從中國郵政EMS國際特快專遞業(yè)務開辦至今，已整整過了30年。在這30年中，出現(xiàn)了許許多多的第一次，投遞第一件特快專遞郵件、客戶交寄第一件特快專遞郵件、郵政速遞局的第一任局長、中國郵政EMS的第一個辦公室……一個個第一次，見證著中國郵政EMS從無到有、從小到大、從弱到強的全過程，凝聚著一批又一批中國郵政EMS人做大做強郵政速遞業(yè)務付出的艱苦努力，期待著整合后的郵政速遞物流在新的舞臺上再創(chuàng)佳績。請您跟隨我們的腳步，一起去探尋這四個激動人心的第一次。 

    1980年7月15日，中國郵政正式開辦國際特快專遞業(yè)務。據(jù)當時的北京郵政速遞局員工劉憲文回憶，他與梁順清、白慧英、劉書春4人被調來負責速遞業(yè)務。業(yè)務開辦之初，并沒有在社會上進行宣傳，員工們也只是從文件中學習業(yè)務知識，對特快專遞郵件到底長什么樣誰也不知道。直到半個月后，他們收到了由新加坡發(fā)來的第一個非測試性元號總包。雖然里面只裝有一件郵件，但大家卻十分興奮，4個腦袋湊在一起，對著郵件端詳來端詳去：特快專遞郵件是由一個黃皮封套包裝的，上面有一個帶花邊的地址簽，寫有寄件人與收件人的名址。“投遞，迅速投遞！”不知是誰喊了一聲，大家才醒過神來，一擁而上擠進了局里一輛破舊的吉普車。當他們帶著這件寄到國內的第一件特快專遞郵件，敲開北京大學物理系的收件人的房門時，收件人連聲稱贊：“好！好！好！是我的郵件，速度真快啊！”“您這件郵件可不是普通郵件，是用特快專遞寄來的，是寄到國內的第一件特快專遞郵件�！贝蠹引R聲說。“第一件？我很榮幸！”收件人高興地端詳著郵件，并簽上了姓名……從那以后，各地的郵件紛至沓來，中國郵政EMS攬收的郵件也逐漸多了起來。 

    在北京，中國郵政EMS投遞了第一件特快專遞郵件，而在不遠之外的天津，一位客戶交寄了第一件特快專遞郵件。當時，天津是和北京、上海、廣州、福州、深圳先行開辦國際特快專遞業(yè)務的6個城市之一。1980年7月15日，原天津市郵政局根據(jù)原郵電部郵政總局的通知精神，在該郵政局國際科成立了國際特快專遞郵件組，組長趙福泉，成員為姜金明、曹偉、魏普金、楊克勤，交通工具為兩輛自行車，辦公場地設在30平方米的汽車庫，條件非常簡陋。趙福泉回憶說，國際特快專遞業(yè)務開辦前，天津的晚報、日報、電臺、電視臺都刊登或播發(fā)了消息，可是一直也沒有人上門，作為組長的他非常著急。1980年8月24日下午3點多鐘，原塑料十七廠技術科科長邊嘉琨走進營業(yè)廳，詢問能否辦理寄往香港的特快專遞業(yè)務，趙福泉熱情地接待了他，在為客戶做了詳細的介紹后，收寄了第一件特快專遞郵件，當時的郵費是100多元。邊嘉琨回憶說，當時天津郵政的營業(yè)廳場地小、柜臺小，與如今現(xiàn)代時尚、寬敞明亮的營業(yè)環(huán)境真有著天壤之別；趙福泉遞來的宣傳單也只是一張薄薄的紙片，僅能寄達日本、新加坡、英國、法國、澳大利亞、荷蘭、美國和中國香港這8個國家和地區(qū)，不像現(xiàn)在能通達這么多國家和地區(qū)。 

    在那樣一個年代，不僅北京、天津郵政EMS的辦公條件如此，就連當時新成立的原郵電部郵政速遞局的辦公條件都十分簡陋，中國郵政EMS的第一個“辦公室”，居然誕生在樓道里。1985年初，原郵電部決定將1980年開辦的國際特快專遞業(yè)務和國內特快專遞業(yè)務從原郵政總局國際業(yè)務處剝離出來，成立原郵電部郵政速遞局，對兩項業(yè)務實行專業(yè)化管理。新部門成立后最大的問題居然是沒有辦公室。第一任局長林耕先的辦公桌被暫時安排在原郵政總局副局長王開元的辦公室里，原郵政總局樓道內供職工打乒乓球鍛煉身體的一塊地方成了工作人員張曉炎、劉天星和沈洪的“辦公室”。沒有電話，沒有打印機、傳真機和復印機，更不要說計算機。唯一的辦公電器就是在昏暗的樓道里必須整天點亮用于辦公的兩盞臺燈，靠窗的兩個垃圾桶、7個木制的老舊文件柜和3張同樣陳舊的“一頭沉”辦公桌就是中國郵政EMS第一個“辦公室”的全部家當�！稗k公室”的“門”是以兩個文件柜作為門框，中間搭上一塊巨大的纖維板左右推拉，被其他處室的同事們戲稱為“榻榻米”辦公室。電梯的行駛聲、電梯門的開關聲以及人員的走動、說笑、倒垃圾等各種聲音幾乎每時每刻都伴隨著張曉炎他們。林耕先當時經(jīng)常到這個“辦公室”來商量工作，原郵政速遞局籌備以及建立初期的很多重要方案、思路都是在這里商討、制定出來的，發(fā)文都是在這里起草出來的。 

    作為郵政速遞局的第一任局長，林耕先回憶起上世紀80年代業(yè)務開辦初期的艱苦歲月時感慨不已。改革開放后，我國部分沿海城市出現(xiàn)了一批來料加工型企業(yè)，對外交往頻繁，對信息的傳遞提出了更高的要求，郵政速遞業(yè)務應運而生。但在業(yè)務開辦后的一段時間里，生產(chǎn)條件和服務能力問題十分突出，各業(yè)務開辦局人員、場地、車輛等都不能適應業(yè)務開辦需求，許多業(yè)務開辦局無固定工作場所和專用車輛，郵件處理和工作質量無法保證，郵件投遞由普郵投遞人員兼做，上門攬收服務能力十分薄弱，主要依靠營業(yè)窗口收寄。當時，業(yè)務量位居全國前列的廣州、深圳速遞公司工作場地也很狹小，廣州速遞公司投遞分揀作業(yè)在幾十平方米的兩個小汽車庫里進行；北京郵政速遞科因人員、車輛不足，攬收、投遞范圍局限在原東城、西城、崇文、宣武4個城區(qū)，僅占市內區(qū)域的50%，超出這個服務范圍速遞科就無法提供服務。原郵電部領導聽取匯報后，決定撥出專項資金，在3年內解決省會城市郵政局速遞專用車輛問題；�。▍^(qū)、市）內其他的業(yè)務開辦局由各�。▍^(qū)、市）局負責解決，原郵電部給予補貼，并要求各�。▍^(qū)、市）局按照“專門組織、專門處理、專門服務”的原則，加強速遞部門的組織管理和服務工作。 

    艱苦的條件并沒有阻礙中國郵政EMS的發(fā)展，相反卻堅定了中國郵政EMS一定要在市場中闖出名堂的決心。在業(yè)務開辦初期，中國郵政人用自己的智慧和力量，構建了連接國內重點城市、通達全球主要國家和地區(qū)的特快專遞網(wǎng)絡。上世紀80年代中期至90年代中期，中國郵政EMS進入快速發(fā)展時期，業(yè)務量、收年均增幅分別達到90%和86%，業(yè)務覆蓋面擴大到國內近2000個城市和全球220個國家及地區(qū)，統(tǒng)一的特服專號、郵件跟蹤查詢網(wǎng)、專業(yè)機構相繼建立，中國郵政EMS業(yè)務蓬勃發(fā)展，時至今日已成為中國郵政的重要業(yè)務。正如林耕先老人所說，往事如虹不能忘，當今又逢機遇催人奮進，未來更為精彩，讓人不由得不為郵政速遞業(yè)務的曲折發(fā)展高唱贊歌。