曾經(jīng)，物流只是一個舶來詞，之后被風(fēng)投接受，再被資本市場接受，一步一步，物流燒錢的問題破解了。 

    物流加速擴(kuò)張 

    過去5年時間，中國物流市場一直沒有停止擴(kuò)張的步伐。 

    這一點，從貨物運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中顯而易見：2006年至2010年，中國貨物運輸行業(yè)運輸量及周轉(zhuǎn)量持續(xù)增長，年均增長率均在10%以上。其中，2009年因金融危機(jī)影響，增長率小幅度放緩，而之后的2010年，貨運量及周轉(zhuǎn)量再次攀升，分別為315.3億噸和13.5萬億噸，環(huán)比增長13.4%和12.6%。 

    物流行業(yè)的股權(quán)融資和IPO融資，金融危機(jī)之后便開始反彈，2010年這一趨勢尤為明顯。 

    是年，物流行業(yè)披露投資案例15起、投資總額為13.71億美元，均達(dá)到歷史最高水平。其中披露投資金額最大的一筆交易是2010年3月由黑石牽頭的財團(tuán)投資壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園，投資總額約6億美元。 

    而在2006年至2010年，物流行業(yè)共披露VC（風(fēng)險投資）、PE（私募股權(quán)投資）投資案例47起，融資總額達(dá)40.52億美元。除2009年因全球金融危機(jī)導(dǎo)致投資數(shù)量及規(guī)模雙雙下滑以外，該行業(yè)投資整體呈增長趨勢。 

    分領(lǐng)域中，傳統(tǒng)航運、倉儲等企業(yè)更具有想象力，更容易和資本對接。PE是參與物流行業(yè)投資的主力軍，航運、倉儲等傳統(tǒng)領(lǐng)域的大型企業(yè)被他們相中的可能性更大。 

    風(fēng)投緊跟其后 

    上世紀(jì)70年代末80年代初，中國接納了“物流”這個舶來詞的概念。80年代中期，“物流”中的“配送”開始被關(guān)注。90年代末，物流開始有實質(zhì)性進(jìn)展，深圳市將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，并啟動平湖物流基地；上海視之為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點，并擬定物流規(guī)劃；天津制定現(xiàn)代物流發(fā)展綱要；北京市完成了現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展的研究……舉國上下，形成了一股濃濃的物流發(fā)展氣息。 

    此后，政府將物流提上議事日程：2004年，國家九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》；2005年，全國現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會議制度初步建立；2006年，“十一五”規(guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位…… 

    一時間，這股不小的動靜震動了風(fēng)投，首先感受到這股強(qiáng)震的是軟銀賽富。 

    2006年5月，軟銀賽富二期基金向怡亞通投資1820萬美元。注資后，賽富共持有怡亞通2062萬股，占其總股本的22.27%，IPO后占有16.69%的股份。 

    在物流行業(yè)，怡亞通無人不曉。成立于1997年的怡亞通不僅是國際首家上市的供應(yīng)鏈管理公司、國內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，而且其上市（2007年11月登陸中小板）前一年所取得的1.05億元的凈利潤更是笑傲群雄。 

    靠著第四方物流，怡亞通順利和資本牽手。緊接著，以第三方物流而聞名的榮慶集團(tuán)，憑借其在冷鏈上的優(yōu)勢也博得風(fēng)投的歡喜。2007年6月，今日資本、GGV簽約榮慶，一并向其注入2億元。 

    就在他們?nèi)鲥X之際，國務(wù)院出臺的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中指出，提升物流的專業(yè)化、社會化水平，大力發(fā)展第三方物流。 

    這時候，外資機(jī)構(gòu)也被這股“物流風(fēng)”所吸引，開始覬覦在華物流市場。經(jīng)過一番摸索，美國凱利金融國際集團(tuán)（KCIG）合伙人陳威發(fā)現(xiàn)，盡管國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展迅速，但主要以有政府背景的國有企業(yè)為主。 

    換言之，國內(nèi)物流業(yè)中政府引導(dǎo)為主的企業(yè)多，市場引導(dǎo)為主的企業(yè)少，從某種程度上，這意味著市場機(jī)會的存在。陳威說：“KCIG要在中國進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資，目前希望通過并購、合作等方式，介入中國物流業(yè)�！� 

    2008年11月14日，美國Equity International基金向民營物流地產(chǎn)領(lǐng)軍者上海宇培（集團(tuán)）注資4500萬美元，戈壁、GGV等風(fēng)投也在投資物流業(yè)上摩拳擦掌。 

    彼時，物流已經(jīng)進(jìn)入國務(wù)院十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之列，同時國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，在不久前召開的2011年中國物流發(fā)展報告會上，國家發(fā)改委官員表示，相關(guān)實施細(xì)則正在制定當(dāng)中。