環(huán)比仍回落2.2%，為779.5點。
 

　　在 物流服務價格持續(xù)低迷的同時，企業(yè)盈利水平整體依然偏弱，數(shù)據(jù)顯示， 物流業(yè)景氣指數(shù)中主營業(yè)務利潤指數(shù)仍位于50%以下，為49.5%;主營業(yè)務成本指數(shù)為54.2%，較上月回升0.2個百分點，顯示出 物流企業(yè)“高成本、低利潤”的運行特征仍未改觀。
 

　　從后期走勢看， 物流先行指標顯示，11月新訂單指數(shù)和業(yè)務活動預期指數(shù)均保持50%以上的較高水平，隨著西方圣誕節(jié)、國內(nèi)“雙十二”線上電商活動以及元旦、春節(jié)假日臨近， 物流業(yè)將保持平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。