2010~2011年旺季生產(chǎn)期間，北京市郵政速遞物流公司面臨著總包轉(zhuǎn)運(yùn)量和EMS進(jìn)出口量猛增壓力的同時(shí)，還面臨著天竺綜合保稅區(qū)大通關(guān)項(xiàng)目啟動(dòng)、經(jīng)濟(jì)特快郵件轉(zhuǎn)場(chǎng)等多項(xiàng)重大業(yè)務(wù)流程調(diào)整工作，給本次旺季生產(chǎn)工作帶來(lái)了巨大的壓力。同時(shí)，本次旺季生產(chǎn)也是北京郵政速遞物流啟動(dòng)三項(xiàng)改革、營(yíng)投部建設(shè)基本到位后迎來(lái)的第一個(gè)旺季，首次嘗試了按產(chǎn)品種類分場(chǎng)地處理速遞郵件。 

    為做好此次旺季生產(chǎn)工作，北京郵政速遞物流公司成立了以總經(jīng)理杜福為組長(zhǎng)的戰(zhàn)旺季領(lǐng)導(dǎo)小組等組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。在整個(gè)旺季生產(chǎn)期間，公司相關(guān)職能部室秉承靠前指揮、深入一線的原則，到生產(chǎn)中解決實(shí)際問(wèn)題，始終戰(zhàn)斗在旺季生產(chǎn)的最前沿。 

    疏運(yùn)總包郵件 

    2011年伊始，全國(guó)南方大部分地區(qū)持續(xù)遭遇雨雪冰凍天氣，北京航空郵件交換站開始逐漸承擔(dān)我國(guó)南北郵件互通的巨大轉(zhuǎn)運(yùn)壓力，總包轉(zhuǎn)運(yùn)量增勢(shì)明顯，日處理量由原來(lái)的日均3.5萬(wàn)袋以內(nèi)，增至日均近7萬(wàn)袋。 

    在得知南方天氣持續(xù)惡化的消息后，北京郵政速遞物流進(jìn)一步積極協(xié)調(diào)社會(huì)車輛資源。整個(gè)旺季期間，公司共安排標(biāo)準(zhǔn)類郵件疏運(yùn)加車235班次，其中多為12.5米以上車型，最多一日加車26班，共通過(guò)加車疏運(yùn)郵件1047.9噸，確保東北、西北、華北進(jìn)出口郵件得到了及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)。 

    1月17日，在國(guó)內(nèi)特快專遞郵件量突增的同時(shí)，北京天竺綜合保稅區(qū)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，北京郵政速遞物流公司網(wǎng)運(yùn)部、航空郵件交換站、運(yùn)輸公司共同克服了諸多困難，截至1月31日，航空郵件全部清運(yùn)完畢，省際陸運(yùn)車輛全部停止派發(fā)，為兄弟省份實(shí)現(xiàn)進(jìn)口郵件節(jié)前投遞提供了保證。 

    截至1月31日，由于行郵專列停運(yùn)、物流作業(yè)即將結(jié)束，北京郵政速遞物流行郵集散處理中心全力為北方網(wǎng)集散做支撐，日均處理物流郵件上行470噸、下行490噸。同時(shí)，該中心作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)快遞郵件集散的重要節(jié)點(diǎn)之一，高峰期間日均處理經(jīng)濟(jì)快遞上行郵件1萬(wàn)袋、下行郵件7000袋。 

    為確保陸運(yùn)郵件的處理，北京郵政速遞物流共協(xié)調(diào)293部省際加車，實(shí)現(xiàn)了陸運(yùn)郵件在旺季期間無(wú)積壓。 

    處理進(jìn)出口郵件 

    1月10日，北京郵政速遞物流國(guó)內(nèi)進(jìn)出口郵件處理進(jìn)入高峰期。至1月26日，進(jìn)口郵件處理壓力明顯增大，包裹類郵件占比增至70%~75%。 

    1月20日，針對(duì)國(guó)內(nèi)出口郵件處理壓力明顯增大的情況，航站分揀作業(yè)部積極協(xié)調(diào)人員，組織加班處理，夜班員工連續(xù)奮戰(zhàn)至次日中午，確保了出口標(biāo)準(zhǔn)類郵件無(wú)積壓。自1月21日起，航站承擔(dān)了近萬(wàn)件寶馬汽車宣傳品郵件的分揀工作，一定程度上緩解了行郵集散中心的處理壓力，確保了陸運(yùn)網(wǎng)運(yùn)行的基本正常。 

    1月22日，北京郵政速遞物流決定增加周六周日分公司三次出口、四次進(jìn)口拉運(yùn)計(jì)劃，確保高峰期間的郵件在分公司、處理中心快進(jìn)快出，有效緩解了分公司、處理中心的場(chǎng)地壓力，加快了郵件進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的速度。 

    旺季期間，北京郵政速遞物流國(guó)際郵件處理中心、行郵集散中心、同城公司也主動(dòng)幫忙，緩解了航站的生產(chǎn)壓力，充分釋放了航站夜間單獨(dú)處理同城郵件占用的約15名員工的生產(chǎn)力，為確保進(jìn)口郵件的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，至1月30日實(shí)現(xiàn)所有標(biāo)準(zhǔn)類郵件的趕發(fā)，同時(shí)基本上保證了經(jīng)濟(jì)類郵件的順序處理。1月30日，在出口郵件量有所下降的情況下，航站再一次發(fā)起了清運(yùn)進(jìn)口郵件的沖鋒，并在1月30日、31日兩天處理進(jìn)口郵件205799件，部分人員持續(xù)作戰(zhàn)至2月1日上午，實(shí)現(xiàn)了原積壓的進(jìn)口郵件基本全部處理完畢，交發(fā)分公司營(yíng)投部。