3月29日9時(shí)許，上海市浦東新區(qū)金橋開(kāi)發(fā)區(qū)某外資企業(yè)的章小姐，收到了從深圳總部寄來(lái)的特快專遞郵件，簽收完畢后，她向前來(lái)投遞的浦東區(qū)郵政速遞物流分公司金橋攬投部的攬投人員伸出了大拇指，高興地說(shuō)：“EMS的速度太快了，真想不到，原來(lái)要兩天才能到的郵件，現(xiàn)在不到一天就收到了�！� 

    這是上海郵政速遞物流舉全網(wǎng)之力，探索國(guó)內(nèi)進(jìn)口特快郵件直封攬投部的全新運(yùn)行模式所帶來(lái)的提速效應(yīng)，也是上海郵政速遞物流進(jìn)一步深化攬投一體化建設(shè)，大力推進(jìn)流程優(yōu)化和“正點(diǎn)工程”的有益嘗試。 

    去年以來(lái)，上海市郵政速遞物流各分公司在攬投部的規(guī)劃設(shè)置上面臨著“喜憂參半”的局面。喜的是，在攬投一體化建設(shè)的推動(dòng)下，攬投部對(duì)用戶攬收響應(yīng)速度普遍加快，攬收業(yè)務(wù)量進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期；憂的是，“次晨達(dá)”、“長(zhǎng)三角”和“京滬穗深”郵件還不能完全滿足部分高端用戶對(duì)投遞時(shí)限的要求，這也成為制約各分公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。 

    上海郵政速遞物流清醒地認(rèn)識(shí)到，在公司改革不斷深化的關(guān)鍵時(shí)期，業(yè)務(wù)發(fā)展既存在著機(jī)遇，同時(shí)也面臨著多重挑戰(zhàn)。以“正點(diǎn)工程”和流程優(yōu)化為突破口，提高全網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量、推動(dòng)業(yè)務(wù)全面發(fā)展、提升EMS核心競(jìng)爭(zhēng)能力，既是集團(tuán)公司的戰(zhàn)略性抉擇和部署，也是上海郵政速遞物流公司全面實(shí)現(xiàn)2011年發(fā)展目標(biāo)的根本性保障。因此，進(jìn)一步提升全網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)，優(yōu)化創(chuàng)新傳統(tǒng)的郵件處理流程、改革投遞生產(chǎn)作業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)、加快投遞服務(wù)速度已迫在眉睫。 

    為不斷滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的用郵需求，更好地服務(wù)于上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為企業(yè)與百姓生活提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，上海市郵政速遞物流公司在分揀環(huán)節(jié)直接將進(jìn)口郵件分揀封發(fā)到攬投部，改變了以往進(jìn)口郵件先到分公司郵件集散點(diǎn)，由分公司進(jìn)行第二次分揀后，再發(fā)往各攬投部的作業(yè)模式，同時(shí)，公司還研究制定了時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，提高了投遞效率。 

    國(guó)內(nèi)進(jìn)口郵件直封攬投部不僅是某一個(gè)作業(yè)流程環(huán)節(jié)的改革，而是全網(wǎng)整體作業(yè)流程的再優(yōu)化，涉及公司多個(gè)部門以及郵件處理、郵件運(yùn)輸和投遞等生產(chǎn)單位，是一個(gè)系統(tǒng)工程。相關(guān)單位站在全網(wǎng)的高度，共同努力、緊密協(xié)作，確保流程改革取得預(yù)期效果。在試點(diǎn)啟動(dòng)過(guò)程中，公司速遞部、網(wǎng)控部和其他部門密切配合，齊心協(xié)力，多次深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，全環(huán)節(jié)、全流程梳理分析作業(yè)現(xiàn)狀，緊密協(xié)調(diào)上下環(huán)節(jié)，周密組織配合運(yùn)作，為流程再造和進(jìn)一步完善傾注了大量心血。 

    處于全網(wǎng)樞紐地位與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的虹橋區(qū)郵件處理中心認(rèn)真著手試點(diǎn)前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)攬投部的設(shè)置重新劃定業(yè)務(wù)地界、增設(shè)相應(yīng)的攬投部格口。全新的作業(yè)模式和流程，對(duì)員工的綜合素質(zhì)提出了新的要求。為了讓分揀人員盡快掌握新增分揀格口中的企業(yè)和單位、街道和路名，處理中心業(yè)務(wù)部門抽調(diào)業(yè)務(wù)人員和專業(yè)骨干制定培訓(xùn)計(jì)劃，將調(diào)整后的業(yè)務(wù)地界和增設(shè)相對(duì)應(yīng)的攬投部格口資料匹配整理后匯編成冊(cè)，作為員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材，讓員工邊工作邊培訓(xùn)。員工們以高度的主人翁意識(shí)，勤學(xué)苦練，目前，不少員工已能夠得心應(yīng)手地承擔(dān)3~5個(gè)攬投部的分揀任務(wù)。 

    同時(shí)，處理中心針對(duì)郵件處理過(guò)程中的入格錯(cuò)誤和無(wú)法分揀的郵件地址進(jìn)行分析，尋找原因，并不斷對(duì)地址庫(kù)進(jìn)行維護(hù)修改和充實(shí)完善；健全處理運(yùn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控體系，將生產(chǎn)作業(yè)中暴露出來(lái)的質(zhì)量、操作規(guī)范等重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)予以微調(diào)和改進(jìn)，提高分揀的效率和準(zhǔn)確率，確保了國(guó)內(nèi)進(jìn)口郵件直封攬投部這一全新作業(yè)模式的試點(diǎn)工作獲得成功。 

    汽運(yùn)部門也打破了國(guó)內(nèi)進(jìn)口郵件原有趟車的線路和頻次時(shí)限，克服車輛人員不足的實(shí)際困難，深入挖掘車輛潛能，努力整合人力資源，以處理中心和攬投部為核心，逐條線路、逐個(gè)環(huán)節(jié)分解作業(yè)時(shí)限，使轉(zhuǎn)趟郵路運(yùn)行時(shí)限與上下環(huán)節(jié)銜接得更為緊密，各頻次趟車交接裝卸郵件的時(shí)間也從原先的40分鐘縮短到目前的10分鐘。 

    國(guó)內(nèi)進(jìn)口特快郵件直封攬投部的作業(yè)模式縮短了攬投部投遞環(huán)節(jié)的內(nèi)部處理時(shí)間，郵件到達(dá)用戶手中的時(shí)間大大提前，郵件的投遞及時(shí)率和妥投率穩(wěn)步提升，網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量逐步提高，同時(shí)也為分公司的經(jīng)營(yíng)騰出了更大的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)了減員增效，提高了生產(chǎn)效率，最終使用戶受益。一名攬投員說(shuō)：“現(xiàn)在各頻次到達(dá)攬投部的郵件都已事先分好，稍加整理就能出班投遞。由于出班的時(shí)間提前了一個(gè)半小時(shí)，我可以有更多的時(shí)間，為更多的用戶提供延伸服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)�！� 

    通過(guò)一個(gè)多月的試運(yùn)行，國(guó)內(nèi)進(jìn)口特快郵件直封攬投部的作業(yè)模式在創(chuàng)新性、社會(huì)貢獻(xiàn)度等方面都取得了明顯的成效。目前，這一成功的改革模式將從4月起陸續(xù)推廣至上海市郵政速遞物流各分公司的重點(diǎn)攬投部。