今年，云南省“思鄉(xiāng)月”要數(shù)截止日期是9月10日，昆明郵區(qū)中心局“思鄉(xiāng)月”實物配送工作實際從8月5日正式開始，到8月15日形成高峰。8、9兩月正是教材發(fā)行工作的高峰期，如何在較短的時間里，既保證教材的及時運遞，又保證將大量“思鄉(xiāng)月”郵件迅速發(fā)往各地州呢？昆明郵區(qū)中心局在今年“思鄉(xiāng)月”的處理過程中突出了“嚴(yán)、實、快”的工作特點，在20多天的時間里，共保質(zhì)保量地發(fā)運“思鄉(xiāng)月”郵件2萬余件，總重400余噸。

　　14小時行駛710公里

　　9月6日17點30分，兩輛“思鄉(xiāng)月”郵件專線運輸車，從昆明郵區(qū)中心局第二樞紐生產(chǎn)大院內(nèi)緩緩駛出，載著總重量13噸的“思鄉(xiāng)月”郵件，駛向保山市郵政局和德宏州郵政局。中心局運輸局駕駛員楊永杰、楊穎連夜駕駛郵車行駛710公里，于次日中午11點前到達(dá)。這已經(jīng)是自“思鄉(xiāng)月”郵件專線運輸計劃實施以來，昆明郵區(qū)中心局派出的第26趟直達(dá)專線運輸車。當(dāng)日用時14小時，駕駛著載重8噸的郵車，披星戴月行駛710公里，對于中心局的許多駕駛員來說已是常事。兩位楊師傅都堅定地對筆者說：“放心，我們保證完成任務(wù)！”

　　3天只睡了8個小時

　　9月7日1點30分，昆明郵區(qū)中心局第二樞紐生產(chǎn)大院內(nèi)燈火通明。一輛輛運送“思鄉(xiāng)月”郵件的車輛進(jìn)進(jìn)出出，一臺臺郵件裝卸機(jī)、包裹分揀機(jī)開足馬力，全力以赴處理郵件。中心局教材處理中心的殷保林老師傅精神抖擻地與食品廠辦理著月餅的交接工作。點數(shù)、驗視、核對來單，殷保林一絲不茍，很難讓人看出他已是一位年近50歲的老工人了。當(dāng)筆者走近他時才發(fā)現(xiàn)，汗水已經(jīng)打濕了他整潔的工作服，布滿血絲的眼睛里依然充滿專注、認(rèn)真的目光。筆者關(guān)切地問道：“殷師傅，要不要休息一下，我想采訪您。”殷師傅連忙擺手說：“不要、不要了，如果你要采訪的話，就去問一下小李、小郭他們幾個年輕人，3天了，他們只睡了8個小時！”聽到殷師傅的回答，筆者心中一股敬佩之情油然而生。

　　押運員兄弟都是好樣的

　　9月7日凌晨3點40分，教材處理中心已經(jīng)將當(dāng)日要發(fā)運的“思鄉(xiāng)月”郵件數(shù)據(jù)處理完畢。一箱箱堆碼整齊的“思鄉(xiāng)月”郵件也被準(zhǔn)確地運到轉(zhuǎn)運車間。此時，生產(chǎn)指揮調(diào)度中心已經(jīng)通過作業(yè)系統(tǒng)完成了對全局各類發(fā)運郵件的數(shù)據(jù)分析，準(zhǔn)確地測算出各趟郵車的運載量和利用率。一個個發(fā)運計劃、一道道調(diào)度指令準(zhǔn)確地下發(fā)到各個生產(chǎn)班組。凌晨4點，轉(zhuǎn)運局副局長黃建頻開始與轉(zhuǎn)運作業(yè)隊隊長陳航核對發(fā)運計劃。筆者跟隨他們來到郵件裝發(fā)現(xiàn)場，驚奇地發(fā)現(xiàn)：轉(zhuǎn)運局京昆三班的火車押運員尹磊也在搬運“思鄉(xiāng)月”郵件�？粗�我吃驚的樣子，黃建頻笑了，大聲對我說：“不僅我們轉(zhuǎn)運作業(yè)隊的隊員個個是好樣的，火車押運的兄弟們也都是好樣的！”

　　黃建頻介紹，為了高質(zhì)量地完成秋季教材發(fā)運及“思鄉(xiāng)月”郵件轉(zhuǎn)運工作。自6月份開始，轉(zhuǎn)運局的火車押運員們就主動請戰(zhàn)，要求利用他們押運回班后的休息時間參與教材、高考錄取通知書及“思鄉(xiāng)月”郵件的處理工作。截至9月6日，轉(zhuǎn)運局全體火車押運員主動放棄休息日達(dá)800余天，為全局各項工作任務(wù)的順利完成作出了貢獻(xiàn)。