公路加鐵路，用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展綠色交通。6日，中國 物流日，浙江省公鐵 物流聯(lián)盟正式成立，這意味著浙江把公路運(yùn)輸靈活高效的“兩端”優(yōu)勢(shì)與鐵路干線運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)得到有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，從而有效提升 物流社會(huì)化、專業(yè)化水平，降低 物流成本。

　　浙江省公鐵 物流聯(lián)盟由上海鐵路局杭州貨運(yùn)中心和浙江省綜合交通 物流行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起，并得到浙江供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)、浙江省 物流公共信息服務(wù)平臺(tái)（浙江 物流網(wǎng)）的支持，由鐵路方及社會(huì) 物流企業(yè)共同組成，通過整合資源，按照市場(chǎng)規(guī)則結(jié)成公鐵 物流網(wǎng)絡(luò)。目前已有63家 物流企業(yè)加盟，34家 物流企業(yè)正在辦理加盟手續(xù)。

　　上海鐵路局杭州貨運(yùn)中心主任、第一屆浙江省公鐵 物流聯(lián)盟主席褚少明表示，這次發(fā)起成立的浙江省公鐵 物流聯(lián)盟，旨在打造浙江省公鐵聯(lián)運(yùn)的新平臺(tái)，創(chuàng)建合作的新模式，杭州貨運(yùn)中心在貨運(yùn)改革中著力研究市場(chǎng)，加強(qiáng)與各企業(yè)的合作，建好用好聯(lián)盟這個(gè)平臺(tái)，為鐵路走上市場(chǎng)創(chuàng)新探索。

　　浙江省綜合交通 物流協(xié)會(huì)會(huì)長、同時(shí)也是第一屆浙江省公鐵 物流聯(lián)盟主席的趙成鋒認(rèn)為，在雙方合作中還要提升鐵路場(chǎng)站的功能，把鐵路站場(chǎng)功能上升為鐵路 物流中心，甚至成為城市綜合 物流園區(qū)，同時(shí)探索把公路場(chǎng)站建在鐵路場(chǎng)站的周邊，真正實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。同時(shí)要?jiǎng)?chuàng)新集貨模式，利用互聯(lián)互通信息平臺(tái)，先由公路把貨集中到鐵路的區(qū)域分中心，再由鐵路來拉箱到鐵路總站，以節(jié)約成本。據(jù)了解，以一段1500公里的 物流距離為例，如果采用公鐵聯(lián)運(yùn)的方式，保守估計(jì)，成本將比純公路運(yùn)輸方式的下降10%。

　　從整體來看，公鐵聯(lián)手的目的在于共建 物流生態(tài)系統(tǒng)。

　　另據(jù)了解，國家交通運(yùn)輸 物流公共信息平臺(tái)為進(jìn)一步加強(qiáng) 物流信息化建設(shè)，正著力推動(dòng) 物流信息的互聯(lián)互通工作，通過整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等信息資源，促進(jìn) 物流信息與公共服務(wù)信息有效對(duì)接，鼓勵(lì)區(qū)域 物流平臺(tái)之間、行業(yè) 物流平臺(tái)之間和多種運(yùn)輸方式 物流平臺(tái)之間的信息共享，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。