德國漢莎航空集團下屬的漢莎貨運公司和德國郵政下屬公司DHL快遞9月28日宣布組建合資貨運航空公司。新公司業(yè)務(wù)將主要集中于進出亞洲的航空貨運和快遞業(yè)務(wù)，2009年4月，其貨機將正式投入運營。

　　據(jù)漢莎集團透露，新公司總部位于萊比錫，漢莎貨運和DHL各持50%的股份。新公司將租用11架新型波音777-200 LRF貨機。上述貨機將于2009年2月交付使用。漢莎貨運和DHL均可使用新合資公司的運力，但各自****地進行市場推廣和載貨量的處理工作。

　　獲得航權(quán)后，新航空公司計劃從2009年夏季開始逐步擴大飛行網(wǎng)絡(luò)。工作日飛行服務(wù)將覆蓋新加坡、曼谷、迪拜、孟買、上海、香港、首爾、名古屋、阿拉木圖、英國東部地區(qū)和米蘭。周末航班則飛往上海、阿斯塔納、新加坡、曼谷、香港、芝加哥和紐約。在貨運飛行之外，兩家公司將各自負責倉儲和萊比錫和哈勒港口的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。DHL將在新建的貨物中心進行快遞裝運，而漢莎貨運也將在附近建立自己的現(xiàn)代物流中心。

　　編輯點評：各大快遞公司正在全球范圍內(nèi)謀篇布局，跑馬圈地。中國這個正在迅速崛起的、經(jīng)濟活躍的發(fā)展中國家當然在他們的眼界之內(nèi)。他們或自己組建網(wǎng)絡(luò)，或與他人聯(lián)手，或通過收購、兼并中小公司組建起自己的快遞系統(tǒng)。中國郵政和這些跨國公司相比較，在資金、管理、客戶公關(guān)等各方面都處于弱勢地位。在這種情況下，一方面要揚長避短，通過自己的長處與之周旋，另一方面必須加快發(fā)展步伐，應(yīng)對其咄咄逼人的氣勢，才能在與其競爭的環(huán)境中不斷發(fā)展壯大。