編者按：今年3月，國(guó)務(wù)院公布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、主要任務(wù)和發(fā)展重點(diǎn)。作為我國(guó)物流業(yè)的骨干企業(yè)，中國(guó)郵政速遞物流人員有必要了解和掌握國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有必要熟悉物流業(yè)最前沿的理論知識(shí)、核心業(yè)務(wù)和先進(jìn)的管理理念，有必要培養(yǎng)一批優(yōu)秀的物流人才�；�于此，本刊特推出《物流大視野》欄目，以“開闊視野、借鑒經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)知識(shí)、引領(lǐng)方向”為定位，向全國(guó)郵政速遞物流員工講解國(guó)家有關(guān)物流業(yè)的宏觀規(guī)劃和政策，傳播基礎(chǔ)的物流專業(yè)知識(shí)，推薦先進(jìn)的管理理念，介紹成功的營(yíng)銷案例�！段锪鞔笠曇啊方�期話題是“郵政速遞物流：迎來機(jī)遇與挑戰(zhàn)”；“構(gòu)筑一體化服務(wù)平臺(tái)，走與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展之路”。敬請(qǐng)關(guān)注�；�動(dòng)郵箱：sudiwuliu@yahoo.cn

    正文：

    近年來，我國(guó)物流業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支撐作用進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，全國(guó)物流業(yè)增加值達(dá)到2萬億元，占服務(wù)業(yè)增加值的16.5％，占GDP的6.6％；物流總費(fèi)用與GDP的比率由2004年的18.8％下降到2008年的18.1％。但物流業(yè)發(fā)展中也存在一些問題，突出表現(xiàn)為社會(huì)化物流需求不足，既限制了物流資源的優(yōu)化配置和物流業(yè)服務(wù)能力的提高，也阻礙了物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)支撐和帶動(dòng)作用的有效發(fā)揮。因此，擴(kuò)大物流需求成為當(dāng)前物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題。 

    國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)[2009]8號(hào)）中明確，我國(guó)物流業(yè)的主要任務(wù)是： 

    (一)積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求。進(jìn)一步推廣現(xiàn)代物流管理，努力擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、技術(shù)與方法，實(shí)施采購、生產(chǎn)、銷售和物品回收物流的一體化運(yùn)作。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)改造物流流程，提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，降低庫存，加速周轉(zhuǎn)。合理布局城鄉(xiāng)商業(yè)設(shè)施，完善流通網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通企業(yè)的現(xiàn)代化。在農(nóng)村廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品的統(tǒng)一配送。 

    (二)大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化。 

    鼓勵(lì)生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)按照分工協(xié)作的原則，剝離或外包物流功能，整合物流資源，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運(yùn)輸以及重點(diǎn)物資的散裝運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸企業(yè)的相互協(xié)調(diào)，建立高效、安全、低成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化運(yùn)作與管理提供條件。鼓勵(lì)郵政企業(yè)深化改革，做大做強(qiáng)快遞物流業(yè)務(wù)。大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 

    (三)加快物流企業(yè)兼并重組。鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，滿足多樣性的物流需要。加大國(guó)家對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。 

    (四)推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。加強(qiáng)石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)，建立石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品物流體系。加快發(fā)展糧食、棉花現(xiàn)代物流，推廣散糧運(yùn)輸和棉花大包運(yùn)輸。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村物流體系。發(fā)展城市統(tǒng)一配送，提高食品、食鹽、煙草和出版物等的物流配送效率。實(shí)行醫(yī)藥集中采購和統(tǒng)一配送，推動(dòng)醫(yī)藥物流發(fā)展。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的跟蹤與監(jiān)控，規(guī)范化學(xué)危險(xiǎn)品物流的安全管理。推動(dòng)汽車和零配件物流發(fā)展，建立科學(xué)合理的汽車綜合物流服務(wù)體系。發(fā)揮郵政現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展郵政物流，加快建立快遞物流體系，方便生產(chǎn)生活。加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)、災(zāi)害、重大疫情等突發(fā)性事件的能力。 

    (五)加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展。 

    加強(qiáng)主要港口、國(guó)際海運(yùn)陸運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功能國(guó)際貨運(yùn)站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等物流節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，提高國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)能力，加快發(fā)展適應(yīng)國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)要求的國(guó)際物流，逐步建成一批適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展需要的大型國(guó)際物流港，并不斷增強(qiáng)其配套功能。 

    (六)優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局。 

    根據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。 

    九大物流區(qū)域分布為：以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū)域，以沈陽、大連為中心的東北物流區(qū)域，以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，以上海、南京、寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域，以廈門為中心的東南沿海物流區(qū)域，以廣州、深圳為中心的珠江三角洲物流區(qū)域，以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū)域，以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域，以重慶、成都、南寧為中心的西南物流區(qū)域。 

    十大物流通道為：東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)地區(qū)物流通道，東部地區(qū)南北物流通道，中部地區(qū)南北物流通道，東部沿海與西北地區(qū)物流通道，東部沿海與西南地區(qū)物流通道，西北與西南地區(qū)物流通道，西南地區(qū)出海物流通道，長(zhǎng)江與運(yùn)河物流通道，煤炭物流通道，進(jìn)出口物流通道。 

    物流節(jié)點(diǎn)城市分為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市和地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。全國(guó)性和區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市由國(guó)家確定，地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市由地方確定。全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市包括：北京、天津、沈陽、大連、青島、濟(jì)南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊共21個(gè)城市。區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市包括：哈爾濱、長(zhǎng)春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長(zhǎng)沙、昆明、貴陽、�？凇⑽鲗�、銀川、拉薩共17個(gè)城市。 

    (七)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)。 

    按照全國(guó)貨物的主要流向及物流發(fā)展的需要，加強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的銜接和配套，提高資源使用效率和物流運(yùn)行效率。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，使鐵路、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)及公路實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接”，著力提高物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性。 

    (八)提高物流信息化水平。 

    積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。盡快制定物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制。 

    (九)完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。 

    根據(jù)物流標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)劃，加快制定、修訂物流通用基礎(chǔ)類、物流技術(shù)類、物流信息類、物流管理類、物流服務(wù)類等標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。 

    (十)加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。 

    加強(qiáng)物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用倉儲(chǔ)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備。 

    《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)郵政速遞物流的發(fā)展將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，如何利用好《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的東風(fēng)，努力實(shí)現(xiàn)郵政速遞物流業(yè)又好又快發(fā)展，需要我們每一名郵政速遞物流員工認(rèn)真思考和重視并積極行動(dòng)起來。