敦豪全球貨運(yùn)公司（DHL Global Forwarding）近日開展的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于空運(yùn)費(fèi)用高昂，而海運(yùn)運(yùn)載量有限，貨代公司和承運(yùn)人考慮增加�？章�(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸。

　　DHL已經(jīng)為運(yùn)往歐洲的貨物建立了新的運(yùn)輸樞紐，以替代原來設(shè)在中東（如迪拜）的運(yùn)輸港。同時，從日韓運(yùn)出的貨物將選擇北美的運(yùn)輸樞紐（如溫哥華、西雅圖）作為�？章�(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站。

　　DHL負(fù)責(zé)南亞地區(qū)空運(yùn)業(yè)務(wù)的高級副總裁Madhav Thapar告知IFW（德國基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所），東南亞國家的空運(yùn)需求雖然不像遠(yuǎn)東國家下降那么快，但是客戶已經(jīng)開始關(guān)注�？章�(lián)運(yùn)。他表示，“在南亞，我們準(zhǔn)備開辟新的中轉(zhuǎn)站，把運(yùn)往中東的貨物中轉(zhuǎn)樞紐轉(zhuǎn)移到新加坡、越南、柬埔寨或馬來西亞�！�

　　DHL全球貨運(yùn)公司2010年亞洲至歐洲或南美洲的航線中，�？章�(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量呈兩位數(shù)增長。

　　DHL亞洲北部市場首席執(zhí)行官Charles Kaufmann說，“隨著空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的居高不下和海洋運(yùn)力的持續(xù)緊張，�？章�(lián)運(yùn)在亞洲至其他各大洲的航線中日益受到關(guān)注，業(yè)務(wù)量也會持續(xù)增長�！�