2015年，安徽省馬鞍山市郵政分公司積極響應集團公司“一體兩翼”經營發(fā)展戰(zhàn)略，加快郵政與速遞物流合作步伐，于2015年11月在博望區(qū)啟動了以“全力融合，數(shù)據支撐”為出發(fā)點的包裹快遞業(yè)務發(fā)展新模式，并在短短兩個多月的時間里實現(xiàn)了量、收雙雙提速40%的驕人成績。

　　改革迫在眉睫

　　博望區(qū)位于馬鞍山市最東端，地處長三角經濟圈和“南京一小時都市圈”內，是安徽省通向蘇浙滬等長三角發(fā)達地區(qū)的一個重要門戶。博望區(qū)工業(yè)基礎雄厚，現(xiàn)有企業(yè)2000余家，其中，年主營業(yè)務收入規(guī)模在2000萬元以上的企業(yè)有167家，億元以上企業(yè)有34家，已形成以刃模具、機床、筑路機械配件、鍛造為主導的機械裝備制造特色產業(yè)集群。可以說，這里的包裹快遞業(yè)務發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　在2009年3月前，博望區(qū)郵政包裹快遞業(yè)務發(fā)展仍處于等客上門階段，年均包裹收入不足5萬元。其后，郵政派人員駐點開發(fā)博望區(qū)市場，形成了“窗口+上門攬收”的營銷模式，當年便實現(xiàn)了包裹快遞收入翻番。隨后幾年，包裹快遞收入一直呈現(xiàn)高速增長趨勢，直到2011年到達頂峰，當年實現(xiàn)業(yè)務收入近100萬元，創(chuàng)造了當時博望區(qū)三大板塊業(yè)務收入實現(xiàn)3個100萬元的傲人成績。然而，2012年初~2014年5月，博望區(qū)快遞市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，郵政包裹快遞收入再也沒有逾越100萬元大關，月均收入8萬元左右。隨著其他民營快遞企業(yè)的逐步深入，郵政包裹快遞面臨著不進則退的尷尬局面。

　　2014年5月，博望區(qū)郵政速遞攬投部正式成立，標志著郵政與速遞物流正式分營。分營以后，郵政與速遞物流雙方在領導層面雖達成了相關合作協(xié)議，但基層仍在客戶管理、對外宣傳、市場開發(fā)、網絡運輸、產品界定、營銷制度、客戶服務、郵件投遞等諸多方面存在問題。這些問題直接導致包裹快遞收入的下滑，改革迫在眉睫。

　　郵政與速遞物流全力融合

　　2015年10月，馬鞍山市郵政與速遞物流第一次協(xié)調會在博望區(qū)召開，雙方決定以項目組的形式入駐博望區(qū)，力求解決矛盾，提升市場占有率。馬鞍山市郵政速遞物流公司市場經營部的孫德彪和包裹業(yè)務分局的楊駿杰作為項目組郵政方的成員來到博望區(qū)，和速遞的同事共同開展工作。

　　“我們第一步做的就是融合。”據孫德彪介紹，此次郵政與速遞物流合作的融合包括9個方面的內容，即人員、客戶資源、宣傳、投遞段道、客服、營銷措施、激勵考核、會議制度、網運等方面。簡單地說，由原先郵政與速遞物流雙方攬投人員各自為戰(zhàn)轉化為形成“四片區(qū)、八段道、一對一”的攬投合作模式，即將整個博望區(qū)劃分為4大片區(qū)，設8個攬投段道，郵政與速遞物流雙方共同為客戶提供“一對一”的服務，實現(xiàn)了地區(qū)攬投無死角。用博望郵政支局負責人邢齊平的話來說：“我們不分你我，只有搶占市場份額才是最關鍵的。”

　　數(shù)據全面支撐

　　在郵政與速遞物流合作過程中，雙方尤其關注數(shù)據營銷，并從完善競爭對手、新客戶和老客戶三大數(shù)據庫建立的基礎工作入手。“跟蹤、實地勘察、體驗寄件、外圍打聽……來到博望區(qū)后，基本什么方法我們都使用過。”楊駿杰介紹道，“大家就是憑著這些方法，成功獲得了競爭對手和客戶的具體數(shù)據信息。”客戶信息的歸納整理是挖潛力、拓增量的切入口，為此，郵政與速遞物流雙方確定了內部搞競賽、外部搞活動的營銷思路。結合本地實際，項目組分階段制定了勞動競賽活動方案，以“打擂臺”“猴年大吉”“我要爭第一”等多樣的形式，激勵攬投人員提升開發(fā)客戶的積極性。與此同時，利用省郵政速遞物流公司、市郵政速遞物流公司給予的各項激勵措施，項目組還著手開展了“客戶體驗周”“精品路線組合月”“客戶積分免費送”等活動，強力開拓市場，并取得了良好的效果。

　　“我們希望到今年6月底，能實現(xiàn)新增客戶數(shù)量翻一番、市場占有率提升到30%、攬投人員薪酬翻一番的目標。”這是博望區(qū)郵政與速遞物流項目組的共同目標。至1月24日，博望區(qū)郵政包裹快遞業(yè)務已經新增有效客戶40家，月新增收入2萬余元，日均交寄郵件新增125件，市場占有率提升8.7個百分點。