隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和客戶(hù)往內(nèi)陸城市的轉(zhuǎn)移發(fā)展，UPS計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)西部和中部地區(qū)的覆蓋能力，像成都、武漢、鄭州等城市都是UPS正在著眼覆蓋的地方。

　　UPS華東區(qū)總經(jīng)理日前表示，目前UPS在中國(guó)最主要的工作是，一方面，進(jìn)一步按照客戶(hù)的需求，加強(qiáng)從中國(guó)連接到美、亞、歐的航班操作能力；另一方面就是積極探討如何進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)西部和中部地區(qū)的覆蓋能力。

　　UPS是全球第九大航空公司，目前擁有216架全貨機(jī)，航班航線(xiàn)已覆蓋超過(guò)220個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　UPS華東區(qū)總經(jīng)理說(shuō)，UPS服務(wù)在中國(guó)已經(jīng)覆蓋超過(guò)一、二、三線(xiàn)共330個(gè)城市和地區(qū)，這些城市和地區(qū)占據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的85%以上。

　　布局上海

　　“2000年左右我們就已經(jīng)在浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，可以說(shuō)因?yàn)檫M(jìn)入的比較早，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。當(dāng)時(shí)上海浦東機(jī)場(chǎng)剛剛啟用不久，至于民航局和上海市政府共同打造上海航空樞紐港戰(zhàn)略的提出則是在2003年，而這一戰(zhàn)略上升到國(guó)家建設(shè)“上海航運(yùn)中心”的層面已是2008年年底。2010年世博會(huì)期間，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名已經(jīng)位居全球第三。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，“在外國(guó)的貨運(yùn)航空公司中，我們是飛中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)最多的一個(gè)航空公司�！盪PS在浦東機(jī)場(chǎng)每周有80多個(gè)航班，加班的話(huà)會(huì)到90個(gè)左右。而UPS在上海、深圳、北京、青島和廣州5個(gè)機(jī)場(chǎng)總計(jì)每周共有210個(gè)航班。

　　“2008年我們率先在上海浦東機(jī)場(chǎng)成立了國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心。同時(shí)在今年的5月份也在深圳開(kāi)設(shè)了亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。我們是首家在中國(guó)大陸地區(qū)擁有兩個(gè)大型航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的物流公司�！彼�表示。

　　在UPS全球航空網(wǎng)絡(luò)中，上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心是其連接美、歐、亞三大洲的航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。地位相當(dāng)于美國(guó)的路易斯威爾和德國(guó)的科隆，上海儼然已經(jīng)成長(zhǎng)為UPS三大國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一。

　　放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，UPS在中國(guó)市場(chǎng)上的投入從2002年到現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)9億美元，僅UPS上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心和UPS深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的投入就超過(guò)3億美元。

　　巨大的投入帶來(lái)的是高額的回報(bào)。他說(shuō)：“從我們第三季度全球財(cái)報(bào)可以看到，國(guó)際業(yè)務(wù)方面，亞太區(qū)取得了超過(guò)30%的增長(zhǎng)，在中國(guó)區(qū)增幅更是超過(guò)50%。中國(guó)區(qū)在公司全球業(yè)務(wù)里占據(jù)的重要性也在不斷提高。”

　　持續(xù)的投入需要的是長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。他舉例說(shuō)，2005年，UPS打算設(shè)立上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，當(dāng)他們看到上海要打造物流運(yùn)輸中心的決心，便立即與上海機(jī)場(chǎng)簽下一紙20年的合作協(xié)議。2008年年底，UPS位于浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式投入使用，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是第一家大型航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心在中國(guó)大陸投入使用。

　　經(jīng)過(guò)兩年多的運(yùn)作，他認(rèn)為，在浦東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的計(jì)劃對(duì)UPS來(lái)說(shuō)非常有效。“配合各方面的投入，我們相信將來(lái)在浦東機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作，會(huì)成為UPS在華東地區(qū)、中國(guó)區(qū)乃至亞太區(qū)非常重要和成功的一個(gè)基礎(chǔ)。而浦東機(jī)場(chǎng)也正在準(zhǔn)備建設(shè)第四條跑道等配套設(shè)施，這些將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)UPS整體操作能力。”據(jù)透露，在浦東機(jī)場(chǎng)除了現(xiàn)有一期9.6萬(wàn)平方米區(qū)域外，UPS還預(yù)留了13萬(wàn)平方米的發(fā)展空間給未來(lái)發(fā)展。

　　同時(shí)，UPS非�？春弥袊�(guó)公路網(wǎng)的建設(shè)擴(kuò)展和高鐵的投入使用。他說(shuō)，這些新增加的高速公路、高鐵，對(duì)于將來(lái)UPS業(yè)務(wù)發(fā)展有一個(gè)積極的支持作用。比如說(shuō)，杭州灣大橋開(kāi)通之后，UPS在寧波、溫州、紹興等地到浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效能得到很大程度上的提升。